Olisikohan kellään tietoa mitä uudemmassa II mallin carinassa tarkoittaa ne mallin kirjaimet?
Eli millaiset varustelut on missäkin? Onko niihin helppo saada varaosia? Ruostuuko ne mistä kaikkein helpoiten? Onko niissä mitään tyyppivikoja? Tehot? Ja että onko GTI-mallia olemassa? Mikä malli on paras ja mitä niistä kannattaa maksaa? Voi kertoa myös muuta asiaa carinasta jos jotakuta runoiluttaa.
Eli millaiset varustelut on missäkin? Onko niihin helppo saada varaosia? Ruostuuko ne mistä kaikkein helpoiten? Onko niissä mitään tyyppivikoja? Tehot? Ja että onko GTI-mallia olemassa? Mikä malli on paras ja mitä niistä kannattaa maksaa? Voi kertoa myös muuta asiaa carinasta jos jotakuta runoiluttaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
eli CarinaII 88-90 malleja ovat XL,GL ja GLI...90-92 mallisto kulkee nimillä Xi,XLI ja GLI (vuonna 1990 tuli siis ruiskut ja KATit mallistoon) GTI:tä ei Suomessa ole ollut tarjolla...sen sijaan 2,0d-moottori on ollut tarjolla. Yleisin kone on kuitenkin pirteä ja taloudellinen 1,6 16v (kaasari 95hv, 4-pisteruisku 105hv). 2,0i 16v moottorissa oli 128hv ja sitä sai alkuun vain LB-korimallin yhteydessä, mutta myöhemmin myös sedaniin. Kaikki moottorit ovat osoittautuneet erittäin kestäviksi!
Korimalleja oli tarjolla kolme: sedan, LB ja farmari. Varustetasoista köyhin oli XI, jossa ei ollut juuri mitään varusteita!!! Ohjaustehostin tuli kaikkiin malleihin ruiskun myötä...sitä aiemmin se löytyi vain GL-malleista.
Esimerkkejä varustuksesta:
Xi
-penkinlämmittimet
-taloudellisuus valot mittaristossa
XLI/XL
-sisältä aukeava bensatankin korkki ja takaluukku
-kello
-mittarivalojen säätö
-ohjauspyörän kork. säätö
-2os. lukittava ja kaatuva takaselkänoja, jossa käsinoja keskellä
GLI/GL
-korinvär.puskurit
-sähköpelit
-k-lukko
-plyyshisisustus
-kiekkamittari
-sähkölasit (2,0)
-lämmitettävä tuulilasinalalaita yms.
Lisäksi 90-92 oli erityisen paljon tarjolla erikoismalleja, kuten Activa ja Eagle. Jälkimmäisessä oli vakiona mm. spoileri, korinväriset puskurit, etumaski lisäpitkillä, aluvanteet ja kylkiteippaukset ym.
Carinossa ei ole pahoja vikoja esiintynyt ja auto on menestynyt katsastustilastoissa kiitettävästi...
Ruoste iskee ensiksi helmojen takapäähän, hiekkapelteihin, pyöränkaariin ja takaluukun alalaitaan sekä bensaluukun läppään.
Tekniikka kestää huollettuna helposti 500tkm.
Paljon ajettua ostaessa kannattaa kuitenkin tarkastaa:
-takapäänkolinat, jotka voi johtua vakaajankumeista (hinta osissa n. 20e).
-ohjauksen löysyys, joka johtunee väljästä ristikkonivelestä (tarvikkeena n. 20e)
-luonnollisesti jarrut ja iskarit on syytä tarkastaa noin vanhoista autoista.
-lämppärin puhaltimen nopeuksien toiminta, jos vikaa löytyy niin se johtuu "sulaneesta" kytkimestä (n 50,-)
-toimiiko takaluukun avaus vaijeri? (n 50,-)
-onko jäähdytysnesteitä vaihdettu ajoissa? ...pelkona huonojen nesteiden aiheuttamat syöpymiset moottorissa.
...kytkimen pitäisi kestää yli 300tkm. Jos auto on ollut huonolla pidolla (ja paljon vedetty kärriä), niin 5.vaihteen rattaat voivat olla kuluneet - tarkasta, että vaihde pysyy päällä!!!
Kokonaisuutena Carina on erittäin kestävä ja hyvä auto. Käyttökulut ovat edulliset (vakuutus&varaosat). 1,6:n kulutus vaihtelee 6-8l/välillä ajosta riippuen...talvella menee enemmän.
Tuosta lämppäristä. Miten tuo mainitsemasi vika ilmenee? Ei pyöri tuuletin (=ei kuulu ääntäkään) vai ei vaan tule ilmaa?
Meinaan kaverin Carinassa on mystinen vika, tuuletin KUULOSTAA toimivan normaalisti mutta ilmaa ei vaan tule.
tuo mainitsemani vika on kytkimessä, joka tuppaa vanhemmiten jumimaan (sulamaan kiinni) jollekin nopeudelle - tällöin moottori pelaa normaalisti ja ilmaakin tulee päälle jääneen nopeuden edellyttämällä tavalla...kytkin vaan on juminut kiinni...ongelma poistuu vaihtamalla osa.
Sen sijaan jos ilmaa ei tule, mutta puhallin pyörii...niin mitä luultavimmin ilmakanavissa on tukos (tod. näk. ennen puhallinta - esim. mahdollisessa raitisilmansuodattimessa) tai kanava ei jostain syystä ole tiivis ja vuotaa jostakin aika reippaasti. Ilmanottoaukko tuulilasin edessä ulkona on syytä aika ajoin puhdistaa havuista ym. moskasta.
Jos taas puhallin lakkoilee tärinässä...silloinhan kyse on loppuun kuluneista hiilistä.
Nämä kaksi viimeistä lienevät päteviä diagnooseja kaikkiin autoihin :)
Ton ikäisellä Carinalla on käsittääksi XL ja GL varustus. n. vm. 90 tulivat kat-ruiskukoneet ja siten i mallimerkintöjen perään.
1.6:t ovat joko 95hv (kaasari) tai 105hv (kat-ruisku) myös 2.0 mallia on olemassa mutta ovat harvinaisempia. Myöskään GTi mallia ainakaan Suomeen ei ole tietääksi tuotu.
PS. Tuon ikäisten Carinoiden "asiantuntioita" löytyy vaikkapa sivuilta www.dynamiitti.com keskutelupalstalta.
Mie kiitän ja kumarran syvästi teitä ja varmaankin ostan tuossa kohtsilleen kaarinan..