850 2,5/20v vm92 manuaali sammuilee

Kiva kun kerroit mitä olet autolle jo tehnyt.
Paljon koneessa kilometrejä ja missä kunnossa kone, ei syö paljon öljyjä jolloin seisonnassa männän päälle valuu öljyä jolloin kylmänä koneella ajaminen ei polta kyseistä öljyä jolloin käynti on raskaamman kuullosta.
Pöläyttääkö käynnistettäessä pakoputkesta sinistä savua.
Paljon on tyhjäkäynti kierrokset kun käynnistät auton onko ne lain sallimat 850 kierrosta.
Sekä olethan vaihtanut bensasuodattimen sinne pelkääjän puolen takaoven pohjan alle.
Ilmaputsari kunnossa sekä bensapaineet näyttää 3,03bar ja polttoaine suuttimet tuottaa harsomaisen sumun jolloin koneen käy hyvin ei mitään ruikkimista.Putsaa viellä tämä kaasuläppä sekä huohotinjärjestelmä jolloin sitä kautta varmuus että kone saa ilmaa sekä bensaa ja voimaksan kipina menee sytystulpille jolloin koneen pitäsi käydä nätisti.

TARKISTA ETTEI KONEESSA OLE MITÄÄN ILMAVUOTOJA EI KUULU SIHINÄÄ MISTÄÄN KYLMANA.kuumana kun metalli laajenee ja tukkii nämä vuotokohdat

Tässä ohje josta kaikki alkoi minun korjaustoiminnassa ,tämä ohje ei käy turboihin niissä on eri jutut
Linkki kuvin tässä. http://volvospeed.com/Repair/ftrap.php

Talvi on tullut ja tämä ohje käy Volvo 850 malliin ja samahan järjestelmä on 70:sä.

Tarvittavat työkalut :

Talttapäinen ruuvimeisseli ja torx avain, sekä liuotinpesuainetta ja CRC. Vaimon sukkahousut sekä puhdistusrättiä.

Avaa konepelti.

Kaasuläppä (minne menee kaasuvaijeri), sen päällä on muovisuojus avaa päällä oleva ruuvi torx kanta, vedä muovisuojusta keulaan kohti nosta irti, siinä on kynnet jotka pitää suojusta.

Avaa klemmarit 2 kappaletta ilmapuhdistimen letkujen päissä ja 1 kappale siinä kaasuläppäkotelon kauluksessa. Irrota ilmapuhdistimen kannessa oleva putki, joustavaa tavaraa.

Paikalle jäi muoviosa imusarjaan ja siinä paikalla liekkilukko on moottorin puolella.



IRROTUS:

Kierrä liekkilukkoa 15 milliä vasempaan ja vedä, pitäisi lähteä irti.
Irrota muoviosa imusarjasta ja putsaa liuottimella aivan puhtaaksi. Huohotinletku joka on moottorissa vielä kiinni, mikäli siinä on joku suodatin sen voi poistaa ja putsata vaan hyvin .

Suurimmasta osasta Volvoja lienee poistettu niin ei tule stefa ongelmia eli öljyt pysyy koneessa kun paine ei riko tiivisteitä. Kaasuläppä puhdistetaan siten, että CRC ruikutetaan sinne missä läpät sijaitsee ja niillä sukkahousuilla putsataan paikat.

Ekologista ajattelua / kierrätystä jos ei talossa naisväkeä, käy puuvilla vaatekin tai rätti.

Samantie voi putsata ilmaputsarin kannessa olevan mittarin. Suihkase CRC:stä, pyyhkäse puhtaaksi, niin ei ole ainakaan pahasta.

Laita takaisin ja katso että huohottimesta ei tipu o-rengas kun laitat paikalleen. Lopuksi koeajo ja eikös tunnu että on paremmat kyydit. Olet säästänyt vähintään 20 euroa töistä. Pahiten käy jos menee stefa ja sen vaihto maksaa n. 400 euroa.

Lisätyö .
Lisäilmaventtiilin puhdistus eli "tyhjäkäyntimoottori" on siinä liekkilukon etupuolella ja jäähdyttäjän takapuolella .
Kumipannalla kiinni .Menee sähköliitin ja 2 ilmaletkua.
Irrota venttiili ja puhdista CRC kaasutinpuhdistus spraylla sekä suhauta aseöljyä lopuksi sinne kevyesti .
Laita takaisin kiinni ja jos lemmarit huonot laita kunnolliset takaisin ettei ole ilmavuotoja.