Elikkäpäs olen tossa harkinnu auton ostoa hintaluokka n.4000€.nyt on silmiin pistäny että ko. rahalla rupeis löytymään 90- luvun alun 605 pesoja ( 2 litrasia). Mihinkä kannattaa varautua, jos tuollaiseen pesoseen sekaantuu? Tavoitteena ois saada suht. huoleton ja ennen kaikkea ruosteeton kulkine alle. Täyttääkö 605 peugeot edes lähellekään noita ehtoja? Tuo auto kiinnostas kyllä, koska on tilava peli.Mites muuten koneet kestää noissa ja onko öljyvuotoa?
Onko autossa jotain erityistä "pahaa" ja kallista tyyppivikaa? (vrt. 405 taka-akseli)Aikaisemmin olen ollut vain japsi autojen kanssa tekemisissä ja olen havainnut ne aika vähä vikaiseksi ja melko harmittomaksi kulkineeksi, jota toivon myös seuraavalta autoltani.
Toivottavasti 605 kokemusta omaavat vastais reiilusti- kiitos
Onko autossa jotain erityistä "pahaa" ja kallista tyyppivikaa? (vrt. 405 taka-akseli)Aikaisemmin olen ollut vain japsi autojen kanssa tekemisissä ja olen havainnut ne aika vähä vikaiseksi ja melko harmittomaksi kulkineeksi, jota toivon myös seuraavalta autoltani.
Toivottavasti 605 kokemusta omaavat vastais reiilusti- kiitos
Vastaukset 3
Vanhimmat
Missä kunnossa kukin yksilö on ja kuinka sitä on pidetty.
Peugoet foorumilla on jotain tietoa.
http://forum.club-peugeot.com
605:set ei ruostu.
Polttoaineletkut tulee vaihtaa ennen kuin ne alkavat näyttää "kovilta". Niillä on taipumusta hapertua. Jos niitä ei vaihda niin seuraa moottori palo.
Tiedän yhden faceliftin jälkeisen 605:n (ainoa 605 josta kokemusta) jota ei ole tarvinnut käyttää kertaakaan ylim. huollossa ja autolla ajettu jo yli 300tkm.
Pösökerhon foorumi on tosiaan hyvä paikka hakea lisätietoja (searchilla saat 605:sta paljon luettavaa). 605 ei ruostu juuri lainkaan. Myöskään taka-akseli ei ole ongelma, sillä 605:ssä on kierrejouset takanakin ja akselisto erilainen kuin nämä 405:n ongelmalliset vääntösauva-akselit.
605 on iso ja mukava auto. Varustelu on spartalainen, mitään luksusta siinä ei tavallisesti ole. Noissa vanhoissa 2-litraisissa ei ole ABSejakaan vakiona. Sähköt aiheuttavat huolia: penkinlämmittimet eivät toimi missään, ulkolämpömittari vain harvassa, keskuslukossa on vikoja, tuulasinpyyhkijöissä samoin, takavaloissa voi olla maavikoja. Alustassa on paljon kuluvaa. Kone on periaatteessa kestävä, mutta nuo tavalliset ilmamassamittarit ym. voivat aiheuttaa vaivaa. Tehostimien tiiviys on katsottava.
Tuollainen auto vaatii helposti tietynlaista harrastuneisuutta, joten luotettavaa peruskulkinetta etsivän kannattaisi mielummin valita toisenlainen auto. 605 on toimivana kuitenkin todella mukava auto, jossa on vielä jäljellä ripaus jotain "hienoa", vaikka seuraajamalli 607 onkin aivan eri planeetalta.