Toteutin poikavuosien unelman ja ostin ensimmäisen Jaguaarini. Nyt pihassa kehrää S-type 4.0. Asioista perillä oleville esittäisin muutaman kysymyksen. Pärjääkö kitkarenkailla kuinka hyvin Keski-Suomen korkeudella, takavetoisella ja tehokkaalla autolla? Kuinka tarpeellinen on V8 koneessa lohkolämmitin 30-40 asteen pakkasessa. Olisin kiinnostunut myös toisesta vannesarjasta, mikäli jollain on semmonen ylimääräisenä myytäväksi. Etukäteen vastauksista kiittäen.
Eka kissa
docman
3750
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onneksi olkoon hienosta autosta!
Meillä oli vielä viime vuoden keväällä S-type 3.0, talvella alla oli Nokian nastarenkaat. Ero edelliseen nelivetoon oli tietysti pieni shokki (;-) mutta muutamassa päivässä kahteen jarruttavaan pyörään tottui ja auto liikkui keskimäärin varsin vaivatta. Suurin ongelma on loskakelit, joka tosin vaikuttaa kaikkiin autoihin. Vajaavetoisilla (etu- tai taka) ei myöskään kannata isompiin kinoksiin yrittää.
Viime talvi ajettiin S-type R:llä ja eurooppalaisilla kitkarenkailla (autoon kun ei alle 18" renkaat mene). Edelleen loskakelit ovat suurin haitta, normaalissa talvikelissä auto tuntui jopa paremmalta kuin edeltäjänsä ESP:n ansiosta. Jos perä yrittää liukua sivulle, kuuluu takaa krunts ja taas mennään. Ainakin R käynnistyi viime tammikuun kovilla pakkasillakin hienosti lämmitintä (normaalisti tosin tallissa).
Kakkosautona on XK8 Coupe, joka on sekin talvikäytössä kitkarenkailla. Pahimmilla keleillä (paljon tuoretta lunta eli auraus vielä vaiheessa tai loskaa) se jäi talliin ja S-type R lähti liikkeelle mutta normaalissa, kauniissa talvikelissä sillä liikkuu ihan mukavasti. XK8:in vanhemman luistoneston huomaa aika helposti eli voima katoaa huomattavasti jyrkemmin, lisäksi meidän autosta puuttuu ESP.
Nelivetoon kerran tottuneena on toki useamman kerran tullut mieleen hankkia kahden takavetoisen sijaan edes yksi nelivetoinen mutta eihän kissoista ole pystynyt luopumaan..
Kitkarenkailla pärjää kohtuullisesti, kunhan vain ei ole tiet jäässä. Lumellahan kitkat pitänevät lähes yhtä hyvin kuin nastat, ehkä jopa paremmin, mutta jäällä nastat ovat paremmat. Itse ainakin käyttäisin lohkolämmitintä 30-40 asteen pakkasilla enemmän kuin mielelläni...
Juu, onneksi olkoon vaan.
Kyllä auto käynnistynee pakkasilla: oma -89 lähti oikein hyvin käyntiin sekä viime että edellisenä talvena yli 30 asteen pakkasilla viikonlopun seistyään.
Silti: kyllä lohkolämppäri aina kannattaa!
Se pidentää moottorin käyttöikää huomattavasti ja tekee liikkeellelähdöstä oleellisesti miellyttävämpää sekä sinulle että autolle.