Koeajoin tuossa vuoden 2006 Saab 9-3 farkun 2.0t automaatilla. Kun nopeus nousi sataan kilometriin tunnissa, auto alkoi piipata. Sitten ääni loppui kun nopeus pysyi tämän rajan yläpuolella, mutta palasi kun nopeus laski 100 km/h tuntumaan.
En heti keksinyt, miten tällaisen hälytyksen saa pois päältä. Ei kai tämä sentään mikään kiinteä hälytysraja ole?
Onko tuossa kyseisessä mallissa jotain muuta, mistä pitäisi olla huolestunut? Kilometrejä on vaihdokissa hyvin vähän, ja hintakin about kohdallaan (näillä tiedoilla).
En heti keksinyt, miten tällaisen hälytyksen saa pois päältä. Ei kai tämä sentään mikään kiinteä hälytysraja ole?
Onko tuossa kyseisessä mallissa jotain muuta, mistä pitäisi olla huolestunut? Kilometrejä on vaihdokissa hyvin vähän, ja hintakin about kohdallaan (näillä tiedoilla).
Vastaukset 17
Vanhimmat
Saabit tänä päivänä on laadullisesti huonoja, jatkuvaa iskareiden, puslien, nivelien, anturivikojen, nitinöiden ja kolinoiden kanssa taistelemista, unohda Saabit, käytettyä et saa enää takuuseen korjautettua, kaikki jää itsellesi maksettavaksi.
Kaikki Saabit tänä päivänä perustuvat Ooppeleihin, tiedäthän vanhan sanonnan : "autot muuttuvat vanhetessaan ooppeleiksi" , Saabit on sitä jo uutena.
Osta ihmeessä jos saabit perustuvat opeleihin
ja sekin on hienoa jos kaikki autot muuttuvat vanhoina opeleiksi sitä en kyllä oikein usko
ei ne voi kyllä millään tulla niin hyviksi.Itse olen ajanut nyt opel laatuvaunulla 259000 ilman ongelmia
auto on kuin uusi,että sillä lailla ja sinä voit mennä esson baariin kertomaan juttujasi.
Clubin sivuilta saat hyvän kuvan siitä mitä tuleman pitää jos Saabiin hairahtuu.
Saabi on Suomessa harvinainen auto ja siitä huolimatta clubin foorumilla vikoja riittää vaikka kuinka paljon, etusivulta löytyy useita aloituksia henkilöiltä jotka ovat vaihtaneet merkkiä, syytkin on hyvin selkeästi listattu. Kannattaa ottaa vinkeistä opiksi eikä tehdä tyhmyyksiä, ainakin on varoitettu.
http://foorumi.saabclub.fi/viewforum.php?f=15
Aika kuvaavaa, että nämä aiemmat vastaajat ottavat kauhiasti kantaa tähän asiaan vastaamati kysymykseen eli he eivät siis tiedä mitään ko autosta.
Tuo kattonopeushälytin on toki asetettavissa ihan mihin nopeuteen halutaan. Mulla se oli talven jäljiltä jäänyt 120 km/h ja nyt kesärajoituksilla eka kerta motarilla tuli pimpelipom. Sen voi säätää ihan ajossakin, jos nyt sattuu olemaan esim motarilla.
Tai sitten tuon nopeusvaroittimen voi kytkeä kokonaan pois päältä jolloin noita pimpelipom-ääniä ei kuulu missään nopeuksissa.
Kysymys kuului : mistä pitäisi olla huolestunut?
Vastaus on että Saabin tapauksessa pitää olla huolestunut monesta asiasta.
Nopeushälytin löytyy nykyään lähes jokaisesta autosta, asetukset tapahtuu ajotk:n näyttöä selaamalla, jos joku nyt ylipäätänsä haluaa mitään typeriä plingejä edes kuunnella, vakkari hoitaa saman asian sivistyneemmin.
Kuten www.saabclub.fi, ja siellä Foorumi.
Onnettomat voivat jäädä tänne itkemään.
antaa hyvän kuvan Saabin nykytilasta. foorumillakin muutama tosi-Saabisti yrittää väittää että vikoja ei ole tai niillä ei ole mitään merkitystä, yleinen mielipide on vahvasti sitä mieltä että teknisesti ja laadullisesti on menty jo niin alas että sieltä ei hevillä nousta ylöspäin. moni uudempi Saabisti onkin heittänyt pyyhkeen kehään ja vaihtanut merkkiä, näin itsekin tein eikä ole kaduttanut, hymyilyttää vain nämä Saabin puolustelijoiden onnettomat selittelyt ja itkemiset.
sellainen auto jolla ei oo foorumia. niinhän se logiikka sun amis aivoissa menee. ei foorumia vikoineen=ei vikoja.
Ei ihme että majailet täällä vuodesta toiseen. Äly ei riitä varmaan edes googlen käyttöön.
Tällä palstalla mekastaa joku vauhko Saabisti, joka hyökkää jokaista Saabia arvostelevaa vastaan juuri tuollaisilla kommenteilla. Tällä tyypillä äly ja tieto ei riitä itse autosta puhumiseen vaan vedetään herneitä nenu täyteen ja haukutaan kaikki pystyyn.
Ekalla 9-3 vm 2002 tuli ajettua noin 80tkm ei mitään erikoisia vikoja. Uudessa on nyt ajettu 35tkm-ei mitään vikoja
Tai sitten on näitä säälittävien riisikuppien (esim. Toyota) palstoja, joissa määkivät korollakeijot löysät housuissa vahtivat, josko joku yrittää kertoa tosikokemuksia "laatuässän" (buahah) vioista. Äkkiä vain sheriffille itkemään, ettei se kehonsiirtimen ainoa sähköosa (etuvalo) voi hajota!
fantasia vieläkin että "teitä" olisi useampikin. Kun kaikki tunnistaa sinut joka viestistä.
tutkimuksessa tyytyväisyys autoon- osiossa Saab sijoittuu suhteellisen korkealle.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=151199
"Autoon liittyvän tyytyväisyyden kolmossijasta käydään ankara kilpailu Audin, Mercedeksen ja Toyotan välillä. Eikä Saabkaan jää näistä merkeistä kuin muutaman indeksipisteen."
Joten eiköhän tästä maasta löydy useampikin kuin yksi tyytyväinen Saab-kuski. Itse kuulun heihin.
että kaikki viestit tekee yksi henkilö. Kaikki vähänkään normaalit ihmiset sen tajuaa.
Viatonta autoa ei nykypäivänä ole. Enemmän on kyse siitä, kuinka nuo korjaamiset hoidetaan. Meillä ajettiin edellisella Saabilla runsaat satatuhatta reilun parin vuoden aikana. Muutama vika mahtui tuohon välille mutta ne hoituivat varsin kivuttomasti. Ainakin minun mielestäni Saabin lukuisat hyvät, osin erinomaiset ominaisuudet painoivat vaakakupissa enemmän kuin "avensismainen" luotettavuus. Kun vielä vaihtohyvitys oli oikeinkin hyvä niin tässä on viikon verran kurvailtu uudella (lähes) samanlaisella.
Että clubifoorumilla kerrotaan vioista reilusti niinkuin miehet tekevät, eikä vaieta häpeillen vikoja kuten esim. korollageijot tekevät.
Ja tämä lähtee ihan maahantuojasta: esim tojotan korpivaaralla ei myönnetä mitään vikoja, ei edes anjoviksen katkeavaa ohjausakselia, vaan mieluummin epäillään tojotan=vianhaltijan mielenterveyttä jotta saataisiin tämä vaikenemaan.
Ja kaikkihan sen tietävät että paska valuu ylhäältä alaspäin, ja tämä häpeällinen asenne päätyy rivitojotistien piiriin.
Ja ilmeisesti tuo kuuhullu vielä luulee että foorumilla kerrotut viat koskevat kaikkia saabeja.