Mistähän mahtaisi johtua ratin takaa kuuluva nakse rattia kierrettäessä? Mahtaisivatko vilkun tai rattilukon "kynnet" olla epäkunnossa? Onko kenelläkään tietoa miten ratin saa irti vahingoittamatta turvatyynyjärjestelmää? Kiitoksia sille joka osaa ja ehtii vastata!
Mahtoton nakse ratin takaa
NG 900 S 93/94
7675
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ensinnäkin, NG900:ssa ei ole rattilukkoa, vaan pakkilukko.
Ääni voi johtua kuluneesta ohjauksen hammastangosta. Tällöin kulunut osa pitää uusia.
Saabin sähköinen huolto-opas tuntee seuraavanlaisen vianmäärityksen. Oliskohan tämä juuri se oikea autosi vaivaan?
"Kitisevä ääni ohjausakselin kannattimesta
Kyseeseen tulevat autot
Saab 900 M1994-
Taustaa
Jos ohjausakselin kannatin on kiinnitetty vinoon, voi ohjauspyörää käännettäessä kuulua kitisevää tai natisevaa ääntä. Tämä johtuu siitä, että ohjausakselin kannattimen ja ohjausakselin välille syntyy jännityksiä, mikä pistekuormittaa huopalaakeria (4). Tämä voi myös aiheuttaa jäykkyyttä ohjauspyörän säädössä tai ohjauksessa.
Asiakkaan valittaessa asiasta voidaan tehdä seuraavat toimenpiteet jännitysvoimien minimoimiseksi:
Toimenpiteet
1. Katso, että ohjauspyörän on asennossa, jossa kitinää ilmenee.
2. Irrota kojelaudan alapaneeli.
3. Irrota polvisuojapalkki.
4. Avaa ohjausakselin kannattimen alempaa kiinnitysruuvia (1) sekä ylempiä kiinnitysmuttereita (2) muutamia kierroksia.
5. Avaa pituussäätö ja vedä ohjauspyörää edestakaisin muutamia kertoja. Lukitse pituussäätö ja kiristä ylempi kiinnitysmutterit (2).
Kiristysmomentti 24 Nm (17.8 lbf ft)
Säädä ohjausakselin kannatin asentoon, jossa kitinä pienee tai häviää (paina huopalaakeria kevyesti ylöspäin tai alaspäin nuolien suunnassa edellisellä sivulla olevan kuvan mukaisesti). Kiristä alempi kiinnitysruuvi (1).
Kiristysmomentti 24 Nm (17.8 lbf ft)
6. Jos kitinä on edelleen olemassa, voidaan ylempiä kiinnitysruuveja (3) joutua kääntämään muutamia millimetrejä eteenpäin tai taaksepäin asentoon, jossa kitinä häviää.
7. Avaa ensin ohjausakselin kannattimen ylempiä kiinnitysmuttereita (2) muutamia kierroksia, ja avaa sen jälkeen alempi kiinnitysruuvi (1). Käytä 13 mm:n kuusiokantahylsyä ja nivelöityä jatkovartta ruuvien kääntämiseksi kulmaan.
8. Kiristä ylempiä kiinnitysmuttereita (2) käsin, kunnes ohjausakselin kannattimen kiinnitys on konsolia vasten.
9. Avaa pituussäätö ja vedä ohjauspyörää edestakaisin muutamia kertoja. Lukitse pituussäätö ja kiristä ylempi kiinnitysmutterit (2).
Kiristysmomentti 24 Nm (17.8 lbf ft)
Säädä ohjausakselin kannatin asentoon, jossa kitinä pienee tai häviää (paina huopalaakeria kevyesti ylöspäin tai alaspäin nuolien suunnassa edellisellä sivulla olevan kuvan mukaisesti). Kiristä alempi kiinnitysruuvi (1).
Kiristysmomentti 24 Nm (17.8 lbf ft)
10. Tarkasta, että kitinä on hävinnyt. Jos kitinä on edelleen olemassa, yritä säätää ohjausakselin kannatin uuteen asentoon kohtien 6-8 mukaiseti.
11. Asenna polvisuojapalkki.
12. Asenna kojelaudan alapaneeli."
Mikäli hammastanko on kulunut, täytyy se vaihtaa. Takuupurkaamoilta voi löytyä kohtuuhintaisia purkuosia. Katso esim. www.varaosahaku.fi.
Liittyen vähän tähän topicciin. Itteläni ng900 -95:ssä naksuu kojetaulu varsinkin oikeasta reunasta A-tolpan kohilta. Onkohan kukaan tälläseen törmännyt?
Naksuminen/paukahdus kuuluu vaikka pieneen kuoppaan ajaessa, jolloin auto tärähtää tai käännyttäessä.
Pieni asia tietysti, mutta silti häiritsevä..
Vasemmalta puolelta kanssa välillä naksahtaa, mutta ei läheskään niin paljoa. Tuntuu että kojetaulu pääsee liikkumaan ja siitä johtuu..
Kun tietäs pitääkö kiristää pultteja vai mitä...
Oletko varma, että naksunta ei tule etuiskareiden alla olevista "aluslevyprikoista"? On tyyppivika NG900:ssa. Kyseinen oire havaitaan kuoppaan ajaessa naksahteluina tai helähdyksinä. Vaiva häviää vaihtamalla em. osat.
Mikä kojelaudan napsumisiin ja alustan-etuvakaajien-iskarien-kolinoihin ja muihin narihoihin tulee, eipä taida olla äänetöntä NG:tä kellään, käsi ylös jos joltain löytyy??
murmur... muutama viikko ollut uudempi 900 (180tkm). Vaihettu venttiilinnostimet ja oikeantakapyörännapa(abs ja nopeusmittarissa häikkää). Maanantaina menee venttiilinvarren tiivisteet vaihtoon (öljyä menee 1l/1000km).
Vaihteisto on mielestäni äänekäs(varsinkin ykkösellä), kojalauta natisee...
Tuntuu että og900:ssa ei ollut ikinä mitään :/ Noh, ehkä nyt vaan tuntuu kun ollut nihkeähkö alku...
Tuolta löysin juttua kojelaudasta:
http://www.saabcentral.com/forums/viewtopic.php?t=5833&highlight=noise
ilmeisesti ohjausjutustakin:
http://www.saabcentral.com/forums/viewtopic.php?t=9495
sen kuulee selvästi, että tulee sisäpuolelta.
kiitos kuitenkin hyvästä vinkistä, painetaan mieleen!
Välittömästi ratin takana olevassa läpinäkyvässä rasiassa, jonka merkitystä en tiedä. Avasin suojusmuovit jne. ja huomasin läpinäkyvän osan edessä olevan mustan muovilevyn pomppivan kun rattia kirrtää. Ääni tulee siis ko. alueelta. Pitänee käyttää korjaamolla. Kiitokset vastaajille !