Onko 940 2.3 turbo autom. farmarit kaikki mp-turboja eli n.135hv vai onko niitä myös n.170 hv versioita??? Vaihtuuko se jossain vuosimallissa??
940 tehot??
tietämätön
71369
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
EIKÖS NIISSÄ LUSSUISSA PASKOISSA OLLU ENNEMMI 2,7HV.
Eikö noissa ollut 160 hv paikat? Voin muistaa väärin...
Kuitenkin 740/760 2,3 tic oli 183 hv. Ilmeisesti katin tulo, välijäähdyttimen poisjättäminen, eikös turbo vaihtunut matalapaine turboksi
-> 900 sarjassa tehot tipahtivat jonkin verra, samalla tosin taisi potkua tulla alakierroksille.
mitään turboa tarvi jos tehot on vain naurettavat 135 hp..normaalit 1,8 ja 2,0 koneet muilla merkeillä antaa vähintäänkin saman tehon (yleensä enemmän)
Niin, ja eikö siinä 240-sarjan 2.3 litrasessa ruiskussa ollu (huimat) 123 heppaa? Ja mitä nyt olen kyseisellä koneella varustetulla kartanolla ajellut, niin ei sitä tehoa todellakaan ole liikaa. Vääntöä tietysti on, mutta ei ihmeellisesti koneen koko huomioiden, kierros herkkyydessätähän ei edes kannata puhua. Ääni on kyllä... sanoisinko yksilöllinen. Joku on joskus sanonut että tulee mieleen sepelimylly :) Tilaa autossa kyllä on ihan kiitettävästi. Ei kai samojen myllyjen modifikaatioita sullottu 940-sarjaan?
2,3 matalapaineturbo välijäähdyttimellä 165 ruotsalaista hepoa ja lastun vaihto ja turbon ruuvaus 220
B230FK = matalapaineturbo 135hv
B230FT = normaaliturbo 165hv
Viimeisissä 760/740:ssa saatoi olla B230FT ilman kattia jolloin teho 182hv.
Alkuun kaikki oli tehokkaampia, joskus n. -95 tuli mpt:t. Viimeiset Classicit taisi taas olla normaaleja turboja.
Itselläni on tuoollainen 95-mallinen matalapaineturbo (135 hv). Ei siis mikään tykki, mutta melkoinen vääntömomentti saa painavan auton automaattivaihteisenakin liikkumaan kivasti. Ero ahtamattomaan 2,3-litraiseen (130 hv) on dramaattinen.
Laitatin omaani maahantuojan tarjoaman virityssarjan (ahtopaineen nosto, avarampi putkisto jne) jonka sanotaan nostavan tehon 170 hv:aan eli käytännössä auto on nykyisin tuo normaali turbo. Eron huomaa, mutta ihmeen pieni se on. Vaan eipä tuo viritys paljoa maksanutkaan.