Uuden corollan etulasi huurtuu aina kun on kosteaa ja pysyy pitkään. Huurtuminen on lievää, joka lähtee pois ilmastoinnin päälle kytkemisellä. Ei auta lämmön säätö. On vain tyhmää kun keskellä yötä lähtee töistä, pitää kytkeä ilmastointi, vaikka muutenkin jo palelee. Onko raitisilmasuodattimella osuutta tähän, edellisessä autossa ei ongelmaa ollut, eikä raitisilma suodatinta.
Lasi huurussa
yötyö
132120
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ei minun autossani ainakaan tarkoita sitä että tulee kylmä jos kytkee ilmastoinnin päälle....
onhan siinä lämpötilan säädin? vai eikö toyotassa ole?
Onko järkeä pitää ilmastointi päällä jos on tarve lämpimälle ilmalle, jo polttoaineen kulutuksen kannalta? Kyllä se Tyotassa toimii kuin muissakin autoissa.
Yksi tarkastelun kohde kattella lattioita ja muita paikkoja josko ovat kuin kosteita ja tunnustella.
yöllä lähes 100%, ja se kondensoituu helposti lasiin. Pitämällä jäähdytyksen päällä ja vähän lämmitystäkin kuivaat ilmaa, ja ongelma poistuu.
Koska höyrystin jää muuten märäksi kuivaa se ulkoilmalla ennen pysäköimistäsi sulkemalla jäähdytys viitisen minuuttia ennen pysäköimistäsi.
Se, ettei lämmön säätö tunnu auttavan, johtuu juuri siitä, että höyrystinkenno on märkä edellisestä ajokerrasta ja siitä haihtuu vettä sisäänpuhallusilmaan.
http://www.waeco.fi/body_ilmastointi.html
1. Miten ilmastointilaite toimii?
Auton ilmastointilaitteen toimintaa voidaan verrata kotijääkaappiin, se perustuu lämpöpumpun periaatteeseen. Järjestelmän ydin on auton moottorista kiilahihnan ja magneettikytkimen kautta käyttövoimansa saava kompressori. Se kuljettaa suljetussa kierrossa virtaavan kylmäaineen välityksellä lämpöä auton sisältä ulkoilmaan. Kylmyyttä ei siis erikseen luoda, vaan auton sisäilmasta poistetaan lämpöä. Samaan aikaan auton sisäilman kosteus vähenee höyrystimessä tapahtuvan kondensoitumisen ansiosta. Tuloksena ovat huurteettomat tuuli-, taka- ja sivulasit myös hyvin kostealla ilmalla.
tiesin, tiedän paljon muutakin :-)
Joskus on tullut autettua huuruisilla autoilla ajelevia näpsäyttämällä sisäilmankiertonapin pois päältä. Asiaa ei välttämättä hoksaa, jos napin on painanut alas joku muu, lapsi tai vaikka lankunpätkä.
Voisikohan joku tiiviste päästää sadevettä järkkään ylhäältäpäin?
tarkoita, että sisään puskee välttämättä kylmää ilmaa. Manuaalinen ilmastointi puskee lämmintäkin ilmaa, jos säädin vain on lämpimässä asennossa. Ilmastointi kuivaa sisääntulevan ilman, siksi huurteet pysyvät poissa.
------
Itse olen ollut huomaavinani että lasin sisäpinnan puhtaudella olisi vaikutusta asiaan. Kunnon jynssäys luutulla fairilla ja kuivaus sitten kankaalla kyllä vähensi huurtumisen määrää autossani, vaikkei se tojota olekaan.
Olen havainnut saman huurtumisen myös minun 10tKM ajetussa corollassani. Olen myös epäillyt tuota raitisilmasuodatinta, mutta en ole vielä ottanut sitä pois. Onko joku ottanut suodattimen pois ja onko se auttanut asiaan? Missä se suodatin muuten on?
Lue ohjekirjasta missä se on.
Tuskin sen poistaminen vähentää huurtumista, huurtuminen on normaali reaktio kun tulee itse kosteana autoon tai kun ulkoilma on kosteaa. Lämmityslaite ainakin minun -03 solissa pitää ikkunan auki, tosin ilmastointilaitteen ollessa päällä huurtuminen poistuu nopeammin koska ilmastointilaite kerää kosteuden itseensä. Aikanaan e-malli kadetit olivat kovia huurtumaan ja syynä oli se, että auto oli "liian" tiivis eli ilma ei kiertänyt kun tuuletuslaite ei ollut päällä, kannattaa harjoitella käyttämään tuuletuslaitetta niin eipä lasit huurru...tosin jos itse on huurteessa niin siihen ei auta mikään.
Laitteessa ei ole mitään vikaa. Ilmastointia vaan pitää oppia käyttämään. Aina kun se on ollut ajossa päällä niin ennen pysähdystä kytke se manuaalisesti pois paria minuuttia ennen pysähdystä, jotta kennosto kuivaa. Parempi jos laittaa vähän lämpöjä niin kuivaa paremmin, tosin ikävää kastella paita kotiovella...