Corollan tyhjäkäynti.

Unohdin mainita että, kyseinen auto on vuosimallia 1988 ja kaasarilla.

Ongelma. kirjoitti:

Unohdin mainita että, kyseinen auto on vuosimallia 1988 ja kaasarilla.

Vika voi olla toimimaton ryyppy. 1.3 litrasessa on muistaakseni nesteen ohjaama ryyppy jolla on taipumus hajoilla, maksaa ~100e uusi.

Oletko kulutusta seurannut, että onko noussut?

1.3l vai 1.6l? kirjoitti:

Vika voi olla toimimaton ryyppy. 1.3 litrasessa on muistaakseni nesteen ohjaama ryyppy jolla on taipumus hajoilla, maksaa ~100e uusi.

Oletko kulutusta seurannut, että onko noussut?

Kyseinen auto on 1.6litrainen.

Ongelma. kirjoitti:

Kyseinen auto on 1.6litrainen.

Sähkön ohjaama kaksoismetallijousi joka ohjaa ryyppyä, muistaakseni punainen sähköjohto menee.

Menee hakuammunnaksi, mutta kannattaa kuunnella kuuluuko kaasarin etupuolelta suhinaa, jos kuuluu niin silloin voipi vuotaa se messingin värinen kalvorasia jolla oli hieno nimi. Säätelee kuitenkin ryyppyä ja ensiapuna toimii letkujen tukkiminen joita on 2.

Kannattaa vilkaista miten ryyppyläppä toimii, jos toimii ollenkaan.

Esiintyykö vaiva kylmänä vai lämpimänä?

siinä on kirjoitti:

Sähkön ohjaama kaksoismetallijousi joka ohjaa ryyppyä, muistaakseni punainen sähköjohto menee.

Menee hakuammunnaksi, mutta kannattaa kuunnella kuuluuko kaasarin etupuolelta suhinaa, jos kuuluu niin silloin voipi vuotaa se messingin värinen kalvorasia jolla oli hieno nimi. Säätelee kuitenkin ryyppyä ja ensiapuna toimii letkujen tukkiminen joita on 2.

Kannattaa vilkaista miten ryyppyläppä toimii, jos toimii ollenkaan.

Esiintyykö vaiva kylmänä vai lämpimänä?

Vika esintyy sekä kylmällä että lämpimällä motilla. Mutta aina sammumisen jälkeen starttaa ekasta kerrasta.

Ongelma. kirjoitti:

Vika esintyy sekä kylmällä että lämpimällä motilla. Mutta aina sammumisen jälkeen starttaa ekasta kerrasta.

käy säätämässä sytytys ja polttoaineseos.jos ne on kohillaan niin uusi kaikki ilmaletkut niissä on yleensä vika siis noin 99%sesti