Mazda 323 GLX 1,3l -87 Mitä sanotte?

Kiitos vastailustasi! Mitäs sanottavaa sulla ois tosta koslasta..siis esim. talven varalle tai muuten mitä kandee katella onko kunnossa..?

Mielenkiinnosta kysyisin tuosta myytävästäsi hintaa!?

Janne kirjoitti:

Kiitos vastailustasi! Mitäs sanottavaa sulla ois tosta koslasta..siis esim. talven varalle tai muuten mitä kandee katella onko kunnossa..?

Mielenkiinnosta kysyisin tuosta myytävästäsi hintaa!?

tarkastappa, että bensatankki ei vuoda ja että takatukivarret eivät ole ruostuneet vaihtokuntoon. Moottori (tässä tapauksessa 1,3 68hv) ja laatikko kestävät hyvin...mutta jos savua pöllähtää niin remppa lähestyy. Tiedän kuitenkin, että jopa yli 400tkm on ajettu ilman isompia murheita. Takajarrut tuppaavat jumimaan käytön puutteesta...etenkin käsijarrun toiminta on syytä tarkastaa.
Lämppäri ei ole erityisen tehokas autossa, mutta jos akku on hyvässä kunnossa - niin käynnistyy kyllä kovemmastakin pakkasesta!
Sytty-yksikön rikkoutuminen tai kehnot tulpat/tulpanjohdot voivat aiheuttaa käyntihäiriöitä tai nykimistä - mutta nuo viat kyllä huomaa! ...sen sijaan kylmänä lievä nykiminen kuuluu auton ominaisuuksiin.
Jos auto ns. facelift-malli (87-89) niin koneessa on ketjun sijasta hihna, jonka vaihtoväli on 5v/100tkm - tarkasta onko noudatettu.
Kulutus vaihtelee aika reilusti olosuhteiden mukaan...5,8-11/l satasella! Jousitus ja vaimennus on jo uutena melko pehmeä...mutta kulahtaneena (etenkin takajousitus) heikentää ajo-ominaisuuksia ennestään. Vaikka auto on sangen ura- ja tuuliherkkä on ohjaus silti aika tunnokas ja auto pysyy hyvin hallinnassa liukkaillakin keleillä. Kuorman kanssa auton ajettavuus kärsii huomattavasti.

GLX-mallissa on parempi sisustus, tukevampi ratti, ratinkorkeuden säätö sekä mittarivalojen säätö - näitä ei ole LX:ssä...jos autossa toimii vielä...niin tarkkasilmäinen huomaa kuskin oven lukkopesässä olevan valonkin =D ...näkeepä pimeässä lukita oven.

Kokonaisuutena tuon mallin Mazda on perusvarma käyttöauto!!! Tarkasta kunto kuitenkin huolella, koska kyse on vanhasta mallista.

323 kirjoitti:

tarkastappa, että bensatankki ei vuoda ja että takatukivarret eivät ole ruostuneet vaihtokuntoon. Moottori (tässä tapauksessa 1,3 68hv) ja laatikko kestävät hyvin...mutta jos savua pöllähtää niin remppa lähestyy. Tiedän kuitenkin, että jopa yli 400tkm on ajettu ilman isompia murheita. Takajarrut tuppaavat jumimaan käytön puutteesta...etenkin käsijarrun toiminta on syytä tarkastaa.
Lämppäri ei ole erityisen tehokas autossa, mutta jos akku on hyvässä kunnossa - niin käynnistyy kyllä kovemmastakin pakkasesta!
Sytty-yksikön rikkoutuminen tai kehnot tulpat/tulpanjohdot voivat aiheuttaa käyntihäiriöitä tai nykimistä - mutta nuo viat kyllä huomaa! ...sen sijaan kylmänä lievä nykiminen kuuluu auton ominaisuuksiin.
Jos auto ns. facelift-malli (87-89) niin koneessa on ketjun sijasta hihna, jonka vaihtoväli on 5v/100tkm - tarkasta onko noudatettu.
Kulutus vaihtelee aika reilusti olosuhteiden mukaan...5,8-11/l satasella! Jousitus ja vaimennus on jo uutena melko pehmeä...mutta kulahtaneena (etenkin takajousitus) heikentää ajo-ominaisuuksia ennestään. Vaikka auto on sangen ura- ja tuuliherkkä on ohjaus silti aika tunnokas ja auto pysyy hyvin hallinnassa liukkaillakin keleillä. Kuorman kanssa auton ajettavuus kärsii huomattavasti.

GLX-mallissa on parempi sisustus, tukevampi ratti, ratinkorkeuden säätö sekä mittarivalojen säätö - näitä ei ole LX:ssä...jos autossa toimii vielä...niin tarkkasilmäinen huomaa kuskin oven lukkopesässä olevan valonkin =D ...näkeepä pimeässä lukita oven.

Kokonaisuutena tuon mallin Mazda on perusvarma käyttöauto!!! Tarkasta kunto kuitenkin huolella, koska kyse on vanhasta mallista.

Meillä on tommonen otsikon mukainen auto ja siinä ei oo kyl ikinä ollu mitään vikoja. Talvellakin lähtee aina käyntiin eikä ikinä ole jättänyt tien päälle.
Olis kyllä oikeestaan myynnissäkin tuo meijän masukka, kun tuli hankittua vähän uudempi kosla alle.
Mazdalla on ajettu vaan n. 173.000 km. Kullanvärinen, twr:n levikesarja.
Uusittu hiljattain mm. akku, iskarit, syyleri ja jarrut.
Hyvänä pidetty, pohja massattu joka vuosi jne, eli lähes ruosteeton.
Kuviakin löytyy sähköisessä muodossa, jos kiinnostaapi. Email-osoitetta vaan tänne niin laitan tuleen!

323 kirjoitti:

tarkastappa, että bensatankki ei vuoda ja että takatukivarret eivät ole ruostuneet vaihtokuntoon. Moottori (tässä tapauksessa 1,3 68hv) ja laatikko kestävät hyvin...mutta jos savua pöllähtää niin remppa lähestyy. Tiedän kuitenkin, että jopa yli 400tkm on ajettu ilman isompia murheita. Takajarrut tuppaavat jumimaan käytön puutteesta...etenkin käsijarrun toiminta on syytä tarkastaa.
Lämppäri ei ole erityisen tehokas autossa, mutta jos akku on hyvässä kunnossa - niin käynnistyy kyllä kovemmastakin pakkasesta!
Sytty-yksikön rikkoutuminen tai kehnot tulpat/tulpanjohdot voivat aiheuttaa käyntihäiriöitä tai nykimistä - mutta nuo viat kyllä huomaa! ...sen sijaan kylmänä lievä nykiminen kuuluu auton ominaisuuksiin.
Jos auto ns. facelift-malli (87-89) niin koneessa on ketjun sijasta hihna, jonka vaihtoväli on 5v/100tkm - tarkasta onko noudatettu.
Kulutus vaihtelee aika reilusti olosuhteiden mukaan...5,8-11/l satasella! Jousitus ja vaimennus on jo uutena melko pehmeä...mutta kulahtaneena (etenkin takajousitus) heikentää ajo-ominaisuuksia ennestään. Vaikka auto on sangen ura- ja tuuliherkkä on ohjaus silti aika tunnokas ja auto pysyy hyvin hallinnassa liukkaillakin keleillä. Kuorman kanssa auton ajettavuus kärsii huomattavasti.

GLX-mallissa on parempi sisustus, tukevampi ratti, ratinkorkeuden säätö sekä mittarivalojen säätö - näitä ei ole LX:ssä...jos autossa toimii vielä...niin tarkkasilmäinen huomaa kuskin oven lukkopesässä olevan valonkin =D ...näkeepä pimeässä lukita oven.

Kokonaisuutena tuon mallin Mazda on perusvarma käyttöauto!!! Tarkasta kunto kuitenkin huolella, koska kyse on vanhasta mallista.

Sydämellinen Kiitos vastauksista!!!
Takatukivarret on 1kk sitten vaihdettu, kone ei savuta, bensatankin ei pitäisi (heh) vuotaa, jarrujen säädöt ei ehkä ihan tarpeeksi tiukat mutta sille kaiketi voi tehdä joku jotain, takaiskarit on vaihdettu (katsastettu 4kk sitten), ratti hieman väljä raskas mutta ei pahasti tuonkin kai voi säätää...uskaltanen hommata, halpaa ja täydellistä ei olekaan! ;-)

KIITOS !!!!
ps. jännä toi lukon valo HEH!

masukka kirjoitti:

Meillä on tommonen otsikon mukainen auto ja siinä ei oo kyl ikinä ollu mitään vikoja. Talvellakin lähtee aina käyntiin eikä ikinä ole jättänyt tien päälle.
Olis kyllä oikeestaan myynnissäkin tuo meijän masukka, kun tuli hankittua vähän uudempi kosla alle.
Mazdalla on ajettu vaan n. 173.000 km. Kullanvärinen, twr:n levikesarja.
Uusittu hiljattain mm. akku, iskarit, syyleri ja jarrut.
Hyvänä pidetty, pohja massattu joka vuosi jne, eli lähes ruosteeton.
Kuviakin löytyy sähköisessä muodossa, jos kiinnostaapi. Email-osoitetta vaan tänne niin laitan tuleen!

Kiitos!

Janne kirjoitti:

Kiitos!

mikä se sun sähköpostiosoite on?

Masukka kirjoitti:

mikä se sun sähköpostiosoite on?

[email protected]