Wallas 800 käyttöjännitteestä

Laite käynnistetään ja sammutetaan vain omasta kytkimestä.

Päälle laitettaessa alkaa polttoainepumppu toimia ja hehkutus käynnistyy. Sitten pyörähtää puhallinmoottorit ja tunnistimet tarkkailevat palon käynnistymistä. Kun kaikki on ok sammuu hehkutus ja lämmitin toimii.

Pois kytkettäessä sammuu polttoainepumppu ja puhaltimet toimivat kunnes palaminen on keskeytynyt ja palopesä jäähtynyt riittävästi.

Veneen pääkatkaisimesta sammuttaminen keskeyttää palotapahtuman ja palopesä jää tulikuumaksi. Ei tee hyvää.

Lämmittimet eivät hehkuta kunnolla alhaisella jännitteellä, joten laite ei välttämättä lahde käyntiin. Toistuvat käynnistysyritykset täyttävät palopesää polttoaineella, joka valuu pakoputkeen ja sen kierresaumoista paloeristeeseen taikka jopa suoraan veneen rakenteisiin. Jos lämmitin lopulta käynnistyy kuumenee "öljytty" pakoputki ja saattaa pahimmillaan syttyä pinnaltaan palamaan.

Tämän takia lämmittimien akulle menevät kaapelit täytyy olla riittävän paksuja ja niiden liittimet hyvässä kunnossa.

Wallas on muutoin hyvä lämmitin, mutta se täytyy käytännössä purkaa joka kevät ja huoltaa kunnolla. Muutoin se ei toimi kunnollisesti. Varsinki, jos lämmitintä on kauden aikana käytetty paljon. Vaihtoon menee hehkulanka ja muutaman vuoden välein puhallinmoottorit.

Wallas on monien muiden lämmittimien tavoin tarkka käyttöjännitteestään. Tarkoitan käyttöjännitteellä sitä, mikä on todella lämppärillä asti käytettävissä. Ohuet, liian pitkät johdot, huonot hapettuneet liitokset, huonot sulakepesät jne. huonontavat sitä niin, että akulla saattaa olla vaikka esim. 12,7V ja perille tulee alle 12V, jolloin käynnistyminen on epävarmaa, koska hehku ei lämpiä tarpeeksi. Yleensäkin tilanne, että kone pitää ensin käynnistää, kertoo jossain em. puolella olevan häikkää. Varmin tapa välttää näitä harmeja on toimia valmistajan ohjeen mukaan : Laiteakulta topakat johdot (tarvittavasta pituudesta riippuen 2,5mm2 - 4mm2 pinta-alaiset) lämmittimelle asti, siellä kunnon liitos alkuperäisiin johtoihin (niitä voi tässä vaiheessa tarvittaessa lyhentää). Sulakepesä laitetaan akun navalta lähtevään johtoon lähelle ko. napaa, jollon se suojaa virtapiirin parhaiten.

Oikeaoppinen käynnistäminen/sammuttaminen tapahtuu todellakin laitteen omalla on/off-kytkimellä. Sammutettaessa värkin ei kuulukaan heti pysähtyä, vaan offille käännettäessä polttoainepumppu pysähtyy mutta jälkijäähdytystermostaatti pitää vielä puhaltimen(-t) käynnissä kunnes poltin on jäähtynyt. Valmistaja erityisesti varoittaa katkaisemasta käyttöjännitettä ennen pysähtymistä. Nokeentuminen lienee vähäisin mahdollisista väärän käytön seurauksista. Toivon, että olet välttynyt niiltä.

Näinä sähköisinä aikoina lähes laitteeseen kun laitteeseen löytyy ohjekirjat valmistajan/edustajan sivuilta. http://www.wallas.fi/default.asp?id=12uhihku3yn