kertokaahan joku mikä olisi sopiva potkuri ja mitä muutokset vaikuttavat? koneeni on 115hp evikka ja nyt se ottaa kierroksia max 5000rpm ja suositus taitaa olla 5500-6000rpm. potkuri on 13X15" muistaakseni. pitääkö nousukulmaa pienentää, jottaa kierrokset lisääntyvät? eli olisiko 13X14" sopiva. Kuinka nuo numerosarjat yleensä menevät onko eka nro halkaisija ja toinen nousu? ja onko "jyrkempi" potkuri suurempi numeroinen?
POTKURIN VALINTA?
115hp
44180
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nousua pitää pienentää samantyyppisellä potkurilla reippaasti jotta päästäisiin toiminta-alueelle.
Kannattaa kuitenkin huomioida kuormituksen vaikutus asiaan eli pienessä veneessä potkuri valitaan tyypillisesti niin, että täydet kierrokset saavutetaan 1 tai korkeintaa 2 hengen kuormalla. Tällöin kuorman lisäys ei pudota kierroksia turhan alas. Toki toisinkin voi menetellä, jos aina on iso lasti.
Sinänsä nyrkkisääntö on, että 1 tuuma vaikuttaa 200-300 kierrosta moottorissa.
Jälkimmäinen luku tarkoittaa nousua tuumina ja jyrkempi on suurempi numeroinen.
Lapamäärällä on sitten myös vaikutusta.
Eli siis miten tuo 4 lapaisuus vaikuttaa noin niinku käytännössä? Voimaahan se vie varmasti hiaman enemmän mutta jos ajatellaan että nyt minulla on esim. 3 lapainen 14"potkuri 11" nousulla ja vaihtaisin sitä 4 lapaiseen, pitääkö halkaisijaa pienentää ja nousua nostaa? Vai kaikkia arvoja pienentää? Kokeillahan se pitää mutta että oltais edes samalla "tontilla"
En ole mikään potkuriguru mutta käsittäisin lapapinta-alalla olevan vaikutusta. Näin ollen 4-lapainen voi olla pienempi kuin vastaava 3-lapainen. Toisaalta, jos halkaisija on sama, pitää nousua pienentää että päästään samoille kierroksille.
Asia ei vaan ole noin yksinkertainen. Loiva 4-lapainen on enemmän työpotkuri kuin jyrkkä 3-lapainen.
Lapapinta-alalla on vaikutusta kavitointiin ja viskoosivastukseen. Pienempi lapapinta on aina parempi niin kauan kuin potkuri ei kavitoi, sillä kun on vähemmän vastusta.
Hyötysuhteeseen kavitoimattomalla potkurilla taas on merkitystä projektio ympyrän pinta-alalla, eli halkaisijalla huomattavasti enemmän kuin lapapinta-alalla, erityisesti hitaammissa nopeuksissa.
Jos liikutaan hitaasti ja potkurin halkaisija on pieni, niin teho menee veden työntämiseen taakse eikä veneen työntämiseen eteen ja hyötysuhde jää alhaiseksi. Suuremmissa nopeuksissa potkurin läpi virranneen veden massa on tarpeeksi suuri muutenkin, joten pääosa tehosta saadaan veneen työntämiseen joka tapauksessa, jolloin halkaisijan merkitys on hyötysuhteeseen paljon pienempi.
Liukuunnousunopeuksissa halkaisijalla voi olla isokin merkitys, ja sitä hitaammissa ainakin on, varsinkin perämoottoreissa, joissa halkaisija on paljon optimia pienempi näissä oloissa, jopa yamahan high thrust malleilla.
Jos potkurin kierrosten ja halkaisijan tulo on turhan suuri, niin potkuri kavitoi herkästi, joten halkaisijaa ei voi nostaa pudóttamatta kierroksia, ellei kyse ole pintapotkurista, eli ns. superkavitoiva, jolla taas kavitointi on tavoite eikä haitta.