mulla on nyt koeajossa ykkösmallin Focus 2.0 bensa. huomenna vien takas. pitäisi tehdä päätös. tulista ruutia on ainakin riittävästi ja mukava ohitella. vauhti vaan kasvaa kahdeksan kympin alueella helposti yli 140 km/h jo menee useammasta kuin yhdestä ohi. vitosella tietysti :D hiljainenkin on sisältä ja varusteet ghia.
ainoa mikä mietityttää on oikea kulutus mun ajossa. nyt ei ehdi mittaamaan. osaatteko sanoa paljonko vie maantieajossa 60 - 90 km/h keskinopeus jotain 70...? en haluis alkaa heti vaihtamaan takas jos kulutus osoittautuu liian isoksi...
ainoa mikä mietityttää on oikea kulutus mun ajossa. nyt ei ehdi mittaamaan. osaatteko sanoa paljonko vie maantieajossa 60 - 90 km/h keskinopeus jotain 70...? en haluis alkaa heti vaihtamaan takas jos kulutus osoittautuu liian isoksi...
Vastaukset 10
Vanhimmat
niin p.seestä ett䤤¤¤¤¤
Miks h.tis kysyt kulutuksia 60-90 jos helposti paahdat 140...80alueella...U.R.P.O!
Vie takas! ja osta fillari!
ei ole helppo ajaa kaupungissa alle 8 keskikulutusta. Käytännössä jotain 8,5 kesäkeleillä, maantiellähän tää menee nopeusrajoitusten mukaan ajellen 6,5-7.
Moi, et ole dieseleillä ajanut jos kehut bensafokkerin suorituskykyä vitosvaihteella.
Minua ei fokkerissa huolestuttaisi kulutus vaan auton kestävyys. Esim. kaikki ovet voivat olla vaihtokunnossa, samoin takaluukku ja konepelti. Vetarit voivat vedellä viimeisiään. Helmapellit voivat olla paljaalla pellille, jne. On varmasti kiva peli ajella jos ei seiso pajalla.
TM:ssä oli joku vuosi takaperin alemman keskiluokan 2.0-litraisten vertailu. Fokkeri voitti sen. Yleisenä yhteenvetona oli että 2-litrainen kone esim. focuksessa ei tuo rahalle vastinetta, esim. käyttökulut (bensat, vakuutukset, huollot) ovat niin paljon korkeammat kuin 1.6:ssa ja loppujen lopuksi ei 1.6 jää kovin paljoa suorituskyvyssäkään.
koeajoin -04 uudella 1.6 fokkerilla ja uudella 2.0 fokkerilla, kummallakin sama about 40 km lenkki. täytyy sanoa, että isompi mylly tekee autosta ihan erilaisen. ykskutonen kiihtyy tasaisen eleettömästi, mutta kakslitrainen painaa takajouset alas ja vetelee ja repii mukavasti isommillakin vaihteilla. jarrut on onneksi paremmat (levyt edessä ja takana, edessä jäähdytetyt) ja sisämelu pienempi. kakslitrainen lähti tilaukseen ja tyytyväinen olen ollut.
itsellä 2.0 ghia wagon. maantiellä keskikulutus n. 7,1 - 7,6 litraa. nopeammassa ajossa nousee noin 8 litraan. kaupungissa kulutus talvella jopa yli 11 litraa, keskimäärin pyöri 9,5 litran paikkeilla. kesäkulutus kaupunkiajossa hieman alle 9 litraa.
Mulla menee 6,91 l/100 km maantie 70 km/h ja 7,2 l/100 km maantie 95 km/h. TM:n testissä 2.0 vei 0,7 l/100 km enemmän kuin 1.6.
Iso Focus on mukava matka-auto Ghia-varustein, kun on vakionopeussäädin, automaatti-ilmastointi, kyynärnoja, säädettävä ristiseläntuki, 6 cd:n soitin, plyyshiverhoilu (ei hierrä) ja mukitelineitä. Kulkee suoraan ja sisämelukin on (Ghia) mukavan vaimea. Ja mikä tärkeintä: ohi pääsee tarvittaessa. Ajelen 550 km:n matkaa ja puolivälissä 10 minuutin pissatauko.
Ilman vakkaria menis hermot ja kortti. Ilman säädettävää ristiseläntukea selkä. Ilman automaatti-ilmastointia vilustuisin ja hikoilisin. Ilman 6 cd:n vaihtajaa sais kesken ajon töyntää levyä soittimeen.
Vokushan on pieni keskiluokan auto, eikä sisämitat kasva yhtään vaikka siinä olisi kasi keulalla (taitaisi päinvastoin pienentyä :o)
useampi kusitauko niil matkoillas...on meinaan kusi noussu päähän!
Ja V70 on ison luokan auto ja C5 on iso keskiluokan auto, vaikka onkin kaikilta osin V70:stä suurempi. Samoin mondeo on ollut iso keskiluokan auto, vaikka sekin on tiloiltaan volvoja isompi. Ei nämä kokoluokitukset ole muuta kuin kusettamista.
Fokkeri on fokkeri, turha niitä on luokitella yhtikäs millään lailla. F-farkkuun saa enemmän kamaa mukaan kuin S80:een...
No lähinnä tuo heittoni oli edellisen kirjoittajan egolle tarkoitettu, joka tuntuu sporttivokuksen myötä näyttäisi menneen pahasti överiksi. Voihan tästä luokittelusta tietysti herneenkin...