Paljonko tiemaksut Italiassa?

Rekat ajaa Italiassa halvalla... Kyllä motukan maksut ovat selkeästi halvemmat kuin auton. Maksu Itävallan rajalta esim Gardalle Affin ramppiin on hiukan yli 10 euroa.

Mun mielestä Italiassa taas on erittäin hyvät opasteet mutta vaatii pikkaisen totuttelua kun samoissa tolpissa on myös ns. hotellien mainoksia.

Yhtä kaikki perille on aina löydetty.

Baikkeri kirjoitti:

Rekat ajaa Italiassa halvalla... Kyllä motukan maksut ovat selkeästi halvemmat kuin auton. Maksu Itävallan rajalta esim Gardalle Affin ramppiin on hiukan yli 10 euroa.

Mun mielestä Italiassa taas on erittäin hyvät opasteet mutta vaatii pikkaisen totuttelua kun samoissa tolpissa on myös ns. hotellien mainoksia.

Yhtä kaikki perille on aina löydetty.

Lue lisää

Samaa mieltä olen moottoriteiden osalta, hyvät opasteet, ei valittamista.

Jonkin verran tuli pohjois-Italiassa sivuteitäkin ajeltua kesällä 2002, myös Garda ja Gomo kierrettiin.

Ajoittain meni sivuteilläkin hienosti, kunnes:
Viitoitus vain yksinkertaisesti loppui (rakennettu liikenneympyrä). 4-5 vaihtoehtoa edessä, okei arvio että ennen ympyrän tekoa tie oli ehkä jatkunut tuohon suuntaan. Sama toistui muutaman kilometrin kuluttua ja seuraavan arvauksen jälkeen ei ollut mitään viittoja muutamaan kilometriin. Moottoritiet olivat kaukana ja motoristeiltä reitti hukassa. Esimerkiksi Milanon seudulla on paalljjoonn autoja, teitä ja kaikkea. Liikenneympyrät näyttivät siltä kuin olisivat olleet jo kohtalaisen aikaa käytössä, viitoitus oli vaan unohtunut. Paikallisethan niitä ei niin tarvitsekkaan ; )

Menen sinne motolla varmasti uudestaan, hyvä kokemus kokonaisuudessaan!
Olin eka kerran omalla autollani Italiassa vuonna 1982. Moottoriåyörällä reissaaminen tuntuu niissä maisemissa antavan enemmän autoiluun nähden.

R 1100 RT kirjoitti:

Samaa mieltä olen moottoriteiden osalta, hyvät opasteet, ei valittamista.

Jonkin verran tuli pohjois-Italiassa sivuteitäkin ajeltua kesällä 2002, myös Garda ja Gomo kierrettiin.

Ajoittain meni sivuteilläkin hienosti, kunnes:
Viitoitus vain yksinkertaisesti loppui (rakennettu liikenneympyrä). 4-5 vaihtoehtoa edessä, okei arvio että ennen ympyrän tekoa tie oli ehkä jatkunut tuohon suuntaan. Sama toistui muutaman kilometrin kuluttua ja seuraavan arvauksen jälkeen ei ollut mitään viittoja muutamaan kilometriin. Moottoritiet olivat kaukana ja motoristeiltä reitti hukassa. Esimerkiksi Milanon seudulla on paalljjoonn autoja, teitä ja kaikkea. Liikenneympyrät näyttivät siltä kuin olisivat olleet jo kohtalaisen aikaa käytössä, viitoitus oli vaan unohtunut. Paikallisethan niitä ei niin tarvitsekkaan ; )

Menen sinne motolla varmasti uudestaan, hyvä kokemus kokonaisuudessaan!
Olin eka kerran omalla autollani Italiassa vuonna 1982. Moottoriåyörällä reissaaminen tuntuu niissä maisemissa antavan enemmän autoiluun nähden.

Lue lisää

Yhdyn R 1100 RT:n mielipiteisiin Italian tienviitoituskulttuurista. En tietenkään väitä, että koko maailman pitäisi toimia minun pillini mukaan, mutta potutti tänä kesänä se tosiasia, että tie, jota pitkin olimme ajamassa, kertakaikkiaan hävisi. Liikenneympyrää pyörittiin miljoonia kierroksia eikä hajuakaan siitä, mihin pitäisi mennä...mutta kyllä se Garda sieltä löytyi.
Tykkään saksalaisista siksi, että heidän tienviitoituksensa on looginen ja paikkansa pitävä.

Tiemaksut saat laskettua täsmälleen mm. osoitteesta www.viamichelin.com. Mitä taas tulee viitotuksiin niin kyllä ne kaupunkipaikoissa on aika vaikeita välilä, kun joudut jonkun kaapin taakse ja viitta on vasta risteyksen takapuolella olevassa seinässä. Hyvä kartta on aina hintansa arvoinen (myös kartanlukija)

Mia macchina ilman laata ja auto hoon kanssa... ; ))

Baikkeri kirjoitti:

Mia macchina ilman laata ja auto hoon kanssa... ; ))

Hmmm... Tuo h todellakin lipsahti sanasta pois. Sen sijaan tuosta toisesta ojennuksesta en ole nyt ihan varma. Olen siinä uskossa, että genetiivi "ilman laata" toimii mm. sukulaisuussuhteen yhteydessä (mm. mio fratello), mutta kun puhutaan autosta, käytäntö on kera. Olenko väärässä? On nuo italian kielen kurssit liki kymmenen vuoden takaa ja kaikki alkeetkin alkaa olla hukassa. Niin tai näin, tärkeintä lienee että saa asiansa hoidettua!

La mia macchina kirjoitti:

Hmmm... Tuo h todellakin lipsahti sanasta pois. Sen sijaan tuosta toisesta ojennuksesta en ole nyt ihan varma. Olen siinä uskossa, että genetiivi "ilman laata" toimii mm. sukulaisuussuhteen yhteydessä (mm. mio fratello), mutta kun puhutaan autosta, käytäntö on kera. Olenko väärässä? On nuo italian kielen kurssit liki kymmenen vuoden takaa ja kaikki alkeetkin alkaa olla hukassa. Niin tai näin, tärkeintä lienee että saa asiansa hoidettua!

Lue lisää

Ei sillä väliä miten sen lausuu tai kirjoitaa, kyllä Italiaano sen ymmärtää. Mun viesti olikin lähinnä vitsi.

La mia macchina kirjoitti:

Hmmm... Tuo h todellakin lipsahti sanasta pois. Sen sijaan tuosta toisesta ojennuksesta en ole nyt ihan varma. Olen siinä uskossa, että genetiivi "ilman laata" toimii mm. sukulaisuussuhteen yhteydessä (mm. mio fratello), mutta kun puhutaan autosta, käytäntö on kera. Olenko väärässä? On nuo italian kielen kurssit liki kymmenen vuoden takaa ja kaikki alkeetkin alkaa olla hukassa. Niin tai näin, tärkeintä lienee että saa asiansa hoidettua!

Lue lisää

Si puo benissimo usare tutte due modi, "la mia macchina" o "mia macchina". Prima, perché è un nick. Seconda, perché nella lingua parlata non è così importante se metti gli articoli o no, basta che ti fai capire. Se ci mettiamo "scopare le virgole" nei questi casi, possiamo dire che fate errori anche in finlandese, visto che scrivete lingua parlata("mà aattelin mennà sinne, mut sit se tul sanoon mulle...", quando modo giusto sarebbe "minà ajattelin mennà sinne, mutta sitten hàn tuli sanomaan minulle...").
Avete capito?
Buona giornata.
- [email protected] -
Post scriptum: Se una fa l'Autostrada del Sole dal inizio alla fine, si tocca pagare più o meno 50-70 euro(x esempio Palermo-Bolzano che ho fatto io). Sono dei ladri allucinanti...