erottaako 1983- 93 190 meseä ulkonäön perusteella? ovatko 190 käytetyt bensakoneet ruiskuja? jospa joku mesemies osais sanoa. kiitoksia jo etukäteen!
Mersu 190
axel
61762
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Juu, kyllähän noissa eroja on.
Noin ulkopuolisesti; 90-luvun alun malleissa on ns. leveämmät kylkilistat, eli samanlaiset kuin 124- ja 126-malleissa.
Kaikki pikku-MB:n koneet eivät ole ruiskuja. Tavallisimpia olivat 2,0 kaasarikoneet. Ja mun kuulon mukaan kaasarit sohlaavat h-vetisti vanhempana. Lisäksi kaasarikoneiset ovat 4-vaihteisella laatikolla, kun taas 190E on 5-vaihteisella.
Sisustaan on myös tullut muutoksi. Vanhemmassa mallissa, mitä olen istunut, on hirveät penkit. Jousipohja, ja vanerilevyn kaltainen pehmuste.
Anteeksi, jos loukkaan jonkun tunteita. Samoin verhoilun kuosi on muuttunut.
*Puuh* tässä asiaa pähkinänkuoressa.
Eli kuten tuossa todettin, selvin ero on nuo muoviset, leveät kylkipaneelit. ne tulivat pikkusarjaan (190) vuonna -88.
Muistaakseni samoihin aikoihin levypyörä muuttui 14-tuumaisesta 15-tuumaiseksi. Vanhimmissa (~83-84) myös tuo tuulilasin pyyhin laskeutuu lepoasentoon hanttimmiehen puolelle, tuoreemmissa kuskin puolelle.
Sisustuksen muutokset tulikin ylempänä todettua.
Itselläni oli 190 -88, jotain käyttökokemuksia on itselläkin. Ajelin autolla noin 90 tkm.
Plussaa:
-kiva ajella maantiellä, isomman auton tuntua
-mutkaistakin tietä pääsee näkymättömiin
-kuskille ja pelkääjälle on hyvät tilat
-näppärä kaupungissa, helppo arvioida kulmat ja kääntyy pienessä tilassa
-kohtuullisen hyvät valot ja hiljainen kulku
-paljon yhteistä osaa W124:n kanssa, helppo saada varaosat eikä maksa paljoa. Tyyppiviat samoja kuin W124:ssa
-kulki ainakin minulla tosi vähillä korjauksilla
Miinukset
-takatilat on aika olemattomat, lapset mahtuu kyllä
-tavaratila on auton kokoon nähden OK, mutta kun autokaan ei ole iso...
-läheskään kaikissa pikkukorisissa ei ole airbagia tai abs-jarruja
-kaasarimalli vaatii vanhemmiten kaasarin huoltosarjan asennuksen. Itselläni oli myös kaasarikone, ja esim. viime talven -30 asteessa auto lähti kyllä aina käyntiin ilman lohkoakin, mutta ensimmäsillä kilomtreillä veto oli todella ohutta ja nykivää.
-190E on kaasarimallia kulkevampi ja taloudellisempi, mutta usein myös heikommin pidetty.
Ulkonäköpuolta en tiedä, mutta ruiskukoneen erotat kaasarista jo mallimerkinnästä: 190 = kaasari, 190 E = ruisku. Ja luonnollisesti 190 D = diesel.
jaa selviä vastauksia tuli. eli E meinaa ruiskukoneella olevaa jos nyt oikeen ymmärsin. nämä mb:t eivät kai ole kovin herkkiä ruostumaankaan?
Kyllä MErsukin ruostuu, eivät nämä mitään alumiinikorisia ole.
Riippuu miten/missä on pidetty ja onko ruostesuojattu.
Yleisimmät kohteet ovien alareunat, listat, takaoven takaikkunan takalaita, takaoven karmin takimmainen alakulma, edessä ja takana vilkkujen nurkat, ja tietysti lokarin kaaret ja etulokasuojan alareuna pyörän ja etuoven välistä.
Kaupoissa näkee helvetisti suoraan ruosteen päälle spraymaalattuja yms. virityksiä eli silmät auki etenkin noiden 80-luvun vehkeitten kanssa.
Yhtä kaikki ihan passeli kärry joskin monasti hinnoiteltu pilviin ja usein saattaa W124 saada samaan hintaan tai halvemmallakin kuin "tenavatähden" eli tuon W201sen.
tuntuvat nuo halvemman pään W124:t olevan siinä kunnossa, että ihan oman mukavuuden vuoksi saa vielä varautua pistämään pieneen fiksaukseen ylimääräisen tuhatlappusen. W201:ssa on toki mukana tarjonnassa "pommeja", mutta keskimäärin autot ovat OK kunnossa.
Tuossa nuo ruostepaikat tulikin jo hyvin, toteaisin vielä että ehjä mersu on yleensä "piilopaikoistakin" ehjä, kun taas selvästi ruosteisen oloinen on usein todella mätä.
Kolariautoa kannattaa välttää, hitsaus- ja oikaisupaikat ovat herkkiä korrosioitumaan.