Mistä johtuu että pyörä toimii muuten mainiosti mutta tasakaasulla 60-80kmt tuntuu hienoinen nykiminen ja jos en väärin ole kuullut niin snadi possahdus/tussahdus tulee putkesta samaan aikaan?!?
NYKIMINEN VAIVAA!!
CB1300
64327
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Syynä voisi olla liian laiha seos,tai sytytyspuolella esim.tulpanjohtojen tunnit täynnä.Kannattaisi mitata puristukset ensin,että tiedettäisiin onko puristukset tasaiset ja arvojen mukaiset.Jos heittoa esiintyy,niin säätäisin venttiilit ensin,ettei vaan joku venttiili olisi jäänyt vähän kantamaan.
saattaa johtua kaasareiden epäsynkasta. eivät
siis anna soppaa tasaisesti sylintereille.
vaivaa juuri tyhjäkäynnillä ja tasaisessa hitaassa ajossa alle 80 km/h.
ennen kaasuttimien synkronointia kannattaisi/pitäisi myös venttiilit säätää.
itse en venttiileitä säätänyt.
"uutta"? Ja kyseessä taitaa olla kaasaripeli, joten ihan ekana avaisin kaasareiden pohjat, jos synkkaaminen ei auta. Siellä voi olla vaikka mitä...
Yleensä ei Hondissa ole tarvinnut venttiilejä säädellä. Esim. cb1000 ja xx ei 100tkm tarvinnut kuin tarkastaa välykset. Siksi en ihan heti usko venoihin... Mutta kaikkia laitteita tulee huoltaa ja jos niitä ei ole katsottu ja pyörällä on ajettu paljon, niin tietysti ne pitää katsoa.
Ja tulppien kunto voi olla heikko, se tosin ilmeni ainakin cb1000sessa siten että ei meinannut lähteä käyntiin. Mulla tonnikas kulutti tulppia aika reteesti.
Polttoaine on jo tuoretta (laitoin jopa pari tankkia Shellin superia) eli talvenaikaiset "mäskit" jo menneet. Ruiskukone, vähän ajettu ja normihuollettu, papin muorin vanha eli hyvin pidetty....siksi kovin kummallista ja samalla ärsyttävää.
muuttuu. Nyt tulis mieleen sellainen juttu, että mahtaako olla samaa ongelmaa kuin "vakiossa" Hayabusassa oli edellisessä mallissa, että se yksinkertaisesti piti laittaa rikkaammalle kun tehtaan ristot oli ilmeisesti päästöjen takia laittaneet liian laihalle. Hondassa se vain taitaa tarkoittaa power commarin asennusta, kun siinä ei taida olla säädettävä ruisku... Tuskin se mikään vika sinänsä on, tosin vaikea tietää...
Mutta jos pyörään on esim. laitettu putket ja muutenkin ollaan aika laihoilla seoksilla, niin mielestäni se voisi olla yksi syy...? Käyttäisin penkissä ja lambda mittauksessa jos olis minun pyörä. Onko siinä muuten lambda putkessa vakiona?
Enempää en osaa kyllä auttaa.....
Tai sellanen ihan yks juttu tuli mieleen, että onhan siinä ketjut ihan ok? Että ei ole tiukkoja tai löysiä lenkkejä ja ketjut ei ole liian tiukalla?
Pyörä on täysin orkkis ja toimi vielä viime sesonkina moitteetta eli talvella on tapahtunut mystisiä!? Ellei ne talven "mäskit" ole jääneet "pyörimään" ruiskuun jollain tapaa?. Ketjut tsekkasin jo. Venttiilin kantoon en usko, välykset tuskin muuttuneet talven aikana. Joku viittasi imupuolen vuotoon, pitääkin tänään katsoa vielä letkut. Pitää varmaa tuoreehko akkukin vielä tsekkaa.