Yamahan myynti Suomessa kusee pahasti.
Takavuosina Yamaha oli myydyin pyörä Suomessa, nyt on Suzuki mennyt ohi ja ensi vuonna myös Kawasaki painuu Yamahan ohi.
Kaikkien japanilaisten myynti/huolto-organisaatio takkuilee pahasti, mutta Yamahalla se ei toimi ollenkaan, siinäkö syy myynnin putoamiseen?
Takavuosina Yamaha oli myydyin pyörä Suomessa, nyt on Suzuki mennyt ohi ja ensi vuonna myös Kawasaki painuu Yamahan ohi.
Kaikkien japanilaisten myynti/huolto-organisaatio takkuilee pahasti, mutta Yamahalla se ei toimi ollenkaan, siinäkö syy myynnin putoamiseen?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Arwidsonin hinnoittelu on esim. Suzukiin verrattuna aivan tajutonta. Jos vertaa uusien pyörien hintoja esim. Saksassa, huomaa Jammun maahantuojan kiskovan paljon suurempia katteita kuin muiden japsien tuojat. Onkohan Keskolla sormensa pelissä?
Ettei vaan olis James erehtyny ostamaan Suzukia tai jopa Kawaa ja nyt vanhahatavaa vehjettä pihalla töllistellessä on morkkis iskeny?
Itselläni ei ainakaan ole mitään pahaa sanottavaa Yamahan myynnistä/huollosta. Pyörän on saanu aina tarvittaessa (harvoin) huoltoon ja korjaamon pojat on jopa ylitöinä tehneet huollot kuntoon.
Ainoa kunnollinen syy myynnin putoamiseen voi olla korkeat hinnat, joihin taas vaikuttaa muita kehittyneempi tekniikka ja joka kaudelle uusiutuvat mallit esim. R1. Kawasakin ja Suzukin taas keskittyessä vanhoihin "hyväksi" todettuihin malleihin.
Oletko tosissasi että Suzukilla on vanhentunut tekniikka? Että 2003 R1:n on kehittyneempää tekniikkaa kuin 2003 GSXR1000? Ja tuolla vanhentuneella mallilla kuitenkin voitetaan R1:nen jokaisessa vertailussa ympäri maapallon. Mites SM RR? Kuinka monta kertaa tällä kaudella on Superbikessä R1:lla päästy pokkaamaan mitaleita? Ohvelti on näkynyt, se siitä vanhentunesta tekniikasta.
"Ainoa kunnollinen syy myynnin putoamiseen voi olla korkeat hinnat, joihin taas vaikuttaa muita kehittyneempi tekniikka"
Vai Yamahassa muita kehittyneempi tekniikka??!!
No tuskin sentään!
Olematta minkään japanilaismerkin puolustaja, voi todeta, että jokainen japskimerkki on tänäpäivänä laadultaan tasavahva.
Muita nopeammin (ehkä) uudistuva mallisto ei kerro välttämättä paremmasta laadusta, päin vastoin.
Hyvää tarvitsee harvemmin uudistaa, mutta raakileessa on aina jotain korjattavaa.
Esim. tämän vuoden Masterbiken voitti Suzuki "vanhalla" mallillaan.
Jos ammattimiehet valitsevat "vanhan" Suzukin parhaaksi pyöräksi, niin sen myös täytyy olla sitä.
Testaajat ovat puolueettomia ja heille vain faktat (esim. kierrosajat) merkitsevät jotain.
Mielipiteitä voi jokainen esittää mielensä mukaan, mutta faktoihin täytyy olla muutakin näyttö kuin vain "mutu".