Veljen 406 st GW 2.0 (ostettu -99 lopussa)
kävi takuukorjauksessa n. 1,5:n vuoden käytön
jälkeen. Vesipumppu oli lauennut n. 30 000 km
kohdalla. Samalla Automaassa kertoivat
etujarrupalojen olevan jo niin kuluneet, että ne
on vaihdettava. Kertoivat myös, että takajarrut
jumittavat, mutta eivät nyt ehdi niitä laittaa.
Hiukan tympääntyneenä Automaahan veli vei autonsa
takaripustusten korjaukseen kuukausi sitten
hämäläiseen merkkihuoltoon, jossa oli
tarkoitus katsoa ne takajarrutkin kuntoon.
Koska jarrut tuntuivat edelleen huonoilta,
avasimme ne eilen. Takajarrulevyjen pinta
näytti lähinnä Suomenlinnan ruostuneimman
tykin pinnalta. Kun jarrupaloja verrattiin
uusiin, huomattiin, että ne eivät ole kuluneet
yhtään. Jarrupalat näyttivät olevan liian
tiukat liikkuakseen mihinkään. Viimeisessä
huollossa oli jarruihin pursotettu runsaasti
vaseliinia; jarruja ei oltu edes testattu:
levyissä ei ollut mitään jälkiä. Maahantuojakin
onnistui luistamaan vastuistaan. Kiva käyttää
autoa kahdella merkkikorjaamolla ja sitten
tehdä työ itse! Ilmeisesti kannattaa tehdä
työt samantien itse.
kävi takuukorjauksessa n. 1,5:n vuoden käytön
jälkeen. Vesipumppu oli lauennut n. 30 000 km
kohdalla. Samalla Automaassa kertoivat
etujarrupalojen olevan jo niin kuluneet, että ne
on vaihdettava. Kertoivat myös, että takajarrut
jumittavat, mutta eivät nyt ehdi niitä laittaa.
Hiukan tympääntyneenä Automaahan veli vei autonsa
takaripustusten korjaukseen kuukausi sitten
hämäläiseen merkkihuoltoon, jossa oli
tarkoitus katsoa ne takajarrutkin kuntoon.
Koska jarrut tuntuivat edelleen huonoilta,
avasimme ne eilen. Takajarrulevyjen pinta
näytti lähinnä Suomenlinnan ruostuneimman
tykin pinnalta. Kun jarrupaloja verrattiin
uusiin, huomattiin, että ne eivät ole kuluneet
yhtään. Jarrupalat näyttivät olevan liian
tiukat liikkuakseen mihinkään. Viimeisessä
huollossa oli jarruihin pursotettu runsaasti
vaseliinia; jarruja ei oltu edes testattu:
levyissä ei ollut mitään jälkiä. Maahantuojakin
onnistui luistamaan vastuistaan. Kiva käyttää
autoa kahdella merkkikorjaamolla ja sitten
tehdä työ itse! Ilmeisesti kannattaa tehdä
työt samantien itse.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Meillä on vastaava pösö 406 st GW 2.0 vm. 2000. 10 000 km:n jälkeen auto on ollut takuuhuollossa etujarrujen, monien sähkövikojen takia, ja milloin mistäkin syystä ja nyt tulossa on takuuhuoltokorjaamon ilmoituksen mukaan vielä jokin huohotinputken vaihto. Tosin liikkeen mukaan ilmoittamamme viat eivät ole vikoja vaan ominaisuuksia.
Automaa on suhtautunut jokaiseen vikailmoitukseen täysin välinpitämättömästi, ikään kuin pitäkää tunkkinne. Liikkeen välinpitämättömyyden takia kysyin neuvoa kuluttaja-asiamieheltä. Hänen mukaansa kuluttajalla on oikeus vaatia hinnan alennusta, mikäli tuotteessa ilmenee vikoja, jotka olisivat vaikuttaneet ostopäätökseen.
Meidän tapauksessa ko. autoa ei olisi ikinä ostettu, jos olisi tiedetty, että uuden auton omistajan onnea on se, että saa kulkea vuodessa useana päivänä töihin joko laina-autolla tai taksilla, vara-autoa ei korvauksetta autoliikkeestä saa.
Ihmettelenkin, olemmeko me kuluttajat todella näin hölmöjä, että maksetaan ja maristaa, vaan ei vaadita korvausta?
Minä ainakaan en enää tule ostamaan autoa ko. Automaan liikkeestä, sillä ensimmäistäkään lupausta asioiden hoitamiseksi ei liike ole lunastanut. Heillä tuntuu menevän niin hyvin, ettei asiakkaasta välitetä enää sen jälkeen, kun kaupat on tehty.
.... ai että nousee taas kiukku pintaan
Äläkä tänne! Täältä ei sulle apuja heru mutta maahantuoja Maan Auto saattaisi vaikka irtisanoa ko. huoltopäällikön.
Ja jos sekään ei auta kirjoita englanniksi Ranskaan Peugeotille. Peugeot SA, Avenue de la Grand Armée, Paris, France
Tai web-sivulla: http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/night.php ja sieltä Contact-nappia. Rupee tapahtumaan!!
Peugeotin pahin ongelma on sen huolto-organisaatio.
,,,,,,
,-,.-,-,-,-