Mitä ihmettä on tapahtunut?
Asensin vm.2000 2.0 primeraani Greenin kartiofiltterin ja nyt kunnon maantieajelun päätteeksi huomasin että ku lähtee esim. kolmosella kiihdyttään kaasu pohjassa matalilta kierroksilta (1500-2000 rpm) ni kone hyytyy ja naputtaa ku kupariseppä.
Täytyiskö säätää sytkää vai ajaa 98-oktaanisella?
Asensin vm.2000 2.0 primeraani Greenin kartiofiltterin ja nyt kunnon maantieajelun päätteeksi huomasin että ku lähtee esim. kolmosella kiihdyttään kaasu pohjassa matalilta kierroksilta (1500-2000 rpm) ni kone hyytyy ja naputtaa ku kupariseppä.
Täytyiskö säätää sytkää vai ajaa 98-oktaanisella?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos sulla on siellä konepellin alla tuo kyseinen kupariseppä takomassa jotain työkalua? :D
nakuttava juttu on nokkaketju ja pane vaan kaikenlaista paskaa peltisi lle niin nakutta vielä lisää.
Tais olla oikein asiantuntijalausunto...
Nokkaketju... Joopa joo.
En kysynyt mitään rahinaa tai kolinaa vaan NAKUTUSTA!
Siis sitä kun polttoaineseos syttyy sylinterissä puristustahdin loppupuolella väärään aikaan, eli ennen ku kipinä sen sytyttää.
Näin niinkuin yksinkertaisesti selitettynä...
kannattaisiko kysyä vaikka jostain huollosta, eikä täältä tee-se-itse-enojen palstalta.
Vähän niinkuin erään tuttuni eno teki ITSE rivari kolmioonsa saunaremontin ja tiesi kuulemma miten tehdään ja halvemmaksi tulee itse tehdä. Joo varmasti tulee halvemmaksi, jos osaa todella.
Nyttemmin parin vuoden kuluttua on koko kämpässä home ongelmia. Taisi tee-se-itse sauna mennä vähän perseelleen...