Täällä on haukuttu kiinalaisvalmisteisia krossipyöriä, vaikka haukkuja ei olisi pyörää edes livenä nähnyt. Sanottakoon sen verran, että Kiinasta saa eurolla enemmän laatua kuin esimerkiksi Suomesta tai Japanista.
Otetaan esimerkiksi perisuomalainen Helkama-polkupyörä. Reilu 10 v sitten Helkama-pyöriä tehtiin Suomessa. Suomalaisen työn kalleuden takia osat olivat halvinta mahdollista laatua ja tästä sai pyöräilijät kärsiä. Mulla oli Helkama, josta katkesi runko! Isä osti Terässiipi-pyörän, jossa ei jarrut toimineet uutenakaan ja vaihteisto sekosi yhdessä kesässä. Varsin huonoa laatua siis ja pyörät silti maksoivat 1 200 - 1 500 mk eli tuolloin varsin paljon!
Nykyään Helkaman runkoja tehdään ainakin Vietnamissa. Nyt samalla rahalla saadaan enemmän: paksua, ohutseinäistä alumiinia ja Shimanon laatuosia. Nyt Helkama-pyörät ovat ihan eri laadukkaita. Eikä tätä tarvitse mennä sanomaan feikiksi, sillä Helkama voitti TM:n vertailun!
Ei ole tarkoitus mainostaa mitään merkkiä, vaan oikaista vanhojen partojen päähän jämähtäneitä tiukkoja ennakkoluuloja. Ja myyntiluvut puhuvat puolestaan: kiinalaisia krossipyöriä ja mönkijöitä myydään täyttä häkää. Niitä saa monesta paikasta ja netistä. Ei tarvi lähteä ajelemaan kauas Etelä-Suomeen.
Otetaan esimerkiksi perisuomalainen Helkama-polkupyörä. Reilu 10 v sitten Helkama-pyöriä tehtiin Suomessa. Suomalaisen työn kalleuden takia osat olivat halvinta mahdollista laatua ja tästä sai pyöräilijät kärsiä. Mulla oli Helkama, josta katkesi runko! Isä osti Terässiipi-pyörän, jossa ei jarrut toimineet uutenakaan ja vaihteisto sekosi yhdessä kesässä. Varsin huonoa laatua siis ja pyörät silti maksoivat 1 200 - 1 500 mk eli tuolloin varsin paljon!
Nykyään Helkaman runkoja tehdään ainakin Vietnamissa. Nyt samalla rahalla saadaan enemmän: paksua, ohutseinäistä alumiinia ja Shimanon laatuosia. Nyt Helkama-pyörät ovat ihan eri laadukkaita. Eikä tätä tarvitse mennä sanomaan feikiksi, sillä Helkama voitti TM:n vertailun!
Ei ole tarkoitus mainostaa mitään merkkiä, vaan oikaista vanhojen partojen päähän jämähtäneitä tiukkoja ennakkoluuloja. Ja myyntiluvut puhuvat puolestaan: kiinalaisia krossipyöriä ja mönkijöitä myydään täyttä häkää. Niitä saa monesta paikasta ja netistä. Ei tarvi lähteä ajelemaan kauas Etelä-Suomeen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
kuin se, että tuetaan Kiinan taloudellista kehitystä, ja saadaan paikallisten elinoloja vähän kerrallaan paranemaan. Tällä hetkellä tosin ostatte vielä orjien valmistamia mopoja, jotka tulevat tehtaista, joissa ei ole mitään työlainsäädäntöä, työsuojelua, työehtosopimuksia, tms. Nämä firmat eivät ole länsiomistuksessa, joten pienintäkään moraalista vastuuta on turha odottaa.
Se teidän myös pitää ymmärtää, että jos se Helkama tehdään jossain alikehittyneessä maassa, niin koneet on viety sinne Euroopasta, laadunvalvonta on Euroopasta, koulutus on Euroopasta. Se, että tuote tehdään samoilla tuotantovälineillä jossain muualla, ei paranna laatua. Se, että tuote pystytään tekemään ilman työvoimakustannuksia tietenkin vaikuttaa hintaan.
Tätähän se on. Rajat on auki ja kapitalisti riistää. Vaan ymmärrettävää sekin on, että ei se suomipoika sieltä töistä sitä rahaa säkissä kotia kanna, ja jos kantaisikin, niin inflaatio pitäisi kyllä huolen, että ei sillä rahalla sen enempää ostovoimaa olisi.
Suo siellä, vetelä täällä. Eikä tätäkään aikaa ikuisesti kestä, enkä minäkään tästä maailmasta parempaa paikkaa osaa tehdä, mutta jokainen miettiköön miten rahansa käyttää, ja mitä tukee. Ennen kai oli aatteita yms. nyt ei taida olla kuin ilmastonsuojelua ja kettutyttöjä.
No, taidan jatkaa sairasloman viettämistä. Lisää tabletteja, hoitaja!
Ehkä kiinalainen euron tuote on parempi kuin vastaava Eurooppalainen euron tuote.
Mutta jos Kiinan tuote maksaa euron ja Eurooppalainen 2€, niin rohkenen väittää että eurooppalainen on parempi.
Kiinancrosseissa on (yleensä) se vika että niistä tehdään tarkoituksella mahdollisimman halpoja (=huonoja). Suurimman kehitystyön on tainnut saada myyvän näköinen ulkonäkö, joka vetoaa ostajiin.
Jos laatua parannettaisiin ja käytettäisiin hyviä materiaaleja, niin hinta väistämättä nousisi. Samalla siis hintakuilu kinukin ja oikean crossin välillä kapenisi. Ja silloin kuluttaja ostaa mielummin sen oikean crossin lähes samaan hintaan.
Itsekin Samuraita koittaneena voin todeta että se ei takaa kaikkein luotettavinta ajotuntumaa. Pyörä nääs kitisee kovempaa kuin kymmenen kattia