Myrkkymaalauksesta

kysymys

Hankkimassani Ht-venessä on päällisin puolin pohja hyvässä kunossa. Onko siis tarvetta vettäistä myrkkymaalilla koko pohja ensi kesää varten vai riittääkö pelkkä naarmujen paikkailu? Tuleeko pohja pesun lisäksi hioa ennen uudelleen maalausta? Millä maaleilla maalataan kun nykyiset maalit poistuvat käytöstä tiukentuneen ympäristölain takia?

23

4806

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • myrkkyväri

      >Hankkimassani Ht-venessä on päällisin puolin pohja hyvässä kunossa. Onko siis tarvetta vettäistä myrkkymaalilla koko pohja ensi kesää varten vai riittääkö pelkkä naarmujen paikkailu?<

      -Paikkailu riittää

      >Tuleeko pohja pesun lisäksi hioa ennen uudelleen maalausta?<

      -Ei tarvitse hioa!! harjaa tai hieman raaputtele vain irrallista ja hilseilevää maalia pois ja uutta päälle!

      >Millä maaleilla maalataan kun nykyiset maalit poistuvat käytöstä tiukentuneen ympäristölain takia?<

      -Kun sellainen laki joskus tulee, niin on siirtymäaika, jona aikana myrkkymaalin valmistajat takuulla kehittää sellaisen myrkkyvärin joka täyttää lakipykälät, ole huoleti sen suhteen. -:)

      • Katsastusmies

        Tiedätkö millä pohjamaalilla veneesi pohja on käsitelty?
        Kova pohjamaali kyllä tarvii hioa jossain vaiheessa, muuten maalikerros kasvaa liian paksuksi ja alkaa lohkeilla.
        Pehmeä pohjamaali sen sijaan ei tarvitse hiontaa. Pehmeä pohjamaali myös toimii uudelleen veteen joutuessaan kohtuullisesti mitä eivät kovat maalit tee. Eli maalamattomat kohdat tulee hioa toimiakseen mikäli vain paikkamaalaat.
        Onko veneesi meressä ja jos on niin missä? Silläkin on eroa pohjan maalaamisen suhteen.


      • harvoin malaan
        Katsastusmies kirjoitti:

        Tiedätkö millä pohjamaalilla veneesi pohja on käsitelty?
        Kova pohjamaali kyllä tarvii hioa jossain vaiheessa, muuten maalikerros kasvaa liian paksuksi ja alkaa lohkeilla.
        Pehmeä pohjamaali sen sijaan ei tarvitse hiontaa. Pehmeä pohjamaali myös toimii uudelleen veteen joutuessaan kohtuullisesti mitä eivät kovat maalit tee. Eli maalamattomat kohdat tulee hioa toimiakseen mikäli vain paikkamaalaat.
        Onko veneesi meressä ja jos on niin missä? Silläkin on eroa pohjan maalaamisen suhteen.

        Olen ollut aika laiska myrkkymaalien kanssa. Maalalilen yleensä 2 vuoden välein. Pohja on pysynyt kasvustosta vapaana ja en näe syytä miksi hätäillä joka vuosi. Käytän Hempelin halvinta maalia, jota olen tilannut Saksasta netin kautta. Taitaa satamapaikka ratkaista maalaustarpeen. Sisävesillä asuvien mielestäni kannattaisi kokeilla ja jättää myrkkyväri kokonaan pois. Jos jotain limaa pohjaan tulee, senhän voi sukeltamalla harjata kerran kesässä pois. Minkälaisia kokemuksia muilla on?


      • kysymys
        Katsastusmies kirjoitti:

        Tiedätkö millä pohjamaalilla veneesi pohja on käsitelty?
        Kova pohjamaali kyllä tarvii hioa jossain vaiheessa, muuten maalikerros kasvaa liian paksuksi ja alkaa lohkeilla.
        Pehmeä pohjamaali sen sijaan ei tarvitse hiontaa. Pehmeä pohjamaali myös toimii uudelleen veteen joutuessaan kohtuullisesti mitä eivät kovat maalit tee. Eli maalamattomat kohdat tulee hioa toimiakseen mikäli vain paikkamaalaat.
        Onko veneesi meressä ja jos on niin missä? Silläkin on eroa pohjan maalaamisen suhteen.

        ...mitä maalia on nykyisin pohjassa. Onko mitään keinoa mistä voi tunnistaa? Vene on merellä ja ainakin tämän kesän pohja on pysynyt hyvin puhtaana, vaikka suojaisessa lahdessa (vesi likaista) seisookin. Kevyt harjauspesu riitti saamaan lian pois kesän aikana. Päätelmät neuvoista: Teen pelkän paikkamaalauksen omalle veneelleni.

        Sen sijaan on kokemusta lujitemuoviveneestä (Bella 530 Ht) Päijänteeltä. Veneessä ei ole myrkkymaalia pohjassa. Limaa ja likaa on joka syksy tosi paljon pohjassa ja tiukassa. Nopeuskin laskee selvästi. Syksyllä sitten on ollut kova urakka pestä pohja puhtaaksi ja valkoiseksi. Nyt ko veneeseen harkitaankin maalausta. Mitä kaikkea pohjalle tulee tehdä pesun lisäksi? Varsinaisen myrkkymaalin alle tarvinnee jonkinlaisen hionnan (=karhennus)ja pohjamaalin???


      • Katsastusmies
        kysymys kirjoitti:

        ...mitä maalia on nykyisin pohjassa. Onko mitään keinoa mistä voi tunnistaa? Vene on merellä ja ainakin tämän kesän pohja on pysynyt hyvin puhtaana, vaikka suojaisessa lahdessa (vesi likaista) seisookin. Kevyt harjauspesu riitti saamaan lian pois kesän aikana. Päätelmät neuvoista: Teen pelkän paikkamaalauksen omalle veneelleni.

        Sen sijaan on kokemusta lujitemuoviveneestä (Bella 530 Ht) Päijänteeltä. Veneessä ei ole myrkkymaalia pohjassa. Limaa ja likaa on joka syksy tosi paljon pohjassa ja tiukassa. Nopeuskin laskee selvästi. Syksyllä sitten on ollut kova urakka pestä pohja puhtaaksi ja valkoiseksi. Nyt ko veneeseen harkitaankin maalausta. Mitä kaikkea pohjalle tulee tehdä pesun lisäksi? Varsinaisen myrkkymaalin alle tarvinnee jonkinlaisen hionnan (=karhennus)ja pohjamaalin???

        Pehmeät pohjamaalit irtoavat sotkien käden tai sienen niitä puhdistettaessa. Riippuu tietenkin väristä kuinka helposti sen havaitsee. Oman veneeni musta pohjamaali sotkee käden siihen koskiessa. Kovasta pohjamaalista sitävastoin ei irtoa mitään sitä hangatessa.
        Pehmeää pohjamaalia ei tarvitse uusia kauttaaltaan joka kevät. Itse ainoastaan paikkamaalaan.
        Valmistajasta riippuen kovat pohjamaalit eivät välttämättä toimi enää oltuaan talven kuivillaan. Itse siirryin pehmeään juuri kun itselleni kävi niin että uuden veneen "kunnossa" ollut pohjamaali ei toiminut toista kesää vaan oli kauttaaltaan näkkien peitossa.
        Muutamat valmistajat suosittelevat vähintään vesihiontaa avaamaan maalipinnan ja tuomaan esille myrkkyvärin teho-aineen.


    • Voih'

      Mistähän näitä neuvojia kans' aina riittää. Kukaan ei ole käsittääkseni nähnyt veneesi pohjaa itseäsi lukuunottamatta.
      Itseäni ihmetyttää mistä nuo "naarmut" ovat tulleet ja millaisia ne ovat. Homman ideahan ei oikeastaan ole missään myrkyissä VAAN epoksiprimerissa myrkyn ja lasikuidun (gelcoat -pinnan) välissä.
      Epoksiprimer suojaa veneesi vettymiseltä ja se pitää olla ehdottomasti kunnossa. Lasikuituhartsi on veteen liukenevaa tavaraa!
      Gelcoat ei yksin riitä - se on tiiviimpää kuin hartsi jolla matot telataan mutta sekin päästää veden lävitseen ja on lisäksi vain hyvin ohut pinta kuidun päällä.
      Eli jos naarmuja on tullut niin ne ihan varmasti ovat rikkoneet myös primerin (ja ehkä myös gelcoatin) ja SE pitää maalata uudestaan muuten seurauksena on nk. lasikuiturutto runkoon ja se on sitten erittäin kallista hoitaa kuntoon.

      Kasvillisuudesta nyt niinkään ole meidän vesillä muuta kuin esteettistä haittaa johon yleensä painepesuri heti noston jälkeen auttaa - näkkeihinhän ei tahdo tepsiä oikein mikään.

      Lasikuituvene ihan oikeasti "mätänee" alta jos ei primerikerrokset ole kunnossa - kattelkaapa tarkemmin noita lukuisia soutuveneitä joille ei normaalisti kukaan tee mitään (paitsi kolhitaan aina lisää!) - jos ne vielä muutamia vuosia viettävät talvet taivasalla niin selvää jälkeä tulee aika pian vaikka kansa puhuu muoviveneistä. Muoviveneitäkin on mutta lasikuitu on eri asia.

      • kysymys

        Onneksi veneeseeni ei ole tullut naarmua joka on rikkonut gelcoatin. Itselläni on vain päällimmäinen maalikerros saanut kolhun esim. laudan pätkästä. Alta paistaa vaaleamman sininen maali ei lasikuitu.


      • Voih'
        kysymys kirjoitti:

        Onneksi veneeseeni ei ole tullut naarmua joka on rikkonut gelcoatin. Itselläni on vain päällimmäinen maalikerros saanut kolhun esim. laudan pätkästä. Alta paistaa vaaleamman sininen maali ei lasikuitu.

        Siinä tapauksessa en tekisi mitään - en maalaisi uutta myrkkykerrosta peittääkseni muutaman noin vähäisen "naarmun".
        Ennemmin miettisin koska puhdistaisin koko pohjan ja tutkisin missä tilassa se on - ainakin jos mieli on pitää venettä pitempään. Pohja aivan puhtaaksi ja uudet primerit alle ja sitten siihen myrkky jos katsoisin sen tarpeelliseksi, yhden kesän vois' kokeilla ilman myrkkyäkin ja katsoa miten pahasti kasvillisuus tarttuu. Mulla on kahdellakin naapurilla myös HT -veneet eikä nuo ole pohjiinsa myrkkyä enää saaneet - molemmat ovat syksyllä pesun jälkeen "puhtaita" vain hieman kellastuneita. Pohjaan vois laittaa muun kuin valkoisen primerin niin ei sekään paljoa sitten enää haittaisi.
        Ympäristö ja lompakko ja selkänahka säästyy - kaikille eduksi paitsi sille maalikauppiaalle jolla nyt ei niin väliä!


      • Voih'
        kysymys kirjoitti:

        Onneksi veneeseeni ei ole tullut naarmua joka on rikkonut gelcoatin. Itselläni on vain päällimmäinen maalikerros saanut kolhun esim. laudan pätkästä. Alta paistaa vaaleamman sininen maali ei lasikuitu.

        Siinä tapauksessa en tekisi mitään - en maalaisi uutta myrkkykerrosta peittääkseni muutaman noin vähäisen "naarmun".
        Ennemmin miettisin koska puhdistaisin koko pohjan ja tutkisin missä tilassa se on - ainakin jos mieli on pitää venettä pitempään. Pohja aivan puhtaaksi ja uudet primerit alle ja sitten siihen myrkky jos katsoisin sen tarpeelliseksi, yhden kesän vois' kokeilla ilman myrkkyäkin ja katsoa miten pahasti kasvillisuus tarttuu. Mulla on kahdellakin naapurilla myös HT -veneet eikä nuo ole pohjiinsa myrkkyä enää saaneet - molemmat ovat syksyllä pesun jälkeen "puhtaita" vain hieman kellastuneita. Pohjaan vois laittaa muun kuin valkoisen primerin niin ei sekään paljoa sitten enää haittaisi.
        Ympäristö ja lompakko ja selkänahka säästyy - kaikille eduksi paitsi sille maalikauppiaalle jolla nyt ei niin väliä!


      • Katsastusmies
        Voih' kirjoitti:

        Siinä tapauksessa en tekisi mitään - en maalaisi uutta myrkkykerrosta peittääkseni muutaman noin vähäisen "naarmun".
        Ennemmin miettisin koska puhdistaisin koko pohjan ja tutkisin missä tilassa se on - ainakin jos mieli on pitää venettä pitempään. Pohja aivan puhtaaksi ja uudet primerit alle ja sitten siihen myrkky jos katsoisin sen tarpeelliseksi, yhden kesän vois' kokeilla ilman myrkkyäkin ja katsoa miten pahasti kasvillisuus tarttuu. Mulla on kahdellakin naapurilla myös HT -veneet eikä nuo ole pohjiinsa myrkkyä enää saaneet - molemmat ovat syksyllä pesun jälkeen "puhtaita" vain hieman kellastuneita. Pohjaan vois laittaa muun kuin valkoisen primerin niin ei sekään paljoa sitten enää haittaisi.
        Ympäristö ja lompakko ja selkänahka säästyy - kaikille eduksi paitsi sille maalikauppiaalle jolla nyt ei niin väliä!

        Oletkohan VOIH kuinka usein uusinut pohjan kun noin helposti sanot että vanhat maalit pois ja uusi Primeri tilalle.
        Suosittelen mittaamaan/mittauttamaan pohjan kosteuden veneen ylösnoston yhteydessä. Mikäli pohja on normaalin kostea heti noston yhteydessä ja vielä tasaisesti, ei kannata noin suinpäin ryntäillä koko pohjan uusimiseen. Primeri toimii ilmeisesti niinkuin pitääkin.
        Pohjan puhdistaminen ja uudelleenkäsittely alusta alkaen on nimittäin erittäin hankalaa ja raskasta.
        Ellei ole pakottavaa kiirettä uusia primeriä heti, voi työn suorittaa osissakin. Olen itse uusinut pohjan yksi neljännes/kevät. Kun käyttää erivärisiä primereitä ei ole huolta että jäisi jokin kohta uusimatta. Näin homma pysyy inhimillisenä. Primeri kerrokset tulee vetää toistensa päälle määräajan välein, ja ulkona säilytettävän veneen kanssa tulee ongelmia iltakosteuden ja kylmyyden kanssa kun käsiteltävät alueet ovat suuria. Poistoyön epämiellyttävyydesta nyt puhumattakaan.
        Kokemuksesta suosittelen malttia ja harkintaa.
        Tietenkin mikäli pohja yksiselitteisesti on liian kostea, ei jää vaihtoehtoja. Paitsi mikäli kosteus on paikoitellen voi ne kohdat ottaa ensimmäisen syksyn/kevään ohjelmaan ja jatkaa seuraavina vuosina hommaa edelleen.


      • Voih'
        Katsastusmies kirjoitti:

        Oletkohan VOIH kuinka usein uusinut pohjan kun noin helposti sanot että vanhat maalit pois ja uusi Primeri tilalle.
        Suosittelen mittaamaan/mittauttamaan pohjan kosteuden veneen ylösnoston yhteydessä. Mikäli pohja on normaalin kostea heti noston yhteydessä ja vielä tasaisesti, ei kannata noin suinpäin ryntäillä koko pohjan uusimiseen. Primeri toimii ilmeisesti niinkuin pitääkin.
        Pohjan puhdistaminen ja uudelleenkäsittely alusta alkaen on nimittäin erittäin hankalaa ja raskasta.
        Ellei ole pakottavaa kiirettä uusia primeriä heti, voi työn suorittaa osissakin. Olen itse uusinut pohjan yksi neljännes/kevät. Kun käyttää erivärisiä primereitä ei ole huolta että jäisi jokin kohta uusimatta. Näin homma pysyy inhimillisenä. Primeri kerrokset tulee vetää toistensa päälle määräajan välein, ja ulkona säilytettävän veneen kanssa tulee ongelmia iltakosteuden ja kylmyyden kanssa kun käsiteltävät alueet ovat suuria. Poistoyön epämiellyttävyydesta nyt puhumattakaan.
        Kokemuksesta suosittelen malttia ja harkintaa.
        Tietenkin mikäli pohja yksiselitteisesti on liian kostea, ei jää vaihtoehtoja. Paitsi mikäli kosteus on paikoitellen voi ne kohdat ottaa ensimmäisen syksyn/kevään ohjelmaan ja jatkaa seuraavina vuosina hommaa edelleen.

        On asioita jotka voi ja kannattaa tehdä itse sitten on asioita jotka kannattaa teettää oman terveytensä ja ehkä pihamaansa, kaivovetensä turvaamiseksi muilla ja muualla.
        Telakat tekevät pohjan vesi-hiekkapuhalluksia eikä kestä kauaa ja kaikki lähtee kerralla ja sitten vaan odotellaan kevättä ja valitaan maaleja.

        Nostaa veneen ylös syksyllä hieman aikaisemmin sinne telakalle ja kuljetuttaa sen sitten sieltä talvipaikkaan - eihän tuo ole mikään ongelma.
        Rahaahan on kaikilla jos on kerran venekin ;-)


      • Katsastusmies
        Voih' kirjoitti:

        On asioita jotka voi ja kannattaa tehdä itse sitten on asioita jotka kannattaa teettää oman terveytensä ja ehkä pihamaansa, kaivovetensä turvaamiseksi muilla ja muualla.
        Telakat tekevät pohjan vesi-hiekkapuhalluksia eikä kestä kauaa ja kaikki lähtee kerralla ja sitten vaan odotellaan kevättä ja valitaan maaleja.

        Nostaa veneen ylös syksyllä hieman aikaisemmin sinne telakalle ja kuljetuttaa sen sitten sieltä talvipaikkaan - eihän tuo ole mikään ongelma.
        Rahaahan on kaikilla jos on kerran venekin ;-)

        Kaikkia veneitä ei valitettavasti voi kuljettaa maanteillä, siellä kun ei ole taivas kattona. On kaapeleita ja siltoja jne. Ei kulje edes matalalla lavetilla.
        Voihan veneen jättää jonnekin kauas telakalle talveksi tai teettää työn avoveden aikana. Mutta suurin osa meistä veneilijöistä tekee nuo pohjatyöt itse.
        Kokemus on valitettavasti opettanut että telakoiden kanssa ei ole niin helppo asioida ja saada haluamansa palvelu tarkalleen määrättynä päivänä hoidettua.
        Ja ellei se hoidu aikataulun puitteissa menee se taas sählingiksi mielestäni.


    • Voih'

      Mistähän näitä neuvojia kans' aina riittää. Kukaan ei ole käsittääkseni nähnyt veneesi pohjaa itseäsi lukuunottamatta.
      Itseäni ihmetyttää mistä nuo "naarmut" ovat tulleet ja millaisia ne ovat. Homman ideahan ei oikeastaan ole missään myrkyissä VAAN epoksiprimerissa myrkyn ja lasikuidun (gelcoat -pinnan) välissä.
      Epoksiprimer suojaa veneesi vettymiseltä ja se pitää olla ehdottomasti kunnossa. Lasikuituhartsi on veteen liukenevaa tavaraa!
      Gelcoat ei yksin riitä - se on tiiviimpää kuin hartsi jolla matot telataan mutta sekin päästää veden lävitseen ja on lisäksi vain hyvin ohut pinta kuidun päällä.
      Eli jos naarmuja on tullut niin ne ihan varmasti ovat rikkoneet myös primerin (ja ehkä myös gelcoatin) ja SE pitää maalata uudestaan muuten seurauksena on nk. lasikuiturutto runkoon ja se on sitten erittäin kallista hoitaa kuntoon.

      Kasvillisuudesta nyt niinkään ole meidän vesillä muuta kuin esteettistä haittaa johon yleensä painepesuri heti noston jälkeen auttaa - näkkeihinhän ei tahdo tepsiä oikein mikään.

      Lasikuituvene ihan oikeasti "mätänee" alta jos ei primerikerrokset ole kunnossa - kattelkaapa tarkemmin noita lukuisia soutuveneitä joille ei normaalisti kukaan tee mitään (paitsi kolhitaan aina lisää!) - jos ne vielä muutamia vuosia viettävät talvet taivasalla niin selvää jälkeä tulee aika pian vaikka kansa puhuu muoviveneistä. Muoviveneitäkin on mutta lasikuitu on eri asia.

      • Make

        ----
        Lasikuituvene ihan oikeasti "mätänee" alta jos ei primerikerrokset ole kunnossa - kattelkaapa tarkemmin noita lukuisia soutuveneitä joille ei normaalisti kukaan tee mitään (paitsi kolhitaan aina lisää!) - jos ne vielä muutamia vuosia viettävät talvet taivasalla niin selvää jälkeä tulee aika pian vaikka kansa puhuu muoviveneistä. Muoviveneitäkin on mutta lasikuitu on eri asia.
        ----

        Meillä on ollut käytössä sama Päijän-lasikuituvene vuodesta -76 eli jo 28 kesää. Minkäänlaista pohjakäsittelyä, -paikkausta tai -huoltoa ei ole ikinä tehty ja pohjasta löytyy kyllä syviäkin naarmuja. Talvet vene on vedetty vain kumolleen maihin ilman mitään pressuja tms. Mitään "mätänemistä" tai vettymistä ei ole havaittavissa, vene on täydessä iskukunnossa.


      • Voih'
        Make kirjoitti:

        ----
        Lasikuituvene ihan oikeasti "mätänee" alta jos ei primerikerrokset ole kunnossa - kattelkaapa tarkemmin noita lukuisia soutuveneitä joille ei normaalisti kukaan tee mitään (paitsi kolhitaan aina lisää!) - jos ne vielä muutamia vuosia viettävät talvet taivasalla niin selvää jälkeä tulee aika pian vaikka kansa puhuu muoviveneistä. Muoviveneitäkin on mutta lasikuitu on eri asia.
        ----

        Meillä on ollut käytössä sama Päijän-lasikuituvene vuodesta -76 eli jo 28 kesää. Minkäänlaista pohjakäsittelyä, -paikkausta tai -huoltoa ei ole ikinä tehty ja pohjasta löytyy kyllä syviäkin naarmuja. Talvet vene on vedetty vain kumolleen maihin ilman mitään pressuja tms. Mitään "mätänemistä" tai vettymistä ei ole havaittavissa, vene on täydessä iskukunnossa.

        Soutuvene - enkä ole pohjaa korjaillut, talvet se on kyllä katon alla sääsuojassa että auringolta.

        Mutta EN säilytäkään soutuvenettäni koskaan vedessä, korkeintaan niissä on joskus harvoin vesilasti lyhytaikaisesti sisäpuolella - isompia veneitä taas ei VOI vetää rannalle kuiville. Ei näes riitä voimat ja ois se vasta rumaa jälkeä pohjalle.

        Jatkuva veteenupotus (yksinkertaisesti sanottuna vedenpinnan alapuolisissa osissa) saa veden tunkeutumaan kuituun ilman primerikerroksia ongelma syntyy pitkähkön ajan kuluessa, näin siinä käy - usko tai älä - aivan sama minulle!


      • Voih'
        Make kirjoitti:

        ----
        Lasikuituvene ihan oikeasti "mätänee" alta jos ei primerikerrokset ole kunnossa - kattelkaapa tarkemmin noita lukuisia soutuveneitä joille ei normaalisti kukaan tee mitään (paitsi kolhitaan aina lisää!) - jos ne vielä muutamia vuosia viettävät talvet taivasalla niin selvää jälkeä tulee aika pian vaikka kansa puhuu muoviveneistä. Muoviveneitäkin on mutta lasikuitu on eri asia.
        ----

        Meillä on ollut käytössä sama Päijän-lasikuituvene vuodesta -76 eli jo 28 kesää. Minkäänlaista pohjakäsittelyä, -paikkausta tai -huoltoa ei ole ikinä tehty ja pohjasta löytyy kyllä syviäkin naarmuja. Talvet vene on vedetty vain kumolleen maihin ilman mitään pressuja tms. Mitään "mätänemistä" tai vettymistä ei ole havaittavissa, vene on täydessä iskukunnossa.

        Soutuvene - enkä ole pohjaa korjaillut, talvet se on kyllä katon alla sääsuojassa että auringolta.

        Mutta EN säilytäkään soutuvenettäni koskaan vedessä, korkeintaan niissä on joskus harvoin vesilasti lyhytaikaisesti sisäpuolella - isompia veneitä taas ei VOI vetää rannalle kuiville. Ei näes riitä voimat ja ois se vasta rumaa jälkeä pohjalle.

        Jatkuva veteenupotus (yksinkertaisesti sanottuna vedenpinnan alapuolisissa osissa) saa veden tunkeutumaan kuituun ilman primerikerroksia ongelma syntyy pitkähkön ajan kuluessa, näin siinä käy - usko tai älä - aivan sama minulle!


    • Voih'

      Mistähän näitä neuvojia kans' aina riittää. Kukaan ei ole käsittääkseni nähnyt veneesi pohjaa itseäsi lukuunottamatta.
      Itseäni ihmetyttää mistä nuo "naarmut" ovat tulleet ja millaisia ne ovat. Homman ideahan ei oikeastaan ole missään myrkyissä VAAN epoksiprimerissa myrkyn ja lasikuidun (gelcoat -pinnan) välissä.
      Epoksiprimer suojaa veneesi vettymiseltä ja se pitää olla ehdottomasti kunnossa. Lasikuituhartsi on veteen liukenevaa tavaraa!
      Gelcoat ei yksin riitä - se on tiiviimpää kuin hartsi jolla matot telataan mutta sekin päästää veden lävitseen ja on lisäksi vain hyvin ohut pinta kuidun päällä.
      Eli jos naarmuja on tullut niin ne ihan varmasti ovat rikkoneet myös primerin (ja ehkä myös gelcoatin) ja SE pitää maalata uudestaan muuten seurauksena on nk. lasikuiturutto runkoon ja se on sitten erittäin kallista hoitaa kuntoon.

      Kasvillisuudesta nyt niinkään ole meidän vesillä muuta kuin esteettistä haittaa johon yleensä painepesuri heti noston jälkeen auttaa - näkkeihinhän ei tahdo tepsiä oikein mikään.

      Lasikuituvene ihan oikeasti "mätänee" alta jos ei primerikerrokset ole kunnossa - kattelkaapa tarkemmin noita lukuisia soutuveneitä joille ei normaalisti kukaan tee mitään (paitsi kolhitaan aina lisää!) - jos ne vielä muutamia vuosia viettävät talvet taivasalla niin selvää jälkeä tulee aika pian vaikka kansa puhuu muoviveneistä. Muoviveneitäkin on mutta lasikuitu on eri asia.

      • Faster

        ("Kasvillisuudesta nyt niinkään ole meidän vesillä muuta kuin esteettistä haittaa johon yleensä painepesuri heti noston jälkeen auttaa - näkkeihinhän ei tahdo tepsiä oikein mikään." )

        "Kasvillisuus" kyllä hidastaa veneen nopeutta melkoisesti. Hempels'in kirkas oli hyvä ja tehokas aine vetolaitteisin ja trimmieviin, mutta mitähän laittaisi tilalle, kun sekin poistettiin markkinoilta! Syksyllä Starbriten näkinpoistoaine on todella tehokas apu. Näkkiä näyttää tulevan pienempäänkin koloon, jos jää myrkyn levitys epätasaiseksi esim. vetolaitteessa.
        Starbritea ruiskitaan vaan näkkien päälle, odotetaan kun "kiehuminen" alkaa ja sitten vain vettä perään.


      • Voih'
        Faster kirjoitti:

        ("Kasvillisuudesta nyt niinkään ole meidän vesillä muuta kuin esteettistä haittaa johon yleensä painepesuri heti noston jälkeen auttaa - näkkeihinhän ei tahdo tepsiä oikein mikään." )

        "Kasvillisuus" kyllä hidastaa veneen nopeutta melkoisesti. Hempels'in kirkas oli hyvä ja tehokas aine vetolaitteisin ja trimmieviin, mutta mitähän laittaisi tilalle, kun sekin poistettiin markkinoilta! Syksyllä Starbriten näkinpoistoaine on todella tehokas apu. Näkkiä näyttää tulevan pienempäänkin koloon, jos jää myrkyn levitys epätasaiseksi esim. vetolaitteessa.
        Starbritea ruiskitaan vaan näkkien päälle, odotetaan kun "kiehuminen" alkaa ja sitten vain vettä perään.

        Täällä purkkaripuolella kilpaveneet vahataan pohjastaan eli ei myrkkyjä ollenkaan mutta ei niitä tietenkään pitkiä aikoja vedessä säilytetäkään.
        Yleensä olen sitä mieltä että jos ei tartte jotain ihan välttämättä käyttää, tässä myrkkymaalia, niin ei sitten käytettäisi tai ainakin pyrittäisiin minimoimaan käyttö esim. niin että uusi myrkky vedetään vain vaikka joka kolmas / neljäs vuosi.
        Nythän on ollut suurta huomiota herättänyt keskustelu turun edustan merialueen suurista tribyylitina pitoisuuksista.
        Kun veneily on huvi niin ympäristökuormitus pitäisi pitää niin vähäisenä kuin suinkin mahdollista - minun mielestäni.


      • Tiefenmesser
        Voih' kirjoitti:

        Täällä purkkaripuolella kilpaveneet vahataan pohjastaan eli ei myrkkyjä ollenkaan mutta ei niitä tietenkään pitkiä aikoja vedessä säilytetäkään.
        Yleensä olen sitä mieltä että jos ei tartte jotain ihan välttämättä käyttää, tässä myrkkymaalia, niin ei sitten käytettäisi tai ainakin pyrittäisiin minimoimaan käyttö esim. niin että uusi myrkky vedetään vain vaikka joka kolmas / neljäs vuosi.
        Nythän on ollut suurta huomiota herättänyt keskustelu turun edustan merialueen suurista tribyylitina pitoisuuksista.
        Kun veneily on huvi niin ympäristökuormitus pitäisi pitää niin vähäisenä kuin suinkin mahdollista - minun mielestäni.

        Enpä usko, että tuo tina on joutunut mereen pelkästään huviveneistä. Miettikääpä alueen laivanrakennushistoriaa. Aurajoen pohjan laatua voi vain arvailla vanhan telakan kohdalla. Tuskinpa Pansiossakaan on käytetty tina/kuparivapaita maaleja. Ja eikö edelleenkin laivateollisuus voi käyttää noita huviveneiltä kiellettyjä maaleja? Korjatkaa, jos olen väärässä. Samoja yhdisteitä on löydetty myös Vuosaaren telakan edustalta. Kesän huvittavimman väitteen kuulin Kökarin Sandvikenin satamatoimistossa. Kuulemma liikenne on Itämeren suurin pilaaja. Ainakin asiantuntijat määrittelevät jätevedet ja maatalouden päästöt suuremmiksi tekijöiksi.


      • Voih'
        Tiefenmesser kirjoitti:

        Enpä usko, että tuo tina on joutunut mereen pelkästään huviveneistä. Miettikääpä alueen laivanrakennushistoriaa. Aurajoen pohjan laatua voi vain arvailla vanhan telakan kohdalla. Tuskinpa Pansiossakaan on käytetty tina/kuparivapaita maaleja. Ja eikö edelleenkin laivateollisuus voi käyttää noita huviveneiltä kiellettyjä maaleja? Korjatkaa, jos olen väärässä. Samoja yhdisteitä on löydetty myös Vuosaaren telakan edustalta. Kesän huvittavimman väitteen kuulin Kökarin Sandvikenin satamatoimistossa. Kuulemma liikenne on Itämeren suurin pilaaja. Ainakin asiantuntijat määrittelevät jätevedet ja maatalouden päästöt suuremmiksi tekijöiksi.

        Jep - pitää paikkansa, itsellä tuli mieleen että olikohan noilla lng -tankkereilla ja karibian risteilijöiden valmistumisella osuutta assiaan. Mielestäni ajat passais aika hyvin yhteen.
        Lisäksi turussa toimii korjaustelakka aurajokisuulla joka maalaa ja etenkin poistaa vanhoja pohjamaaleja korjaus-/huoltotöissään ja nimenomaan laivamittakaavassa.

        Kyllä kai vastamaalatusta pinnasta irtoaa herkimmin partikkeleita veteen koeajoja tehtäessä. Ainakin joskus tehtiin jotain koeajoja niin että alus oli "paalussa" kiinni ja sitten kokeillaan konetehoja että laitteiden toimintaa - aiheuttaa suuria virtauksia joka taas aivan varmasti irrottaa maalipartikkeleita pohjasta.

        Mutta huvivesikulkuneuvon pohjan myrkkymaalauksessakin voi käyttää järkeä ja kokeilla kuinka harvaksi maalausvälin voi kasvattaa, asiaanhan vaikuttaa suuresti satamapaikan sijainti. Hitailla uppoumaveneillä ei vähäisestä kasvillisuudesta ole kuin esteettistä haittaa joka lähtee pesemällä pois.

        Toimittajat ovat toimittajia ja juttujen "taso" vaihtelee suuresti - aika herkästi syyllistetään huviveneilijöitä, kateus ja oikean tiedon puute varmasti molemmat osasyynä.


    • yx vaa

      Kaveri kyseli minkälaisella maalilla hän maalaisi ja ohjeita siihen...

      nyt joku "älypää keskustelee jo itämeren suojelusta" saman otsikon alla.

      Ettekö erota aitaa ja seipäitä ????

    • ricce

      Moi,

      en lukenut kaikkia viestejä, mutta joitakin aina väleistä, joten:

      Myrrkymaali on valitettavasti tarpeen jos vene on merellä ja on paikallaan ja vedessä paljon..
      Pari vuotta vanha esimerkki: Vanha busteri (25hv)turussa oli vuoden vanhoilla maaleilla ja syksyllä mittasin nopeuden GPS:llä kun kulki tahmaisesti, noin 14solmua, nostin ylös, oli täynnä näkkiä, raaputin ne puupalikalla pois (eli ei mitään hienostelua..) ja nopeus nousi -ja oli 20 solmua..
      -joten tietyillä alueilla on todella eroa, käyttääkö maaleja vai ei..

      Tosin, toinen -ja parempi vaihtoehto olisi nostaa vene aina kotona kuiville, tai sitten pestä pohja painepesurilla muutaman viikon välein, näissä tapauksissa ei tarvitse myrkkyillä.

      Sisävesillähän ei myrkkyjä tarvita ollenkaan, eikä ymmärtääkseni vaasan pohjoispuolellakaan koska näkkiä ei siellä kasva.

      Myrkkymaalihan on lähinnä näkkiä vastaan, kaiken muun mömmön saa aika helposti pois.

      Kannatan ajatusta, että pyritään elelemään mahdollisimman vähillä myrkkymaalilla, mutta ongelmahan on se että jos en pistä myrkkyjä pohjiin niin työnnän veteen muita saasteita (busteriesimerkin mukaan noin 30% suurempi kulutus, joka isommissa veneissä on paljon..)

      jatkuvaa paradoksia tämä veneily.. ;-)

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      650
      7989
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      467
      2273
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      233
      2194
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      147
      1764
    5. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      25
      1254
    6. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1239
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      110
      1158
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      845
    9. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      59
      806
    10. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      7
      750
    Aihe