Onko muilla ykköskopan aven omistajilla kokemuksia lohkeilevasta ja kivenhakkaamasta maalipinnasta.
Omaa avea kun katsoo läheltä, niin kiveniskuja on varmaan miljoona ja vahauksen jälkeen jos katsoo tarkasti maalipintaa, niin punaisessa maalipinnassa näkyy valtavasti ihan pieniä valkoisia pisteitä. Mitä lie?
Hyvä kampe ollut, mutta maalipinta alkaa "loppumaan". Ei ole kuitenkaan haalistunut eikä näy normaalille katseluetäisyydelle(hyvässä maalissa on jotkut kommentoineet;), mutta läheltä katsottuna pinnassa on naarmua, kivenhakkaamaa ja nyt viimeisimmässä käsinpesussa lohkesi maali pellille asti puolen neliösentin alueelta ihan omia aikojaan. Kivenhakkaamia on 5 isompaa, varmaan 3-7 mm kokoista tälliä. Tietenkin paikkamaalattuna.
Ruostetta ei näy. muutakuin etuovien etu alareunassa hieman maalin alta kupruaa parin sentin matkalta.
Liekö sitten normaalia tämän ikäisessä autossa, mutta ei niitä virheitä tunnu löytyvän juuri yhtään muista vanhemmistakaan autoista, ainakaan jos pikaisesti katselee.
Omaa avea kun katsoo läheltä, niin kiveniskuja on varmaan miljoona ja vahauksen jälkeen jos katsoo tarkasti maalipintaa, niin punaisessa maalipinnassa näkyy valtavasti ihan pieniä valkoisia pisteitä. Mitä lie?
Hyvä kampe ollut, mutta maalipinta alkaa "loppumaan". Ei ole kuitenkaan haalistunut eikä näy normaalille katseluetäisyydelle(hyvässä maalissa on jotkut kommentoineet;), mutta läheltä katsottuna pinnassa on naarmua, kivenhakkaamaa ja nyt viimeisimmässä käsinpesussa lohkesi maali pellille asti puolen neliösentin alueelta ihan omia aikojaan. Kivenhakkaamia on 5 isompaa, varmaan 3-7 mm kokoista tälliä. Tietenkin paikkamaalattuna.
Ruostetta ei näy. muutakuin etuovien etu alareunassa hieman maalin alta kupruaa parin sentin matkalta.
Liekö sitten normaalia tämän ikäisessä autossa, mutta ei niitä virheitä tunnu löytyvän juuri yhtään muista vanhemmistakaan autoista, ainakaan jos pikaisesti katselee.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mutta ei ruostetta. Kyllähän sitä 310tkm jotain alkaa näkymään konepellin etureunassa.
Jos ajelee paljon etelän ruuhkaisilla moottoriteillä, niin auton kuin auton nokka on kuin "haulikolla ammuttu" maalipinnan osalta, eli pohjamaali se siellä vaaleana vilkkuu.
Nämä nykymaalit lähtee jonkin reunan vauriosta tuolla tapaa irtoamaan, itsellä tuulilasinvaihdon seurauksena.
Tarkennuksena eli ongelma on yhteinen kaikille ekomaalatuille eli nämä viimeisen 10v aikana käytetyt vesiohenteiset maalit ovat joustamattomampia kuin vanhat liuotinmaalit, eli herkempiä em. mainituille asioille.
Tilannetta taas pelastaa paremmat pohjat ja pellinsinkitykset.
Johtuu siitä, että käytetty maali on liian kovaa ja se lohkeilee, kyllä se ruostuminen sieltä aikanaan alkaa, se on aika väistämätöntä.