Mites olette paljon matkustellet havainnoineet noita pyörätyyppien eroja eri Euroopan (ja miksei muissakin) maissa ?
Itsellä on tullut käsitys, että Suomessa on eniten isoja sporttikyykkyjä ja customeita. Keski- ja Etelä-Euroopassa olen havainnut eniten keskikokoisia nakuja, isoista pyöristä matkapyöriä sekä erilaisia enduroita. Monenkokoiset skootterit sitten vielä päälle.
Mikähän selittää tuon kaluston erilaisuuden Suomen ja muun Euroopan välillä.
Itsellä on tullut käsitys, että Suomessa on eniten isoja sporttikyykkyjä ja customeita. Keski- ja Etelä-Euroopassa olen havainnut eniten keskikokoisia nakuja, isoista pyöristä matkapyöriä sekä erilaisia enduroita. Monenkokoiset skootterit sitten vielä päälle.
Mikähän selittää tuon kaluston erilaisuuden Suomen ja muun Euroopan välillä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kanarilla, turkissa ja kreikassa suht paljon enduroita ja kaikenmaailman pikkupärriä(alle 500cc). Turkissa myös paljon vanhoja jawoja.
Ameriikassa(kalifornia)(florida) taas harley voittoista ja nekin sieltä isommasta päästä.Ainakaan kukaan ei aja siellä 535 viragolla.
Muualla en ole käyny.
Bike lehdessä (brittiläinen) oli numerossa June 2007 tilastoa Euroopan eniten myydyistä vuodelta 2006.
Mielenkiintoisia eroja eri maissa.
Suomi ei ollut mukana tilastoissa.
Tässä lista.
Vuosi 2006
Englanti Asukkaita 59 milj.
1 Suzuki GSX R1000 2534
2 Kawasaki ZR-6R 2213
3 Honta Fireablade 2083
4 BMW R1200 GS 1980
5 Yamaha R1 1936
Viisi suurinta yhteensä 10746
Ranska Asukkaita 59 milj.
1 Kawasaki Z750 7160
2 Yamaha FZ6 Fazer 6474
3 Honda XL125V Varadero 5741
4 Suzuki Bandit 650 5475
5 Suzuki SV 650/S 3420
Viisi suurinta yhteensä 28270
Saksa Asukkaita 82 milj.
1 BMW R1200 GS 6779
2 Honda CFB 600 4859
3 Suzuki Bandit 650 3420
4 Yamaha FZ6 Fazer 3286
5 Suzuki GSX-R1000 2947
Viisi suurinta yhteensä 21291
Italia Asukkaita 55 milj.
1 Yamaha FZ6 Fazer 10834
2 Honda 600 Hornet 8217
3 Kawasaki Z750 5149
4 Honda CBR600RR 4421
5 BMW R1200 GS 4095
Viisi suurinta yhteensä 35716
Espanja Asukkaita 41 milj.
1 Yamaha FZ6 Fazer 5421
2 Suzuki GSX-R600 2988
3 Honda CBR600RR 2893
4 Honda CBF 250 2778
5 Suzuki Bandit 650 2425
Viisi suurinta yhteensä 16505
Eniten myydyt yhteensä
1 Yamaha FZ6 Fazer 26015
2 BMW R1200 GS 12854
3 Kawasaki Z750 12309
4 Suzuki Bandit 650 11320
5 Honda 600 Hornet 10904
Yhteensä 73402
Pekka
Pyörän kuutioiden määrällä tai fyysisellä koolla halutaan täällä Suomessa korottaa omaa egoa. Tämä on jäänne vuosien takaa, kun kalliilla verotuksella ja vakuutuksilla tehtiin mopoilusta vain harvojen huvia. Eikä siitä ole vielä toivuttu, vaikka kohta 200 tuhannen pyörän raja menee täälläkin rikki!
Etelän maissa taas moottoripyörät on olleet aina enemmänkin oikeaan ympärivuotiseen käyttöön hommattuja ja käytännöllisyys sekä kustannukset on ohjanneet hankintoja järkevään suuntaan.
Uskon, että vastaisuudessa noin 600 - 650 kuution luokka nousee kaikkialla Euroossa suosituimmaksi. Tähän ohjaa myös bensan hinta, uusimmissa ko. luokan mopoissa ollaan jo selkeästi kulutuksessa pikkuauton tasolla ;-)
täällä Härmässä pitää päästä pätemään sen pyöränsä kanssa.
Mitä väliä, vaikka on roudan raiskaamat tiet ja 120kmh maksiminopeus, sitäkin vain muutamalla sadalla tiekilometrillä, kyllä laitteiden pitää kulkea 300. Muuten et ole muiden silmissä mitään (tai näin sitä vissiin kuvitellaan).
Pienemmässä ja vähän enempi "real world"-vaatimuksin tehdyssä pyörässä on normaalikäyttöä ajatellen monesti pelkästään hyviä puolia moisiin ohjuksiin verrattuna, ja maailmalla ovat tajunneet tämän jo kauan sitten. Siellä ei vissiin ole niin suurta tarvetta hakea mitään sosiaalisia statuksiakaan sen pyöränsä kanssa, joten ei ihme, että niiden myyntimäärät on olleet suuria.
Nykyisten tonnisten supersportien omistajista alle 1% osaa hyödyntää niiden kaikki ominaisuudet, ja sekin tapahtuu rata-ajossa, ei koskaan kadulla. Ne, ketkä kadulla elvistelevät moisilla, yleensä jäävät siellä radalla noin puoli kierrosta kierroksella.
Mää ajan pyörällä paljon kaksipäällä, pikkureissuja ja niineespäin. Oon yrittäny hommaa myös noilla 600 kuutioisilla ritsoilla, vaan eipä meinaa hommasta tulla muuta kuin sanomista.
Kyllä kookas, vääntävä ja tehokas pyörä on mun mielestä tällaseen kahden hengen ajeluun paljo käyttökelpoisempi kuin joku pikkuvingutin.
Verotus, vakuutukset ja pyörän ylläpitokulut estää ainakin meikäläistä perusduunaria hommaamasta kahta (600-kuutioista) pyörää, joka toisaalta vois olla ihan mukavaakin...
Ei mua ainakaan haittaa, vaikka baarin pihalla joku kattoo, että onpa iso pyörä, päin vastoin! Jotka muuta väittää, ajaa pikkupyörillä ja selittellee. Myydäänhän sitä tehokkaita ja nopeita autojakin, ei niilläkkän kukaan koko aikaa täysillä aja!
Sitäpaitsi tuolla muualla euroopassa tulotaso ja pyörien hinnat on senverran eri tasolla, että niitä saattaa löytyä montakin saman katon alta...
isossa pyörässä on etuja matkaamista ja 2-päällä ajoa ajatellen, se on selvä.
Mutta se on silti eriskummallinen juttu, että meillä Suomessa on aika vähän edes sellaisia teitä olemassa, missä noiden voimavaroja voisi edes teoriassa hyödyntää. Kun taas vaikkapa Saksassa moottoritiet vie joka suuntaan ja viikonloppuna voi käväistä vaikka Veneziassa.
Ja kuitenkaan isoja tehohirmuja ei suhteessa ole koskaan myyty ollenkaan niin paljon kuin meillä.