Perjantaina tuli tehtyä n. 500km:n matka, ja varsinkin jälkimmäinen osuus hiukan nopeammin (öistä moottoritietä). Tämän jälkeen turbo ei ole ahtanut mittarin & tuntuman mukaan kunnolla.
Autossa on ruuvattu APC, ja ennen varsinkin kiihdytetttäessä mittari meni helposti punaiselle jopa niin, että rajoitinventtiili tuli mukaan (paineet alenivat). Nyt hädin tuskin ylletään oranssille; paine ei kasva! Mitään sinänsä ei ole paukkunut, kannentiiviste ei vuoda, alipaineletkut ovat kiinni ja hyvännäköiset, ylimääräistä savutusta tms ei ole. Mikä siis voisi olla vialla, miten vianetsinnän voisi aloittaa kun kaikki näyttää normaalilta - turbo vain ei ahda mittarin mukaan?
Auto on 900TA -84, ajettu 232tkm. Ennen tätä ei ole ollut mitään huolia ja nyt haluaisinkin vain saada ns. takapotkun takaisin kivaan kulkineeseeni.. Kaikesta avusta ollaan luonnollisesti eritt. kiitollisia! :)
Autossa on ruuvattu APC, ja ennen varsinkin kiihdytetttäessä mittari meni helposti punaiselle jopa niin, että rajoitinventtiili tuli mukaan (paineet alenivat). Nyt hädin tuskin ylletään oranssille; paine ei kasva! Mitään sinänsä ei ole paukkunut, kannentiiviste ei vuoda, alipaineletkut ovat kiinni ja hyvännäköiset, ylimääräistä savutusta tms ei ole. Mikä siis voisi olla vialla, miten vianetsinnän voisi aloittaa kun kaikki näyttää normaalilta - turbo vain ei ahda mittarin mukaan?
Auto on 900TA -84, ajettu 232tkm. Ennen tätä ei ole ollut mitään huolia ja nyt haluaisinkin vain saada ns. takapotkun takaisin kivaan kulkineeseeni.. Kaikesta avusta ollaan luonnollisesti eritt. kiitollisia! :)
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jostain syystä APC-venttiili / se osa, johon tulee kolme alipaineletkua ja yksi sähköjohto, oli lakannut toimimasta. Johto kokonaan irti ja testirevitys -> ei painetta. Moottorin käydessä johto kiinni ja irti, kunnes kuului solenoidinomaista ääntä ja testirevitys -> painetta kertyy taas kovasti. Ehkä tämä on merkki venttiilin lopun alkamisesta, nyt toivotaan parasta ja käytetään CRC:tä.