Kaksinopeuksinen

toi kytketään eri nopeuksille kilvessä tähti/tähti ja navat Wa Va Ua
Wb Vb Ub

miten??? kirjoitti:

toi kytketään eri nopeuksille kilvessä tähti/tähti ja navat Wa Va Ua
Wb Vb Ub

Eikä prujuakaan tähän hätään löydy. Olin varma että kyseessä on Dahlander-kytkentäinen moottori. Nyt sitten rupean arvailemaan että olisiko sittenkin kaksilla käämeillä kun kytkentä on tähti/tähti.

Kaksikäämisen kytkentä on siten että virtajohdot a-napoihin ja b-navat jää auki. Sitten kun muutetaan kierrosnopeutta niin johdot siirretään b-napoihin ja a-navat jää auki.

Yhtäaikaisesti käämejä ei voi käyttää koska käämitysten napaluku on eri.

miten??? kirjoitti:

toi kytketään eri nopeuksille kilvessä tähti/tähti ja navat Wa Va Ua
Wb Vb Ub

on kaksi tähteen kytkettyä erillistä käämitystä. Jos kytket ne yhteen, niin saat savumerkkejä.
Voisin tietysti paljastaa sen, kumpi noista on se nopeampi, a vai b, mutta suosittelen turvautumista ABB:n TTT-käsikirjaan. Löytyy www.abb.fi. Muistaakseni pykälä 16 tai sinnepäin.

gäämitsijä kirjoitti:

on kaksi tähteen kytkettyä erillistä käämitystä. Jos kytket ne yhteen, niin saat savumerkkejä.
Voisin tietysti paljastaa sen, kumpi noista on se nopeampi, a vai b, mutta suosittelen turvautumista ABB:n TTT-käsikirjaan. Löytyy www.abb.fi. Muistaakseni pykälä 16 tai sinnepäin.

Lue lisää

tapauksessa saat selville sen, onko kyseessä Dahlander-kone, vai ihan erillisillä käämeillä tehty, kun mittaat Ua:n ja Ub:n välisen resistanssin. Tuon pitäisi olla ääretön, jos on kyseessä kaksikääminen kone ja muutama kymmenen ohmia, jos on kyseessä Dahlander-kone.

gäämitsijä kirjoitti:

tapauksessa saat selville sen, onko kyseessä Dahlander-kone, vai ihan erillisillä käämeillä tehty, kun mittaat Ua:n ja Ub:n välisen resistanssin. Tuon pitäisi olla ääretön, jos on kyseessä kaksikääminen kone ja muutama kymmenen ohmia, jos on kyseessä Dahlander-kone.

Lue lisää

jos siinä konekilvessä on Y/Y, jos se on kahdella erillisellä käämityksellä tehty. Dahlander-koneissa on jotain D/YY tai vastaavaa.

gäämitsijä kirjoitti:

jos siinä konekilvessä on Y/Y, jos se on kahdella erillisellä käämityksellä tehty. Dahlander-koneissa on jotain D/YY tai vastaavaa.

siellä kilvessä on.Noista navoista et a-napojen välillä n.20 ohmia ja b-napojen välillä n.120 ohmia ja a-b napojen välillä ei yhteyttä.Toi on ilmastointi koneesta,eikös niissä vaihdettu painamalla suojakytkin päälle kaapin sisältä(kummallakin nopeudella oma suojakytkin)??

Y/Y kirjoitti:

siellä kilvessä on.Noista navoista et a-napojen välillä n.20 ohmia ja b-napojen välillä n.120 ohmia ja a-b napojen välillä ei yhteyttä.Toi on ilmastointi koneesta,eikös niissä vaihdettu painamalla suojakytkin päälle kaapin sisältä(kummallakin nopeudella oma suojakytkin)??

Lue lisää

Oleellinen kysymys viestiketjun tässä kohtaa on,
onko tähtipiste koneen sisällä?
Jos a ja b -käämit ovat erillään toisistaan,
niin tähtipiste on kätketty koneen sisään
käämeihin. Tälläisiä koneita on tullut vastaan.
Liitäntärasiassa on vain kolme napaa ja maadoitus-
ruuvi.
Tässä tapauksessa kuusi napaa. Mitattuna kaikki
a-navat antavat symmetrisen ohmiarvon, samoin
b-navat. Ohmiarvo on erilaisesta käämityksestä
johtuen erilainen a:lla ja b:llä.

Y/Y kirjoitti:

siellä kilvessä on.Noista navoista et a-napojen välillä n.20 ohmia ja b-napojen välillä n.120 ohmia ja a-b napojen välillä ei yhteyttä.Toi on ilmastointi koneesta,eikös niissä vaihdettu painamalla suojakytkin päälle kaapin sisältä(kummallakin nopeudella oma suojakytkin)??

Lue lisää

Nykyään noissa on merkinnät 1 ja 2. Kakkonen on se suuremman nopeuden puloi.
Kaksinopeusmoottori vaatii joko 1-0-2-kytkimen ja kaksi moottorisuojaa, tai sitten kaksi kontaktoria ja lämpöreleet. 1-0-2-kytkimellä tai sitten kontaktoreiden ristilukituskytkennällä estetään kytkemästä molempia käämityksiä samaan aikaan verkkoon.
Muuten se pienemmän resistanssin puoli on isomman tehon ja nopeuden puoli.

gäämitsijä kirjoitti:

Nykyään noissa on merkinnät 1 ja 2. Kakkonen on se suuremman nopeuden puloi.
Kaksinopeusmoottori vaatii joko 1-0-2-kytkimen ja kaksi moottorisuojaa, tai sitten kaksi kontaktoria ja lämpöreleet. 1-0-2-kytkimellä tai sitten kontaktoreiden ristilukituskytkennällä estetään kytkemästä molempia käämityksiä samaan aikaan verkkoon.
Muuten se pienemmän resistanssin puoli on isomman tehon ja nopeuden puoli.

Lue lisää

toimii! Piuhat a a a nopee
Tuo suojakytkin on nyt asennettuna kompuraan palaneen konkka koneen paikalle,tartteis varmaan hommata viellä 3-vaihe painekytkin

Minkähän noin karkeesti on 1-vaihe/3-vaihemoottorin voimasuhde ku toi 0.95 vääntää samat kun 2.2kw 1-vaihe kone