Itselläni on alla sellainen... noh.. luokitellaan nyt matkasportti. Siinä on aika kyykky asento matkapyöräksi mutta painoakin on sitten taas ettei se ole ratapyöräkään.
Kädet väsyy kun joutuu kenottamaan eteen päin. Löysin sopivan kokoisen ja paksulla seinämällä olevan kumiletkunpätkän... liekö jotakin hydrauliikkaletkua... noh. Katkaisin siitä sellaisen sentin mittaisen pätkän ja työnsin sen kaasukahvan värinäpainon ympärille. Se pysyy siinä hyvin. Pidempää matkaa ajettaessa tasakaasulla sen rinkulan voi liusuttaa ottamaan kiinni itse kaasukahvan kumiin jolloin se ikään kuin kitkalla lukitsee kahvan tiettyyn asentoon. Matkajollotuksessa voi kahvan näin helposti lukita asentoon ja välillä ajaa vaikka ilman käsiä muutaman kilometrin ja ohjailla pyörää loivasti painoaan siirtellemällä.
Kädet väsyy kun joutuu kenottamaan eteen päin. Löysin sopivan kokoisen ja paksulla seinämällä olevan kumiletkunpätkän... liekö jotakin hydrauliikkaletkua... noh. Katkaisin siitä sellaisen sentin mittaisen pätkän ja työnsin sen kaasukahvan värinäpainon ympärille. Se pysyy siinä hyvin. Pidempää matkaa ajettaessa tasakaasulla sen rinkulan voi liusuttaa ottamaan kiinni itse kaasukahvan kumiin jolloin se ikään kuin kitkalla lukitsee kahvan tiettyyn asentoon. Matkajollotuksessa voi kahvan näin helposti lukita asentoon ja välillä ajaa vaikka ilman käsiä muutaman kilometrin ja ohjailla pyörää loivasti painoaan siirtellemällä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kun turo-tyttönen lukee tuon?
Sitten tulee taas vasenkätistä pulunnussimista.
on vakionopeussäädin !!!!!
Mun pyörässä kun laittaa kahvalämmittimet täysille, niin jonkun ajan kuluttua kapulan saa asettumaan halutulle nopeudelle. Yli 5000 kierrokset kuitenkin aiheuttaa sellaisia värinöitä ettei kahvan asentoa saa lukittua.
Meikä asensi 2kpl voimaservoa stongan läheisyyteen ja yksi servo kaasulle.
Voin siis ohjata ja kaasuttaa lennokki ohjaimella ja esim harrastaa valokuvausta samalla kun toisella kädellä ohjailen pyörää.
Todella rento systeemi eikä maksakkaan kuin reilu 100euroa !
Failsafe vastaanottimelle maksoi extraa joka ei ole pakollinen mutta suosittelen sen ostamista.
Vakio nop.säädin,oksennus refleksi tuli heti.Itse väännän kaasua vasemmalla kädellä,kun leppuutan oikeaa.
Kun valitsee pyörän ajoasennon mukaan, ei tarvi niin paljon lepuutella käsiä.
Itselläni on nakupyörä pystyllä ajoasennolla.
Joskus yli satasen vauhdeissa pidän yläkroppaa ajoviimaa vastaan vatsalihaksilla, niin kädet saa levätä kahvoilla. Kaasukin pysyy sopivana pienellä puristuksella.
Joskus, kun ajoviiman takia roikkuu apinan lailla sarvissa, tuntuu että kädet jumiutuu hartioita myöden.
Joo, ja pieni tuulenohjain on ollut harkinnassa, mutta sitten tulee ne pyörteet päätä viskomaan.