Näin tänään yhdellä pajalla 850 farmarin vm-96 ja siinä oli ruostetta !
Kuljettajan puoleinen etulokasuoja oli poistettu ja akun teline oli kiinnitetty rintapeltiin kahdella muovisella noin 20mm pyöreällä kiinnikkellä. Kiinnikkeiden ympäristö oli lievästi ruosteessa.
Tarkistakaa, jos mahdollista ja korjatkaa, esim rasvaamalla kyseinen kohta.
Voiko rasvata konehuoneen puolelta - en tiedä - pitää tarkistaa asia.
Kuljettajan puoleinen etulokasuoja oli poistettu ja akun teline oli kiinnitetty rintapeltiin kahdella muovisella noin 20mm pyöreällä kiinnikkellä. Kiinnikkeiden ympäristö oli lievästi ruosteessa.
Tarkistakaa, jos mahdollista ja korjatkaa, esim rasvaamalla kyseinen kohta.
Voiko rasvata konehuoneen puolelta - en tiedä - pitää tarkistaa asia.
Vastaukset 5
Vanhimmat
..pillerit jäänyt ottamatta??
Mitä p:een pillereitä tässä aikamies tarvitsee, vaimollakin on kierukka, eikä ole muuten ruosteessa.
Hyvä havainto ,mutta minun volvoni on ruostesuojattu säännöllisesti ja kunto vastaa uutta .Kysyisin nyt porukalta mitenkä on onko massattu sen jälkeen kulkupelejä kun ne lähti tehtaan hihnalta.Ps tiedossa hyvä ruostesuojaus paikka olen käynyt siellä v 82 lähtien ja tekijä on volvomiehiä niin viimesen päälle.
Ei näitä tarvii ruostesuojata sen ihmeemmin.
Kyseisessä 850:ssa oli läpiviennin ympäriltä irronnut maali ja kohta oli pintaruosteessa. Tämä on tod. näköisesti vika tässä tyypissä, kun ei näyttänyt siltä, että autoa olisi köpelöity aiemmin.
Tämä peli oli kyntänyt ojanpohjia ja tuotu pajalle korjattavaksi.
Kuljettajan puolen kylki oli saanut siipeensä ja siitä etulokasuoja ja ovet poistettu.
Ei siellä ollut mitään massaamisen tarvetta, maali oli kuin kaupasta, lokasuojan alla, läpiviennin ympäristössä vain oli pinnassa ruosteenalkua.
Nämähän isot Volvot ei oikein tunnu samalla ruostuvankaan kuin muut, en ole ainakaan havainnut aiemmin ruostetta 850 tai nuoremmissa.
Ei muuten, mutta kun olen vakuutusyhtiön vahinkotarkastaja...
Sanon vain tämän kerran vaihtakaa 850 sytytysjohdot viimeistään 180tkm.Lepo