Tehdäänkö autojen moottorien osat ruostumattomasta teräksestä?
Jos moottorin sisällä olisi kosteutta ja happea, ruostuisiko se nopeasti käyttökelvottomaksi?
Jos moottorin sisällä olisi kosteutta ja happea, ruostuisiko se nopeasti käyttökelvottomaksi?
Vastaukset 5
Vanhimmat
?
Ei tehdä ruostumattomasta. Valurautaa tai alumiinia.
Ja moottorin sisällä ON kosteutta ja happeakin...
ei se ruostu kun siellä on öljykalvo.
Joo siis tosiaan moottorit tehdään yleensä valuraudasta ja alumiinistä ja nykyään todella moni alumiinistä. Valuraudasta rakennetaan usein pelkkä lohko ja myös ennen vanhaa kansi. Nykyään kansi valmistetaan melkein joka peliin jo alumiinistä ja joissakin jopa lohko alumiinistä.
Ja itse ruoste kysymykseen.
Kyllä se moottori valitettavasti ruostuu sieltä sisältäkin. Sen huomaa monesti siitä kun jotkut ihmiset jotka ei käytä jäähdytin nestettä "glykoli" jäähdyttimessä vaan lisäävät vain pelkkää vettä, niin sitten ajan myötä se ruostuu sinne ja vesi haihtuu siellä ennen aikojaan. Oikeastaanhan kone ei muuten pääse ruostumaan sisältä jos siellä pitää öljyt ja glykolit jäähdytys veden seassa ja vaihtaa nekin säännöllisin väliajoin.
Jos jätät auton ilman moottoriin ruiskutettavia suoja-aineita seisomaan taivasalle pariksi vuodeksi vaikkapa meren läheisyyteen, on melkoisen todennäköistä että kone vaatii purkua ja koneistusta ennen uutta käyttöönottoa.
Kyllähän kone todennäköisesti pärähtää käyntiin uuden bensan ja akun turvin siinä kuin ruohonleikkurin moottorikin mutta kuivaksi jääneet yläkerran laakerit ja sylinterit ovat taatusti keränneet ruostetta sen verran että ongelmia on odotettavissa lyhyen käytön jälkeen.
Auton kun ei sovi työntää pakoputkestaan saman väristä jöötiä kuin Brigg & Strattonin tuotoksien.
Lohko, kansi ja männät voivat olla alumiinia joka hapettuu eikä ruostu mutta lopputulos on tietenkin sama plus että nuo muodostavat sähkökemiallisen parin raudan kanssa. Muut metalliosat ovat kyllä ihan ruostuvaa terästä joka vaatii suojakseen öljykalvon.
Öljyn lisäaineet suojaavat ruostumiselta, neutraloivat kosteutta sekä erilaisia palamistuotteiden synnyttämiä happoja joten kyse ei ole pelkästään siitä että öljykalvo estää veden pääsyn metalliosien pinnalle.
Ruostumattoman lämpölaajeneminen on 1,5-kertaista verrattuna ruostuvaan. Vaikuttaa mm. välyksiin.
Valurauta myös vaimentaa ääniä paremmin.
Alumiinin lämpölaajeneminen on vielä suurempi, ja vaimentaa ääntäkin huonommin, eikä niillä ole merkitystä välyksiin.
Rosteri lohko vaatii rosteri kannen ja päinvastoin, galvaaninen potentiaaliero aiheuttaa muuten ongelmia.
Hinta vs hyöty on syy miksi rosteria ei käytetä.