majavakärry

Luulet, että autossani ei ole runkoa. Jos sinulla on rungoton joku rottelo niin minulla on Toyota Land-Cruiser ja siinä on aivan aito palkkirunko. Vai väitätkö vastaan? Monien autojen rungottomuus johtuu siitä, että autot on helppo prässätä suoraan tehtaalla muottiin ja tulee halvemmaksi. mutta ruoste sitten tekee loput itsekantavasta korista yleensä.

olla siellä Lahden Autokorin pihalla, ne uudet osat joissa on kiini akselit, moottorit yms. Ovat uusia tehtaalle menossa.

jutun aloittaja kirjoitti:

Luulet, että autossani ei ole runkoa. Jos sinulla on rungoton joku rottelo niin minulla on Toyota Land-Cruiser ja siinä on aivan aito palkkirunko. Vai väitätkö vastaan? Monien autojen rungottomuus johtuu siitä, että autot on helppo prässätä suoraan tehtaalla muottiin ja tulee halvemmaksi. mutta ruoste sitten tekee loput itsekantavasta korista yleensä.

Lue lisää

Minullakin on Land Cruiser. Minulla on myös 4 X 4 pikappi. Ja kuorma-auto.

Onhan niissä rungot. Mutta 80-luvun Land Cruiserin runko alkaa kyllä olla haperompi kuin 80 luvun henkilöautomme itsekantava kori.

Tämä menee kyllä nyt saivarteluksi, sillä minun järkeeni ei mahdu miksi yli 3 tonnin kytkentämassaisella maasturilla pitäisi yleensäkään raahata jotain jarrutonta ammetta perässään?

Jarruttomat kärryt ovat henkilöautoja varten.

ne mahtaa kirjoitti:

olla siellä Lahden Autokorin pihalla, ne uudet osat joissa on kiini akselit, moottorit yms. Ovat uusia tehtaalle menossa.

Se keskikohta sitten tehdään itsekantavana. Yleensä ja enimmäkseen.

Mutta turha kai jarruttomaan perävaunuun on runkoa vaatia sillä perusteella että 38 tonnin sora-autossa on runko.

Kyllä ne majavat, muulit sun muut ovat iät ja ajat kestäneet normaalin käytön. Eri asia on tämä porukka, joka katsastuksen pelossa rakentaa jarruttoman kärryn ylikuormia varten, yliraskaasti ja laittomaan käyttöön eli tonnin ja kahden kuormille.