Juuri kun sain 626:n (-88) kylmäkäynnin kuntoon kesällä (kaasuttimen vahalelementti vaihdettiin Mazdan pikahuollossa), nyt iski raivostuttava uusi vika. Auto nykii mielettömästi kylmänä, toisinaan vika poistuu kokonaan lämpimänä. Johdot yms. on jo vaihdettu aikasemman vianetsinnän aikana. Miten sytytyksen ohjausyksikön vian tunnistaa - vaikuttaako sen toimintaan auton lämpeneminen?
Sytytyksen ohjausyksikössä vika?
TimoK
41228
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
..esiintyvä nykiminen liittyy bensansaantiin, rikastimen toiminta? Jos ruiskumalli, vettä tankissa/linjoissa, tukkoinen putsari/suuttimet. Lämpimänä tyytyy laihempaan seokseen, joka tulisi läpi bensalinjan ongelmista huolimatta?
Arvauksia vain, mutta tuollaisten probleemien selvittelyyn olen itse joutunut vanhojen autojeni kanssa. Jos mazdan sytkäboksi kyrpähtää, niin 95% varmasti tekee sen niin että ajon jälkeen auton sammutettuasi, ei vaan lähde eikä lupaakaan lähteä seuraavalla startilla käyntiin ja 5%:ssa tapauksista sammuu keskes ajon joko muutamalla nykäyksellä varoittaen tai täysin varoittamatta, eikä lupaakaan ennenkuin on ehjä moduli jakajan sisällä.
Hintaluokka oli 40-60e riippuen mihin malliin ostat mazdassa. Yleisin syy joka rikkoo sytysboksin ovat murtuneet tulpan hiilijohdat, joissa ei ole kaikissa tasainen vastus. > Eli boksi joutuu jakamaan erisuuruista sytytysjännittetä vuorotellen ja tämä saa aikaan eristeiden palamisen sytysmodulissa.
Tärkeitä tietoja annoit vianetsintään. Ohjausyksikön vian oireet eivät todellakaan sovi omaan autooni(kaasutinversio).Rikastuksen määrä ja moottorin lämpeneminen sopivat sen sijaan kyllä yhteen. Toisaalta,enpä muista että yhdessäkään autossani olisi koskaan ollut kaasutin varsinaisesti tukossa, joten en usko siihen nytkään. Luulenpa, että seuraava kokeiluni on laittaa tankkiin jäänestoa vesijutun tarkistamiseksi.
auton sytty-yksikkö oireili 150tkm kohdalla siten, että kun ryyppy oli pudonnut pois ja moottori ei ollut täysin lämmin, niin auto ei käynyt lainkaan tyhjäkäyntiä!!!
Vikaa haettiin kyllä bensapuolelta ja tulpanjohtoja ja tulppia vaihdeltiin, kunnes havaittiin, että vian tullessa esille kipinäkin oli hävinnyt!!!
Uusi sytty-yksikkö kehiin ja tyhjäkäynti palasi. Nykimis vaivojakin vuosien varrella on ollut, mutta niihin on löytynyt syyllinen aina tulpan- tai puolanjohdosta...ei kertaakaan bensapuolelta!
Vika löytyi lopulta ankaran päättelyn ja tuuurin tuloksena. Diagnoosihan oli, että nykimimistä oli koko kierrsolukualueella, mutta muutoin kone kävi puhtaasti. Selviosi, että yksi vuoden vanha tulpan sytytysjohto (Motonetista ostettu) oli rikki! Kaikki näköjään on mahdollista.