Kertokaapa kokemuksenne Saabin dieseleistä. Harkitsen parhaillaan 9-3 2.2 TID hankkimista ja kaipaan koettua tietoa tästä vekottimesta.
Saab ei taida olla suurimpia dieseleiden valmistajia ja vielä tuo Opel mahdollisena moottorin valmistajana hieman epäilyttää. Saab on muuten mielenkiintoinen ja erittäin hyvä ajaa. Parempi kuin Passatti.
Saab ei taida olla suurimpia dieseleiden valmistajia ja vielä tuo Opel mahdollisena moottorin valmistajana hieman epäilyttää. Saab on muuten mielenkiintoinen ja erittäin hyvä ajaa. Parempi kuin Passatti.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kävin koeajolla ei len otsikonmukaisella autolla, kun naapuri on vaihtamassa pirssiä. Olen ajanut erimerkkisiä diisseleitä vähän mutta tuo liikahti reippaasti muihin diisseleihin nähden. Olin yllättynyt 5vaihteella moottoriellä väännöistä. Jos diisseliä ja saabbia olet hommaamassa kannattaa tsekata toi 9-5, ensiviikolla tulee aineelle koeajettavaksi -04 mallit.
-04 mallit on tulossa koeajoon?
...
Reilun vuoden ikäinen, ajettu nyt 35 000. Siis 5-ovinen malli, ei SS.
Jarrulevyt meni kieroiksi, vaihdettiin 10 tkm huollossa. Sama vika taas, täytyy vaihdattaa 50 huollossa, kun se ehtii tulla vielä ennen takuun päättymistä. Selvä materiaalivika, ei rajuja jarrutuksia märällä eikä kuivalla.
Turbon ilmamäärämittarissa (ilmeisesti) oli jotain vikaa, kolmannella kerralla korjaus onnistui, laittoivat jonkun tehtaan korjauspaketin. Vika aiheutti moottorinohjausvalon palamisen ja tehon katoamisen.
Yksi formulalähtö takana: kiihdytyksessä kumi vinkaisi (alusta surkea löllö, rengas kiljuu herkästi), sitten possahti ja savua kuin F1:stä. No se ei kuulemma ollut muuta kuin turbon letkun irtoaminen välijäähdyttimestä.
Muuten toiminut ihan ok. Pehmeää alustaa lukuunottamatta miellyttää. Takana jalkatila on pieni, mutta ei haittaa 2 hengen taloudessa. Tavaratila hyvä, penkit reilusti mitoitettu. Kulkee ihan tyydyttävästi (vaikka bensakoneen voittanutta ei ole!)
Itselläni on 9-3 2.0t ja kun otan sillä "formulalähdön", niin kumi ei pala kovinkaan herkästi. Saa laittaa ainakin 3000 kierrosta valmiiksi, että palaa...
Onkohan tuota alustaa jotenkin parannettu tuoreimpiin vuosimalleihin?
Alusta ei ole yhtään löllö esim. töyssyissä. Tuntuu oikeen iskevän käsille vähän suuremmissa töyssyissä, mutta sitten kallistelee kuitenkin todella paljon jo pienissä mutkissa.
Tuollainen on ollut minulla n. 30 tkm. Dieselistä ei ole juuri mitään pahaa sanottavaa kovahkoa ääntä lukuun ottamatta, mutta 9-3:n perusviat/ominaisuudet ärsyttävät (surkeat manuaalilämppärin säätimet, nariseva alusta). Ajettavuus parani alustan vaihdon jälkeen, mutta puoltaminen tien kaltevuuksien mukaan jo 195/60 renkailla oudoksuttaa... Parasta autossa on vääntö, kulutus, matkustamon saabimaisuus ja valot.
Ainakin mulla on pelannut kybän arvoisesti, vm. 2000 ja 77tkm ajettu.
Mulla on jo yli 150tkm lasissa ja taas maanantaina mennään huoltoon, viimeksi n. puoli vuotta sitten :( Kaipa ne nyt saa ne toimimaan, mutta outo suunnitteluvirhe tuo silti on. Alkaa jo nimittäin aamulla paleltaa, kun ei tule lämmintä...
Taitaa Saabeissakin olla pikkuvikoja. Niin tuntuu olevan Passateissakin. Luotettavuudesta on näköjään aika vaikea tehdä johtopäätöksiä, mutta jos teillä on kommetteja asiasta, niin kirjoittakaapa ne tänne. Saabi on kyllä nyt kiikarissa tosimielellä, mutta katsotaampa vielä.