http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=150985
Ceedin myynti on mennyt melkein suunnitelmien mukaisesti. Mutta jostain kumman syystä Golf ja Octavia (hyviä autoja kyllä molemmat) jaksavat vielä sinnitellä Ceedin edellä. Ceedin pitäisi olla kyllä jo esikuviensa tasolla myös myynnillisesti. Ilmeisesti suomalaiset ovat hitaita heräämään.
Heikot ajo-ominaisuudet, huonon laadun ja käsittämättömän huonon takuun omaava Corolla on tippunut ihan järkiperustein kelkasta. Suomalainen ei osta huonoa autoa montaa kertaa. Surullisen kuuluisa diesel-moottori tappoi luultavasti Corollan myynnin kokonaan.
Ceedin myynti on mennyt melkein suunnitelmien mukaisesti. Mutta jostain kumman syystä Golf ja Octavia (hyviä autoja kyllä molemmat) jaksavat vielä sinnitellä Ceedin edellä. Ceedin pitäisi olla kyllä jo esikuviensa tasolla myös myynnillisesti. Ilmeisesti suomalaiset ovat hitaita heräämään.
Heikot ajo-ominaisuudet, huonon laadun ja käsittämättömän huonon takuun omaava Corolla on tippunut ihan järkiperustein kelkasta. Suomalainen ei osta huonoa autoa montaa kertaa. Surullisen kuuluisa diesel-moottori tappoi luultavasti Corollan myynnin kokonaan.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Etkö ole sattunut kuulemaan että Corolla HB on Auris ja farmarin myynti on lopetettu? Pelkkä sedan Corolla eli pikku-Lexus ei sentään myy yhtä paljon kuin halvan kansanmalli-Ceedin kaikki korimallit yhteensä. Vain varakkaampi väki joka panostaa laatuun ostaa kalliimpia ja laadukkaampia autoja. Meille muille riittää korealaiset halpa-autot.
Toyotalla on mennyt kaikki pieleen Corollan kanssa, koska jopa eurooppalaisten suosikkimallin - viistoperän - valmistus on jouduttu lopettamaan.
Veikkaan, että Corolla ei enää loppuvuodesta mahdu top10:een. Ketään ei kiinnosta ikivanhat sedanit ja muita malleja ei enää pystytä resurssipulan takia tekemään.
Kyllä kansa on sen verran viisas, että autolta vaaditaan myös hyvää vastinetta rahalle ja sitähän nämä 70-80 luvun laatumaineella ratsastavat ahtaat Toyotan räpiskät eivät tarjoa. Hintalappu on iso, mutta ominaisuudet keskinkertaisia tai siitä huonompia.
korimallit. Voisi luulla, että niitä on useita vaikka todellisuudessa on vain kaksi korimallia.
Tosin onhan niitä vw ja skodalla myös.
hahahahahahahahaha
Huomasitko, että Toyotalla on neljä mallia kymmenen eniten rekisteröidyn joukossa? Tämä kertoo, että mallisto on kokonaisuudessan kilpailukykyinen eikä myynti ja menestys ole esim. ainoastaan Corollan varassa, joka sinällään myydyimpänä Toyotan mallina täyttää paikkansa mallistossa erinomaisesti.
ihanko totta nyt sitten kaikki kia pojut tumputtamaan veskiin ceedin kuva kädessä,mutta varokaa ettei äippyli yllätä!
ompa huoli corollan myynnistä. kyllä se myyntiin vaikutta kun on uusi malli auris.vai huono takuu corollassa,täyttä puppua ota selvää ennenkuin tuollaista kirjoitat!
merkeilla on uusi malli. Toyotan takuu on viellä nykyisinkin yllätävän hyvä.
Tojo-miehethän ne täällä yleensä leuhkii myyntiluvuilla. Ranskalaiseenkin Lakuun saa jo saman 3v. rupu-takuun kuin tojoon ja jopa fiatissakin kys. takuu oli jo 10 vuotta sitten. 3-vuoden takuu noinkin kovahintaselle autolle kuin toyota, on ihan hanurista....
Takuuhan on sitä varten, että takuuaikana valmistaja korjaa tuotteessa ilmenevät valmistus ja materiaaliviat. Kyllä kai tällaiset viat tulee tai anakin pitäs tulla ilmi jo parissa kolmessa vuodessa? Mutta riittääkö niitä "parhailla pitkäntakuun merkeillä" valmistus ja materiaalivikoja korjattavaksi asti jopa kuudeksi vuodeksi?
>Ceedin myynti on mennyt melkein suunnitelmien mukaisesti. Mutta jostain kumman syystä Golf ja Octavia (hyviä autoja kyllä molemmat) jaksavat vielä sinnitellä Ceedin edellä.
Ceedille käy kuten golfille, sisarauto vie osan myynnistä. Ilman octaviaa golfia myytäisiin etenkin farmarina paljon enemmmän.
Ei myyty määrä mitään kerro.
Hyundai i30:ssä aivan sama kone,sama alusta ym.
Delta myy koska markkinoi paremmin.
Ceedin laatu on myöskin i30:iä parempi, josta kiitos kuuluu huippunykyaikaiselle tuotantolaitokselle, jossa Hyundain tehdasta tarkemmat kokoonpanorobotit ja paremmat maalauslinjat.
I30:n laatukin tulee paranemaan, kunhan saavat uuden tehtaan käyntiin Tsekeissä.
markkinaosuuksia.
Halpisautoon tehdään asiakkaan lukuun takuun aikana tuhansien eurojen "pakolliset" huollot, jolloin auto maksatetaan asiakkaalla toiseen kertaan.
http://www.hyundai.fi/julkaisu_avaa_hyundai.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2xlaGRldF9raXJqb2l0dGl2YXRfX2kzMC1tYWxsaXN0YV8oMjExMjIwMDcpLmh0bQ&tyyppi=SK&jul_id=17248&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Lehdet kirjoittivat i30-mallista (21.12.2007)
http://www.hyundai.fi/julkaisu_avaa_hyundai.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2h5dW5kYWlfaTMwX3Z1b2Rlbl9hdXRvXzIwMDhfZXNwYW5qYXNzYV8oODIyMDA4KS5odG0&tyyppi=SK&jul_id=18378&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Hyundai i30 Vuoden Auto 2008 Espanjassa (8.2.2008
Kiahan on Huyndai motor corporation omistama merkki. Tai käänteisesti hyundai coporation valmistaa Kia autoja.
Hyundai i30 on suunniteltu Saksassa.
Minun mielestäni tuo lisätakuu pitäisi olla erikseen lunastettavissa.
Mieluummin vaikka kahden vuoden takuu ja pari tonnia hinnasta pois.
Tuotevastuu kyllä auttaa kuluttajaa totaalivahingoissa ( kalliit moottori- ja vaihdelaatikkoviat esim.)
älyttömän paljon myös kytkin- ja voimansiirto vikoja.
älyttömän paljon. 6 kpl vai 100kpl vai ne 2 mistä oot lukenut ehkä jostain ulkomaiselta foorumilta ja koskee jotain mallia Ikarus vuodelta 96?
kun nyt tässä ceedistä puhutaan, että tehdas lupaa voim.siirto moottori apulaitteineen 7 vuotta ja kori 5 vuotta ja loput 2 vuotta koko autolle lupaa Delta. Ne lisävuosiin velvoittavat pakolliset (ei nyt kuiteskaan tuhansien eurojen arvoiset) huollot Deltalla ovat jokaisen harkittavissa. 7/5 150 thkm säilyy tehtaan puolesta nykylain mukaan vaikka et käy Deltassa huoltamassa. vaikka jättäs ton Deltan tarjoaman lisätakuun pois valitsemalla huoltopaikan muualta, puhutaan yhä markkinoiden kovimpiin kuuluvasta takuusta! Tätäkin saa näköjään toistaa koko ajan kun se ei tunnu menevän jakeluun.
kikkailulla. Ei ne huollot näytä oleellisesti kalliimpia olevan ja esim 1,6 dieselissä ei tarvitse hihnanvaihtoa, joka ainakin VAG-dieseleissä kohtuullisen arvokas huolto. Ja sehän on jo aiemmin todettu, että huoltaa voi muuallakin kuin deltassa.
...Transporterhan myi ihmeen paljon aikanaan 80-luvulla, vaikka auto oli aivan kelvoton pommi kestävyydeltään.
Suoranainen ihme että moista autoa ostettiin vuodesta toiseen, voi varmaan sanoa että Suomen autoiluhistorian paskin auto!
Viime vuonna
Hyundaita myytiin euroopassa 314 081 kpl.
Kiaa vastaavasti 253 129 kpl.
Moi, kuten moneen kertaan todettua, Kian pitkä takuu maksatetaan asiakkaalla huimilla huoltohinnoilla. Lukekaapa esim. uusin TM jossa alemman keskiluokan diesel-vertailu.
Kia on varmaan ihan kiva peli mutta itse en sellaista ostaisi, se on vaan niin muovinen rimpula! Makuasioista ei sovi kiistellä.
TM:n tarua ihmeelisempää! kyselepäs huviksesi esim. octavian huoltohintoja Laakoselta niin huomaat ,ettei sitä kannata ostaa ja myös Laakkosen edustamasta toisesta merkistä saa 30%paremman hyvityksen vaihdossa kiaan, kun noita ynnäileee vielä yhteen niin huomaa, ettei se TM ole mikään ehdotn totuus.
toyotan on pakko pian reagoida tilanteeseen ja pudottaa corollan ja auriksen hintaa tonnilla-parilla ja sen jälkeen ei kukaan voi olla niin hullu että ostaa pikkuvikoja pursuavan ceedin joka ei ole hyvä kuin entisten lada - fiat kuskien mielestä ja yleensä sellaisten mielestä jotka yhä uskovat neuvostoliiton olemassaoloon..
Neuvostoliiton olemassaoloon uskoviako. Voi vapauren kaipuu, mikä viisaus sinussa piileekään. Ja toisekseen edes pikkuvikoja ei ole ceedeissä. Ne ovat erittäin toimivia pelejä. Se siitä.
Joo ceed on täynnä pikkuvikoja, uusi automalli jonka pahimmat puutteet ovat olleet: ohjekirjassa ei ollut oikeita rengaspaineita, autossa on kaappauksenesto, joka voidaan ohjelmoida pois...Varsinainen ongelmapesä koko auto siis, no käykääpä kattomassa vaikka ranskalaisia tai turkkilaisia tai meksikolaisia kilpailijoita...eiköhän sieltä jotain pikkuvikaa löydy...
Kun Ceed / Hyandai i30 varustetaan ajovakautuksella ja ilmastoinnilla niin niiden hinnat on suunnilleen tasoissa mm Toyotan Auriksen kanssa. Mutta dieselmallit näyttävät olevan halvempia kuin kilpailijainsa vastaavat. Kyllähän ceedin menestys osoittaa, etteivät suomalaiset suinkaan ole ennakkolluuloisia vaas uskaltavat ostaa "uutuuksiakin". Niinhän se Ladakin nousi aikoinaan lähes "tuntemattomuudesta" myyntitilastojen kärkeen, kun hinta ja laatu kohtasivat käyttäjiensä tarpeet.
osa ceedeistä täynnä pikkuvikoja ne nykii ja osat irtoilee..
Laitappa lähdeviitteet jotta väitteesi olisi uskottava. Tiedätkö mitä ne ovat?
ei ole mikään salaisuus että ceed 1,6 crdi nykii jatkuvasti ajossa ja sitä yritetään nyt korjailla uusilla päivityksillä suht laihoin tuloksin,osia niistä ei kait suuremmin tipu ainakaan omastani ei ole mitään pudonnut et se lienee provoa..