Prius ykkönen JD Power tutkimuksessa

asti jos asia olisi niinkuin sanot niin silloin kaikki autot olisivat yhtä hyviä.

Et tunne käsitteitä. Sulla menee asiat vinksinvonksin.

loppuun kirjoitti:

asti jos asia olisi niinkuin sanot niin silloin kaikki autot olisivat yhtä hyviä.

paikkaa, sillä samaisessa maassa, eli englannissa on tehty myös tutkimus eri auto merkkijen omistajista ja heidän suhtautumisestaa mainoksiin ja myyntimiesten puheisiin.Siinä tutkimuksessa Toyotan omistajat olivat helpoin kohde myydä tavaraa, oli se tavara mitä vain. Toyotan omistajat olivat markinoinille helpoin kohde ryhmä ja eivät yrittäneetkään kysellä mitään kriittistä myynti tilanteessa ja olivat aina tyytyväisiä ostoksiinsa.Tutkimuksen tulos oli Toyotan omistajille järkyttävän tyly, tuomiten tämän kohderyhmän ihmisiksi joilta puuttuu kyky kyseen alaistaa asioita.Heillä oli lapsen omainen usko myyjän puheisiin.Mietippä sitä ja miksi näiden kyselyiden Toyota omistajat ovat tyytyväisiä

si-joi-tus kirjoitti:

paikkaa, sillä samaisessa maassa, eli englannissa on tehty myös tutkimus eri auto merkkijen omistajista ja heidän suhtautumisestaa mainoksiin ja myyntimiesten puheisiin.Siinä tutkimuksessa Toyotan omistajat olivat helpoin kohde myydä tavaraa, oli se tavara mitä vain. Toyotan omistajat olivat markinoinille helpoin kohde ryhmä ja eivät yrittäneetkään kysellä mitään kriittistä myynti tilanteessa ja olivat aina tyytyväisiä ostoksiinsa.Tutkimuksen tulos oli Toyotan omistajille järkyttävän tyly, tuomiten tämän kohderyhmän ihmisiksi joilta puuttuu kyky kyseen alaistaa asioita.Heillä oli lapsen omainen usko myyjän puheisiin.Mietippä sitä ja miksi näiden kyselyiden Toyota omistajat ovat tyytyväisiä

Juu, ja samassa maassahan oli tehty tutkimus jonka mukaan Toyotakuskit olivat 54% älykkäämpiä, 78% varakkampia ja 69% paremman näköisiä kuin minkään muun automerkin omistajat. Samassa tutkimuksessa havaittiin eräiden saksalaispremiumeiden (ei MB eikä BMW) omistajilla harvinaisen vähäisiä paisuvaiskudosten määriä sekä taipumus kirjoitella täyttä tuubaa netin keskustelupalstoilla.

ainakaan mielikuvitusta puutu! kirjoitti:

Juu, ja samassa maassahan oli tehty tutkimus jonka mukaan Toyotakuskit olivat 54% älykkäämpiä, 78% varakkampia ja 69% paremman näköisiä kuin minkään muun automerkin omistajat. Samassa tutkimuksessa havaittiin eräiden saksalaispremiumeiden (ei MB eikä BMW) omistajilla harvinaisen vähäisiä paisuvaiskudosten määriä sekä taipumus kirjoitella täyttä tuubaa netin keskustelupalstoilla.

mutta että Toy- ota kuljettajat varakkaampia. tuota nyt ei usko Erkkikään. Ja kyllä tuosta kaverin mainit- semasta tutki- muksesta on kuulunut pal- jonkin.Sehän kuuluu nykyisin kaikkiin markkinoitikursseihin esimerkkinä, minkä kaltaisia asiakkaita kannattaa hommata

komentoimatta, kirjoitti:

mutta että Toy- ota kuljettajat varakkaampia. tuota nyt ei usko Erkkikään. Ja kyllä tuosta kaverin mainit- semasta tutki- muksesta on kuulunut pal- jonkin.Sehän kuuluu nykyisin kaikkiin markkinoitikursseihin esimerkkinä, minkä kaltaisia asiakkaita kannattaa hommata

Matti Vanhanenkin ajele avensiksella ja on hyvin tienaava.

? ? ? kirjoitti:

Matti Vanhanenkin ajele avensiksella ja on hyvin tienaava.

myynyt sen jo aikaa sitten poies?

Pääministerin tuloilla saa jo paljon paremman.

Toisaalta kyllähän se Avensis hänelle hyvin sopi, muistaakseni se oli harmaa?

si-joi-tus kirjoitti:

paikkaa, sillä samaisessa maassa, eli englannissa on tehty myös tutkimus eri auto merkkijen omistajista ja heidän suhtautumisestaa mainoksiin ja myyntimiesten puheisiin.Siinä tutkimuksessa Toyotan omistajat olivat helpoin kohde myydä tavaraa, oli se tavara mitä vain. Toyotan omistajat olivat markinoinille helpoin kohde ryhmä ja eivät yrittäneetkään kysellä mitään kriittistä myynti tilanteessa ja olivat aina tyytyväisiä ostoksiinsa.Tutkimuksen tulos oli Toyotan omistajille järkyttävän tyly, tuomiten tämän kohderyhmän ihmisiksi joilta puuttuu kyky kyseen alaistaa asioita.Heillä oli lapsen omainen usko myyjän puheisiin.Mietippä sitä ja miksi näiden kyselyiden Toyota omistajat ovat tyytyväisiä

ja keskimääräistä varakkaampia on tojoväki tutkimusten mukaan.

tojopeelo kirjoitti:

ja keskimääräistä varakkaampia on tojoväki tutkimusten mukaan.

poistaa tämän viestiketjun. Jutut ovat vanhalle tojotistillekin vähän liian paksuja.

Kuinka paljon luulet että britit ajaa talvimyrskyisillä moottoriteillä? Varsinkaan sellaiset, jotka on ostaneet Priuksen? Ko. tulos osoittaa, että Prius täyttää parhaiten omistajiensa odotukset autolleen, myös ajo-ominaisuuksien osalta. Ei se tarkoita, että Prius olisi absoluuttisella asteikolla kummoinenkaan ajettava. Ei sen tarvitse ollakaan, koska sitä ei ole tarkoitettu maantiellä ajettavaksi kilometrinnielijäksi.

taitolaji kirjoitti:

Kuinka paljon luulet että britit ajaa talvimyrskyisillä moottoriteillä? Varsinkaan sellaiset, jotka on ostaneet Priuksen? Ko. tulos osoittaa, että Prius täyttää parhaiten omistajiensa odotukset autolleen, myös ajo-ominaisuuksien osalta. Ei se tarkoita, että Prius olisi absoluuttisella asteikolla kummoinenkaan ajettava. Ei sen tarvitse ollakaan, koska sitä ei ole tarkoitettu maantiellä ajettavaksi kilometrinnielijäksi.

Mutta kyllä Priuksella pärjää. Kokeilin ja tykkäsin kovasti. Aika tyhmä täytyy olla jos Priuksella ei tiellä pysy. Kaupunkiajossa ylivoimaisesti taloudellisin ja saasteettomin keskiluokan auto. Taloudellisuus on nykyisin erittäin merkittävä arvo. Sen merkitys tulee myös nopeasti korostumaan. Bensarosvoja ostelevat vain mielipuolet ja muista välittämättömät psykopaatit. Semmosilla ihmisillä ei ole kohta sijaa tässä maailmassa. Nyt on osattava huomioida maailman tila myös autoja ostettaessa.

taitolaji kirjoitti:

Kuinka paljon luulet että britit ajaa talvimyrskyisillä moottoriteillä? Varsinkaan sellaiset, jotka on ostaneet Priuksen? Ko. tulos osoittaa, että Prius täyttää parhaiten omistajiensa odotukset autolleen, myös ajo-ominaisuuksien osalta. Ei se tarkoita, että Prius olisi absoluuttisella asteikolla kummoinenkaan ajettava. Ei sen tarvitse ollakaan, koska sitä ei ole tarkoitettu maantiellä ajettavaksi kilometrinnielijäksi.

Oletko katsonut Priuksen taka-akselia ja akseliston rakennetta? Kurkista auton alle ja näet metalliputksen jonka päässä on halvat iskunvaimentimet. Rakenne on koko auton kustannuksissa luokkaa 10 euroa tehdashinnassa. Pelkoinen "patentti" korkean teknologian edelläkävijäautolle!

Jos Toyota olisi panostanut vaikka tuplasumman ajo-ominaisuuksiin, auto voisi vastata sitä mitä 30 000 euron autolta odotan.

Japanilaisena esimerkkinä paremmista ajo-ominaisuuksista tarjoaa vaikkapa Suzuki Swith hintaluokassa 15 000 euroa ja saksalaisista Volkswagen Golf 1.4 TSI 103 kW GT Sport DSG-automaatti hintaluokka 26 000 euroa.

Käy ajamassa molemmat. Vieläköhän Priuksen ajo-ominaisuudet tuntuvat hyviltä?

Salli mun nauraa kirjoitti:

Oletko katsonut Priuksen taka-akselia ja akseliston rakennetta? Kurkista auton alle ja näet metalliputksen jonka päässä on halvat iskunvaimentimet. Rakenne on koko auton kustannuksissa luokkaa 10 euroa tehdashinnassa. Pelkoinen "patentti" korkean teknologian edelläkävijäautolle!

Jos Toyota olisi panostanut vaikka tuplasumman ajo-ominaisuuksiin, auto voisi vastata sitä mitä 30 000 euron autolta odotan.

Japanilaisena esimerkkinä paremmista ajo-ominaisuuksista tarjoaa vaikkapa Suzuki Swith hintaluokassa 15 000 euroa ja saksalaisista Volkswagen Golf 1.4 TSI 103 kW GT Sport DSG-automaatti hintaluokka 26 000 euroa.

Käy ajamassa molemmat. Vieläköhän Priuksen ajo-ominaisuudet tuntuvat hyviltä?

Minähän sanoin, ettei Prius ole absoluuttisella asteikolla kummoinenkaan ajettava. Mutta sellaisenaankin täyttää näköjään aika erinomaisesti asiakaskunnan vaatimukset ja odotukset.

vastasit? kirjoitti:

Minähän sanoin, ettei Prius ole absoluuttisella asteikolla kummoinenkaan ajettava. Mutta sellaisenaankin täyttää näköjään aika erinomaisesti asiakaskunnan vaatimukset ja odotukset.

Jos autossa joka on suunnniteltu 2000-luvulla on 70-luvun euroauton ajettavuus, on asiaa vaikea perustella tai puolustella millään asteikolla. Kuten esimerkkini Suzuki Swith kertoo, puolet halvempaan autoon on saatu kaikissa olosuhteissa toimiva ajettavuus.

Prius puolustaa paikkaansa luotettavuuden, pienien vakuutus- ja huoltomaksujen osalta, mutta muutoin sen olemassaoloa on vaikea ymmärtää. Auto lienee tarkoitettu Amerikan markkinoille, missä se täyttää AT-PZEV-luokituksen.

Amerikkalaiselle ostajalle kelpaa näköjään vähän huonompikin, kunhan siinä on vain vähintään neljä mukitelinettä!

Salli mun nauraa kirjoitti:

Jos autossa joka on suunnniteltu 2000-luvulla on 70-luvun euroauton ajettavuus, on asiaa vaikea perustella tai puolustella millään asteikolla. Kuten esimerkkini Suzuki Swith kertoo, puolet halvempaan autoon on saatu kaikissa olosuhteissa toimiva ajettavuus.

Prius puolustaa paikkaansa luotettavuuden, pienien vakuutus- ja huoltomaksujen osalta, mutta muutoin sen olemassaoloa on vaikea ymmärtää. Auto lienee tarkoitettu Amerikan markkinoille, missä se täyttää AT-PZEV-luokituksen.

Amerikkalaiselle ostajalle kelpaa näköjään vähän huonompikin, kunhan siinä on vain vähintään neljä mukitelinettä!

Mikä helvatan auktoriteetti sinä olet sanomaan, minkälaisia autoja ihmiset saa ostaa ja minkälaisiin autoihin saa olla tyytyväinen? Prius on kaupallinen menestys, hybriditeknologian uranuurtaja ja tyytyväisyystutkimusten kärkinimi. Näyttää harmittavan tiettyjä anti-japanilaisia tahoja aika kovasti.