Olen ostamassa 1.8 TDCi:tä farmarina. Pähkäilen nyt otanko Trendin vain Ghian. Ghia on 1300 € kalliimpi. Sen mukana tulee aika paljon varusteita.
Mm.
- automaatti-ilmastointi (jäähdytetty hanskalokero). Tuo jäähdytetty hanskalokero kiinnostaisi.
- lämmitetty tuulilasi ja pissapojan suuttimet. Varsinkin nuo suuttimet kuullostavat hyviltä.
- nahkaratti (tämä on must)
- kevytmetallivanteet (ei kaipaa)
- vakionopeussäädin (en kaipaa yhtään)
- kromia ja sähkökilkettä (en kaipaa)
En kaipaa niitä kaikkia, mutta onko tuo Ghia hiljaisempi? Focus I:n kohdalla Ghia oli hijaisempi kuin Ambiente. Paikallisessa liikkeessä oli vain Trend koeajettavana.
Miten on? Onko face lift Focus II Ghia hiljaisempi kuin Trend?
Mm.
- automaatti-ilmastointi (jäähdytetty hanskalokero). Tuo jäähdytetty hanskalokero kiinnostaisi.
- lämmitetty tuulilasi ja pissapojan suuttimet. Varsinkin nuo suuttimet kuullostavat hyviltä.
- nahkaratti (tämä on must)
- kevytmetallivanteet (ei kaipaa)
- vakionopeussäädin (en kaipaa yhtään)
- kromia ja sähkökilkettä (en kaipaa)
En kaipaa niitä kaikkia, mutta onko tuo Ghia hiljaisempi? Focus I:n kohdalla Ghia oli hijaisempi kuin Ambiente. Paikallisessa liikkeessä oli vain Trend koeajettavana.
Miten on? Onko face lift Focus II Ghia hiljaisempi kuin Trend?
Vastaukset 10
Vanhimmat
En noissa varusteversioissa ole melussa huomannut eroja, sattumalta olen jonkin verran molemmilla ajanut viime aikoina.
Ja onhan tuo hintaero varsin kohtuullinen, varsinkin kun aikoinaan tuosta Ghia-varusteisesta varmasti paremmin pääsee eroon.
...aika erilainen maku meilla kyllä autojen suhteen on, itse arvostan nimenomaan automaatti-ilmastointia matkustamon mukavuuden takia, jäähdytetty hansikaslokero on mitätön etu.
Samoin nimenomaan lämmitetty tuulilasi on hyödyllinen, nuo pesusuuttimet eivät.
Ja nahkaratti/vakio, ei mitään merkitystä.
Vakionopeudensäädintä nykyisin käytän kaupungissakin hyvinkin lyhyillä matkoilla kun olen siihen tottunut.
Mutta jos hiljaista autoa etsit niin en osaa sanoa mikä olisi paras vaihtoehto tuossa luokassa, aika samanlaisia ovat kaikki.
Itselleni ei Focusta ottaisi, sen verran on tullut nähtyä ruostetta aika tuoreissa Focuksissa, samoin vetoakselien rakennetta ei vieläkään ole korjattu.
Myös muita merkkejä. Fordissa ilmennyt paljon vikoja. Hyvä ajaa ja varustelu ok, mutta moni on joutunut kiistelemään takuuseen liittyvien korjauksien kanssa. Fordilla ei ole maahantuojan takuuta. Ja takuukin vain 24 kk.
Mitä meinaat ettei Fordilla ole maahantuojan takuuta? Mulla takuu on palannut hyvin.
Mulla on nyt vm -99 oleva 1.8 TD STW. Se on ollut uudesta asti ja mittarissa nyt 260 tkm. Auto on pelannut hyvin. Ovet ruostuivat kolme vuotta sitten, mutta Ford vaihtoi uudet takuuna ilmaiseksi. Ajaisihan tuolla vieläkin, mutta tekee jo mieli uutta.
Ostan uuden ilman vaihtoautoa ja maksuna käteinen. Pyysin vasta ensimmäisen tarjouksen. Siinä tarjottin heti 8% alennusta.
Millaisia alennuksia porukka on saanut, kun on ostanut ilman vaihtoautoa?
Meikäläinen ajoi 99-mallisella Focuksella helmikuuhun saakka ja en kyllä allekirjoittasi, että se olisi sen vikaherkempi kuin muutkan vastaavat. Ruostesuojautin sen uutena, joten siinä ei edes ollut missään vaiheesa paljon mainittuja ruosteongelmia. Koiranluut eteen vaihdetiin, mitään muuta ei ilmennyt, jota voisi viaksi luokitella, myös vetarit kestivät.
Nopeasti lähti myös liikkeestä uudelle omistajalle, vaikka pyyntöä oli pääle 7 tonnia. Auto oli kylläkin viimeisen päälle hyvin hoidettu, aina käsin pesty ja vahattu pari kertaa vuodessa.
Focukseen vaihdoin edeleenkin, en viitsinyt todelakaan maksaa paria kolmea tonnia enemmän vastaavasta volkkarista, joka oli toinen vaihtoehtoni.Volkkari on varsin suolaisesti hinnoiteltu uutena ja sama tauti näkyy tarttuneen myös konsernin toiseen merkkiin Skodaan.Focus on tilava ja ajettavuudeltaan luokkansa ehdotonta kärkeä.
Automaatti-ilmastointi ja lämmitetty tuulilasi yksistään ovat varusteita, joidenka takia tuo kannattaa ottaa. Suomessa varsinkin jälkimmäinen, lasit on kuitenkin puolet vuodesta aamulla vähintään huurteessa. Ilmastoinnissa automaattitoiminto helpottaa säätämistä, tietty riippuu automaation älynlahjoista osaako se pitää lasit auki sateella yms, mutta normi "kesähelteillä" hyvä varuste ja saahan sen kytkettyä pois jos haluaa.
Tasanopeussäädin on matka-ajossa kanssa hyvä härveli, mutta noista muista en maksaisi kyllä itse mitään.
Kaikenkaikkiaan kyllä tuo varmaan kannattaa, järkivarusteita kuitenkin suurin osa.
Nahkaratti ja vakionopeussäädin on samaa pakettia ja maksavat trend-malliin 540 euroa, lämmitettävä tuulilas 260 euroa.
Itselläni uusi 5-ovinen trend ja oli liikkeesää vapaana auto, jossa oli tuo vakionopeussäädin, jota en ehkä olisi muuten lisävarusteeksi ottanut.
No nyt kiitän onneani, että tuli tuo vakoinopeussäädin autooni, on se todella mukava varuste matkaajossa. On se mukava lepuuttaa kaasujalkaa ja nopeus pysyy säädetyssä. Napeista voi myös nostaa tai laskea nopeutta tarvittaessa. Ja jos joutuu pistämään välillä kaasujalan töihin, voi valitun nopeuden taas palauttaa reset-näppäimellä. Ihan must-varuste mielestäni.
Vakkarilla voi pitää yllä maksimivautia eikä tarvitse stressata tutkia eikä valvontakameroita. Voin sanoa, että vakkari puolittaa matkat ja maksaa itsensä nopeasti takaisin. Ja kulutus on vakkarilla ollut 6,9 l/100 km
Ajan "napeilla" myös taajamassa, koska se on niin vaivatonta.
Ford Focus 1 2004 2.0i Ghia STW
Suosittelen Ghiaa, Trendiä eivät autoliikkeet halua vaihdossa.
Sama hankinta-projekti ollut meneillään (Trend vai Ghia?). Trend on selkeästi meluisampi kuin Ghia. Suosittelen Ghia tai Titanium; hinnassa ei eroa.
Sen Ghian jalopuumuovi oli tosi karmean näköistä. Titanium näytti paljon paremmalta. Penkitkin sopivat oikein hyvin.
ovh. 24 240 €
- alennus 2240 € (reilut 9%)
- kattokaiteet 230 €
- toimituskulut 600 €
yhteensä 22 830 €
ja lisäksi muutamia juttuja; lämmitettävä tuulilasi, takaikkunoiden tummennukset, kattokaiteet, Xenonit sekä Sonyn soitin Bluetoothia varten. Hintaahan tuosta toki kertyi mutta kun kerran kuudessa vuodessa autoa vaihtaa