etteen erehtynyt Skoda Roomsteriin puoli vuotta sitten kun autoa vaihdoin. Tekarin 60000km:n kestotestissä diisselikone oli täyspaska. Kauheita kulumia venttiilikoneistossa ja naarmuja. Metalisäleitä oli lennelly ja ihmettelivät kun ei hajonut testissä keskenkaiken.
Luojan
lykky....
121725
0Äänestä
Vastaukset 12
Vanhimmat
yhtä kauan kuin kone?
Se on sitä Long Lifea....
Mielenkiintoista. Luin saman jutun, mutta tässä painoksessa vikaa ei pidetty kovinkaan suurena. Todettiin, että viallisen osan vaihdon jälkeen autolla on pitkästi huolettomia kilometrejä edessä. Jännää, että painavat useita eri versiota jutuistaan...
Jatkossa Skodien koneet puretaan TM:n mallin mukaisesti 60 000 km:n huollossa asiakkaiden laskuun, jotta vialliset osat löydetään ennen takuuaikana tapahtuvaa täystuhoa.
yleensä viallisen osan vaihdon jälkeen on edessä huolettomia kilometrejä kunnes seuraava osa vaihdettava=)
jossa on sama kone?
Ehkä tämä tapaus oli vain harvinainen valmistusvirhe mutta longlife on tuonut mukanaan paljon yllättäviä moottorivaurioita. Järjen käyttö on edelleen sallittua. 15 tkm välein vaihdetuilla öljyillä TDI-koneet kestävät paljon pidempään.
toyotan, koska tuolla toyopalstalla näkyy vähän samantyylistä juttua.
No eipä ole vielä tähän asti päässyt longlife-systeemillä 20 tonnia enempää kun uusi huolto on kutsunut, eli siinä mielessä tämän LL-markkinoinnin voisi tosiaan pistää rehellisemmälle tasolle muotoon : huoltoväli on 15-30 tuhatta, niin kuin se itse asiassa siellä kirjoissa ja kansissa lukee. Sitä ei vaan ostajalle kovin hanakasti painoteta....
Jos LongLifella oikea huoltoväli on 15-20t niin johan kalliiksi tulee... Normaaliöljyillä kun huoltoväli on 15 ja joissakin 20, siis sama =) Ja kestää.
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/vw4.nsf/0/FF9F9D451CBA8389C22572440030B5B1?OpenDocument
Tuollahan siitä kerrotaan. Eli käytännössä tahtoo nuo 30 tonnin (puhumattakaan 50 tonnista)välit jäädä haaveeksi. Tappelin maahantuojan kanssa jo edellisen auton osalta(VW), kun luvattu 30 tonnia olikin vain 15, eikä sille voitu tehdä mitään, koska kuulemma hiukkassuodatin oli lyhentänyt väliä. Eli nurisin ja maksoin. Eikä näytä nykyinenkään (Audi) pääsevän edes sinne 20 tonniin. Täytyy taas laittaa maahantuojalle vittuilukirje....
Moottorissa on seurantajärjestelmä, joka tarkkailee ajotyyliäsi (=lyhyet kaupunkiajot rasittavat enemmän kuin pitkät maantieajot).
Itselläni on Golfissa päästy 40tkm:iin vaivatta parikin kertaa (nykyään suositus tosin on tuo 30tkm max). Mittarissa alkaa olla kohta 320tkm. Longlife ei sovi vain ehkä kaikkien ajotyylille. Silloin on syytä käyttää tavallisia öljyjä.
Ei se ole maahantuojan vika, mikäli et pääse kolmenkympin kerhoon.
Kas kun edellisenkin auton kohdalla maahantuoja itse myönsi, että vika on vermeissä, ei ajajassa. Ja mitä tulee edullisempien öljyjen käyttöön, niin ei käy. On käytettävä niitä mitä siinä nyt on, siinäkin yhtenä osatekijänä juurikin se hiukkassuodatin. Ja se 5 litraa öljyä, ja muutaman euron säästö per litra siinä ei ratkaise tätä ongelmaa.