Saisko apua?
Xj900 pitäisi vaihtaa/tarkistaa etujousituksen öljyt.
Ohjetta ei ollut omistajan käsikirjassa ja en löydä netistä apua. Osoite olisi kova juttu.
Mistä löytyisi tai osaisiko joku kertoa tässä miten se tapahtuu. Sen ymmärrän että entiset öljyt pitäisi saada pois (miten) ja uudet tilalle. Millaista, mihin ja kuinka paljon?
Xj900 pitäisi vaihtaa/tarkistaa etujousituksen öljyt.
Ohjetta ei ollut omistajan käsikirjassa ja en löydä netistä apua. Osoite olisi kova juttu.
Mistä löytyisi tai osaisiko joku kertoa tässä miten se tapahtuu. Sen ymmärrän että entiset öljyt pitäisi saada pois (miten) ja uudet tilalle. Millaista, mihin ja kuinka paljon?
Vastaukset 14
Vanhimmat
putkissa alhaalla on ristipää ruuvvit tyhjennystä varten ne auki ja pumppaamalla entiset pois ja n 2,5 dl W5 ylhäältä tilalle kumisujus pois ja ruuvi pois putkenyläpäästä ja uudet öljyt tilalle, pitäs onnistuu.
Yrittelin tänään ko. ruuvia auki, ei auennut sillä kuuluisalla kirveelläkään, oli kovin ruosteisen näköinen joten saa nähdä aukeaako liottamalla.
En sattunut löytämään paikallisesta kaupasta muuta kuin w 10 käykö tämä ?
Toinen juttu tuli mieleen, onko xj:ssä perinteistä öljynpaine valoa ollenkaan eli onko tuo öljyvalo vain öljyn vähyyden valo.
Omassa valo ei syty kun virran laittaa päälle, mutta se kyllä vilahtaa kun starttaa. Onko siis homma näin vai onko vikaa?
Halavatun papat taitaa ajaa nykyisin yammulla;)
Kiitos jarpulle selkeistä ohjeista.
Kait se sietää kymppi/kolmekymmpiset mineraaliöljyt kuns sitä on hyllyssä. No, tuleehan ainakin harjoiteltua vaihtamista.
kiitellä hyvä vaan jos pystyi olemaan avux, itelläki on XJ 900 88 mallii ja hankkinu sen 2 kk sitten eli itekki aika noviisi ton mopon kans vaikka pyöriä on ollu aikaisemminki (12 vuotta sitten) vanha tauti iski ni piti saada mopo.
siinä on öljykello mut se saa virran vasta ku pyörä on käynnissä eli pelkkä virta ei riitä, eli ei mitään vikaa oo vasta ku merkkivalo käydessä alkaa palamaan.
että ei tartin rissat kärsi lisäaineen puuttumisen vuoksi
20-W50 mineraali öljyy, käykö tämä tähän malliin?
Nyt ne on vaihdettu, ihan normaali projekti.
Kun sain yläpään tulpat auki niin se jousi meinasi litistää peukalon.
Ja japanilainen insinööri oli suunnitellut ohjaustangon siten ettei välineilläni saanut painettua ruuvia suoraan kierteisiin.
Ja tietysti pakista oli kadonnut kymmenmillinen kuusiokoloavain joka piti etsiä kaupasta. Sitten sain tankoa sivuun.
Sen jälkeen ei ollutkaan vaikeuksia;)
kirje ja 10 e rahaa mukaan ja osoitteeseen:
D.Verhey, Cottage Lane, RR#3, Huntsville, Ontario
P1H 2J4 CANADA, saat 3 CDtä XJ kamaa,ite tilasin ja yllätyin positiivisesti on kaveri nähny hirveesti vaivaa. On kaikkee hyödyllistä mitä ei mualta löydy. Ni ja pyydä nimen omaan Yamaha XJ 900 seen.
Kopioida niitä romppuja pientä korvausta vastaan vai mitä sieltä yleensä ottaen oikein sulle tuli. Missä päin suomea jarppu majailee
Sain muuten jousituksesta auki tuon yläpään tulpan kovan ähellyksen kera ja kyllä oli öljy kuin yö mustaa, auttaisikohan löysyyteen jos laittaisi jousen ja tulpan väliin jonkun paksuisen prikan onko kokemusta ?
olisko noista kuvista apua yleensä
http://216.37.204.203/Yamaha_OEM/YamahaMC.asp?Type=18&A=246&B=27&Action=O
kopioida ne, siinä tosissaan tuli paljon tietoo Jammun XJ perheestä yleensä ja teknisesti ainut se on englannix ja tais olla ranskan kielellä. Mä kokeilen kopioida ne kyselen sit osoitteet jne. Mä majailen tääl karhujen ja hukkien keskellä itä-suomessa Ilomantsissa siis jumalanselän takana, äänimerkki tulee postiautolla viikon myöhässä ja käy se jumala tääl kerran vuodes.
Tohon jäykistämiseen prikalla mul ei oo kokemusta, mielummin jollain sopivalla holkilla saattas onnistuu, ainaki jos pistää hieman jäykemmät öljyt tai jäykemmät jouset jos sattuu löytämään. Mut palaillaan mä kokeilen ton koppioinin.
kopioituna, mihin pistän postii tulemaan?
Mulle yksit. postia javiit ät jippii.fi niin sovitaan vaivanpalkasta ;)