307 sw renkaanvaihto

tervettä järkeä ja katsoo mistä kohdasta nostaa. Ehkä parhaat nostokohdat ovat ne joista auton omallakin tunkilla autoa nostettaisiin. On järkevää laittaa tunkin ja auton väliin jokin "pehmentävä" kappale esim. tarvikeliikkeissä myytävä paksu kuminen nostopala. Katso myös, että nostokohta on sellainen, että auton alla reunalla kulkevat putket eivät vaurioidu.

Siinä kynnyskotelon pohjassa kulkevassa saumassa on vahvistetut kohdat omalle tunkille ja niistä voi nostaa myös paksulla kumikiekolla varustetulla hallitunkilla taittamatta saumaa kaksinkerroin.

Itse laitan kyllä sauman tueksi pienen laudanpalan joka on yhtä paksu kuin se sauma on korkea. Tuommoisesta paikasta ei kuitenkaan kannata nostaa suoraan hallitunkin metallisella kupilla joka painaa väkisinkin saumaa lyttyyn ja kuorii maalit.

Autotarvikeliikkeistä tai vaikka piilteemasta saa muutamalla eurolla sellaisen pahasti turvonnutta jääkiekkoa muistuttavan kumikiekon joka on tarkoitettu nimenomaan hallitunkin kuppiin. Tuo on aivan välttämätön ostos tee-se-itse miehelle koska se estää myös tunkin lipsahtamista sen lisäksi että suojelee koria ja massauksia.

Auton ohjekirjassa on selvitetty muutkin nostokohdat. Yleensä näitä on ollut pösöissä ainakin etupalkin keskellä (koko etupää kerralla ilmaan) ja takana alatukivarsien päästä kohdasta johon iskari ja pyörännapa liittyvät.

Näihinkin kohtiin kannattaa laittaa se gummikiekko väliin. Ovat valitettavasti niin lähellä maata ja kaukana auton reunoista että vaativat hyvän hallitunkin joka on ala-asennossa todella matala ja jolla on ulottuvuutta.