Nyt minä hankin pari litraa pellavaölyvernissaa ja litran venetervaa. Miten niitä käytän auton ruosteensuojaukseen? Kumpaa sivelen ensin? Vai ruiskutanko? Vai teenkö seoksen? Raaputanko ruosteet pois ja painepesen ensin?
Tervaa kokeilin jo peräkärryn aisaa. Tuoksu oli hurmaava!
Tervaa kokeilin jo peräkärryn aisaa. Tuoksu oli hurmaava!
Vastaukset 7
Vanhimmat
laitaisin tervapurkin roikumaan etumaskin alapuolelle niin ruoste lähtee karkuun kun haistaa TERVAN, helppo homma näin minä tein.
Minä sekoitin tervaa ja pellavaöljyä ja ruiskutin paineilmalaitteilla auton pohjaan. Litra meni kumpaakin ainetta. Aika ohueksi jäi kerros, tervaa olisi ehkä voinut olla enemmänkin. Toisaalta eihän tuolla mitään massauskäsittelyä ollut tarkoituskaan tehdä, ohut aine lienee tunkeutunut hyvin saumoihin. Saa nähdä miten hyvin ruoste pysyy poissa.
Eli sekoitat molemmat aineet ja kaadat ne päähäsi. Tämän jälkeen voitkin mennä kieriskelemään hiekkapihalle kunnes olet yltäpäältä hiekan peitossa. Muista vielä lopuksi ajaa se ruosteinen autonrämäsi puuhun.
laitat. On hyvä ja ei varmaan ruostu auto ja pysäyttää alkaneen ruostumisen. Mulla ei enää ole ruosteet muhineet käsittelyn jälkeen autoissa. Uusittava mielellään joka kevät käsittely. Pelkkä teräketjuöljykin näkyy riittävän joka toinen vuosi koteloihin.
Pesu, tai isoista rapakoista ajelua, muutama päivää kuivattelua lämpimässä aurinkoisessa kevätsäässä ja sitten pensselillä sutimaan tai ainakin joka toinen vuosi koteloihin ruiskulla ja siinä samalla pohjakin tulee käsiteltyä.
Terva haiskahtaa pari päivää voimakkaammin, mutta viikon kuluttua ei hajua enää tunnu.
Joskus olen massannut alustamassalla päälle, mutta irtoaa useimmat laadut kuivuttuaan joistakin kohdin. Hakkaukselle alttiisiin kohtiin olen käyttänyt lasikuitumassapitoista alustamassaa. On hyvä kokemus hakkauksenkestosta.
Uuteen autoon kannattaa laittaa viralliset ruosteenestoaineet, mutta ei enää käytettyyn autoon. Likaa jää kuivuvan massan alle kuitenkin muhimaan. Öljy notkeana ei koskaan kuivu ja suojaa hyvin. Uuteen autoon ainakin ennen kannatti laitattaa Pohjanmaalla kuumavaseliinikäsittelyn, jossa sula vaseliini ruiskutetaan koteloihin paineella. On hyvä homma se.
Nyt ei enää ole ruostumismurheita ollutkaan sen vuoksi, että omistan lasikuitukorisen jenkkiauton. Maalipinta on 16 vuoden jälkeen kuin uusi ja pohjan sinkitty järeä runko vain pintaruosteessa muutamista kohdin. 15 -vuoden jälkeen se sai nimittäin ensimmäisen pintakäsittelynsä tehtaan jäljiltä, terva-teräketjyöljyseoksella tietty.
Pellavaöljyä ja tervaa sekoitettuna olen käyttänyt puuveneen sisäpuolen käsittelyyn.1/3 tervaa ja loppu pellavaöljyä. Ohenteena pitää käyttää miel. alkoholia (etanoli mielellään, metanoli on hirmumyrkky), koska tärpätteihin ei tervan kaikki aineosat liukene. Autoon en ole ohentanut koskaan.
Itse olen käyttänyt auton ruostesuojauksessa sekoitetta pellavaöljy teräketjuöljy terva. Olen sekoittanut aineet keskenään, mutta tervaa en ole laittanut paljoakaan sekaan. Seos on ollut 50 prossaa pellavaöljyä 30-40 prossaa teräketjyöljyä ja loput tervaa ja sitten hyvä sekoitus.
Olen suoraan ruiskuttanut ruostekohtiin ja koteloihin parin vuoden välein.
Estää tehokkaasti ruostumista. Muodostaa ajan kanssa ruosteen kanssa mustan pinnan.
Katsastusmieskin ihmetellyt, että mitä ainetta tänne on laitettu, kun niin hyvin ruoste on pysynyt poissa. Terva haisee noin kuukauden päivät ikävästi.
Tietty tarvitsee hyvän kompuran ja öljyruiskut sun muut koteloruiskut.
Suosittelen.
Suositteln tuon tökötin sivelemistä puu veneen pohjaan. ja sitten kipaiset kauppaan hakemaan oikeaa ruostesuoja-ainetta. Puhdistat auton alustan irtoliasta ja ruosteesta. Ruiskutat ensin kotelot ja alustan kotelosuojaianeella. Vuorokauden kulutua ruiskutat alustamassan. Tai sitten viet sen asiansa osaavaan ruostesuojausfirmaan.
Muistathan laitta sinkkinaftenaattia ettei homehdu?