Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Vielä noista putkista

    Usean vuoden labrakokomuksen jälkeen voinen todeta, että kyllä nuo tuplaputket ovat osassa autoja välttämättömät. Nykyturbot (esim. 1.8t - varsinkin lastutettuna) vaativat paremman tuuletuksen ja ilmankierron kuin entisaikojen Opelit. Näkeehän sen jo pihistä kulutuksestakin. Mittausten mukaan tuo 2.0T FSI vaatisi optimikeston ja tehon saavuttamiseksi 4 putkea tai isommat tuplaputket. Tässä laskuesimerkki: jos n (3.9m) on pakosarjan pituus moottorista ja r (5,5 cm) halkaisia ja ulosvirtauspaine p (0,3 bar) vaaditaan esim. 250 hv:n tehoon jo halkaisijaltaan yli 8 cm putki (vaihtoehtoisesti voidaan korvata 4 putkella. (itselläni on 4 -putkinen ulostulo ja hyvin hönkii - tehoakin on tullut roimasti lisää, 25 hv) Repikää amikset siitä !
    3270
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Eiköhän putken halkaisija(pinta-ala) vaikuta, useita putkia vedettäessä voidaan käyttää pienempää putkea.... mitä ulostulojen määrä kertoo, ei mitään. Oot kyllä aika s(p)älli jos heität 4 putkee r4 koneeseen ja vielä hevose sexailee nii että 25 poikasta tulee lisää...

    Äänestä

    Kun näkkee tosiaan autoja, joitten peräpäässä on putkia ku kirkkouruissa, niin sanokaappa tietävämmät, tuleeko ne kaikki moottorista asti vai onko ne vaa haarotettu jossain auton alla?

    Äänestä

    • Monesti siellä on vain semmoinen kromitötsä ruosteisen pillin päähän ruuvattuna, ja jos niitä on useampia, niin osa niistä vain pelkkiä tötsiä.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Salikkari kirjoitti:

    Usean vuoden labrakokomuksen jälkeen voinen todeta, että kyllä nuo tuplaputket ovat osassa autoja välttämättömät. Nykyturbot (esim. 1.8t - varsinkin lastutettuna) vaativat paremman tuuletuksen ja ilmankierron kuin entisaikojen Opelit. Näkeehän sen jo pihistä kulutuksestakin. Mittausten mukaan tuo 2.0T FSI vaatisi optimikeston ja tehon saavuttamiseksi 4 putkea tai isommat tuplaputket. Tässä laskuesimerkki: jos n (3.9m) on pakosarjan pituus moottorista ja r (5,5 cm) halkaisia ja ulosvirtauspaine p (0,3 bar) vaaditaan esim. 250 hv:n tehoon jo halkaisijaltaan yli 8 cm putki (vaihtoehtoisesti voidaan korvata 4 putkella. (itselläni on 4 -putkinen ulostulo ja hyvin hönkii - tehoakin on tullut roimasti lisää, 25 hv) Repikää amikset siitä !

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu