Sheriffi poisti ketjun, missä kerrottiin c5:n ylivertaisista ominaisuuksista a4:een nähden. Hienoa nähdä, että Sheriffil tällä toimellaan osoitti Audistien jo luovuttaneen c5:en edessä. Audistien kannattaa käydä koeajamassa c5, niin tietävät miltä vakaa ja HILJAINEN auto tuntuu.
C5 pelottaa Audisteja
ei yllätys enää
603982
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Pakko myöntää että onhan toi uusi c5 ihan hienon näköinen peli, kun kerran näyttää jonkin verran audilta... Mutta mutta, et mielestäni missään vaiheessa ole todistanut c5:n ylivertaisuutta audiin nähden.
Väitteesi perustuu omaan koeajoosi, josta voi vain päätellä että c5 sopii sinulle paremmin kuin audi. Jos itselläni olisi vaihtoehtona audi tai citroen, niin kyllä menisin laadun perässä audia ostamaan, vaikka A4 onkin ylihintainen.
Jos mielestäsi todistus c5:n ylivertaisuudesta on todistettavissa tuolla edellisestä ketjusta tutulla jankuttamisella, niin pahasti menee metsään.
Vuoden ikäinen ja alle 20tkm ajettu C5 hinattu kolme kertaa käyntihäiriön takia merkkihuoltoon, jossa ei löydetty mitään vikaa.
Todellinen vika oli moottoriöljyjen kulkeutuminen tietokoneeseen, koska jokin moottorissa oleva anturin vuoti.
Tarkemmat tiedot voi kysyä VEHOsta.
Vaihdettiin uusi tietokone ja uudet anturit ja johtimet.
Tässä upea ja taatun varma esimerkki Citroen C5:n laadusta ja luotettavuudesta.
Niitä C5:a pitää aina ostaa kaksi, koska toinen on aina korjaamolla.
Vaai C5 haastaa Audi A4, ei ikinä. Ranskalaiset eivät ikinä ole tehneet kunnon autoja, eivätkä tule tekemään. Suomen hinatuin auto on ylivoimaisesti Rellu, toisena tulee Citikka, kertoo tylyä kieltään ranskiksien laadusta tai enemmänkin sen puutteesta. Sähkövikoja on tuhottomasti ja korjaaminen on kallista ja aikaa viepää hommaa. Ajettavuudeltaan ranskikset ovat aina olleet hyvia, jo isokissa oli loistava ajaa, mutta kestävyys on ollut aina niiden ongelma ja on muuten edelleenkin.
http://keskustelu.plaza.fi/muropaketti/bbs/t429980,250
Anturi olisi voinut vuotaa myös Audissa. Audi ja mersumiehet eivät vaan levittele joutavia juttuja.
VAG koneinen autoni on ollut kolmesti korjaamolla ensimmäisen 30000km aikana moottoriongelmien vuoksi ja kerran hinattu sinne, sekä kohta menossa neljännen kerran. Olisi pitänyt pysyä Citikassa joka kävi kerran 60000km aikana huolto- ohjelman ulkopuolisessa korjauksessa eikä jättänyt kertaakaan tielle.
En omista kummankaan merkkistä autoa, mutta vian selitys kyllä pisti ihmetyttämään, ja todella..
Moottori öljy kulkee sähköjohtoja myöten anturista ECUun, joka yleensä on penkin alla, kojelaudessa ym...
On sähköistä öljyä!
Antura rikon kyllä ymmärrän, mutta en tuota..
Tähän voisin muistella, kuinka motarilla ohitse rientänyt A6 lojautti käyttösavut pihalle konehuoneen puolelta pamauksen kera. Niin ikään ainoa auto, joka taipaleelle on jättänyt, on appiukon A6, joka sai lentäjienkin alati pelkäämän blackoutin keskellä yötä, ja siitä sitten hinurin selkään.
Sen kummemmin bensaa liekkeihin lisäämättä...
Tuttuni A6 jäi motarin varteen kun Moottorinohjausyksikkö teki stopit uusi tilalle ja vain 3000eeroo teki, aika halvalla onneksi pääsi.
Autoilun iloa...
Onneksi on keksitty taxit.
Ja onko Audissa BoshSiemens sähköt kuten Citikassa, vai käyttääkö se jotain muuta Sähköä?
Audin varaosat ovat älyttömän kalliita, miksi??
Takapenkin jalkatilat pariin otteeseen kastuneet pahasti, kun jotkin poistoaukot koko ajan tukossa. Missään aikaisemmassa autossani ei noin ole käynyt. Ranskalaisten huono maine on historiaa, ovat nyt panostaneet kunnolla laatuun ja ajo-ominaisuuksien ja hiljaisuuden lisäksi on nyt tullut luotettavuus.
Uusi C5 on mainio paketti ja kyllä A4 menee vaihtoon vuoden vaihteessa.
Uusi C5 on monellakin osa-alueella todellinen voittaja A4 nähden mm. ajettavuus, sisämelu, penkit, ulkonäkö, tavaratila, sisätilat, moottori...
Anteeksi nyt erittäin tyhmä kysymys, mutta millä perusteella nämä uudet ranskalaiset, kuten varmaan tarkoitetaan uutta Lagunaa ja C5:ttä, ovat luotettavia ? Se, että valmistaja ilmoittaa niin, ei todista vielä yhtään mitään. Palataan sen asian tiimoilta tänne ehkä parin, kolmen vuoden päästä....
Uusi C5 on todellakin hyvän näköinen, huima parannus entiseen, mutta loppupeleissä se ei ole yhtään muita kummempi.
Kaiken lisäksi nyt ovat ranskalaiset onnistuneet jälleen myös muotoilussa. Nelkku näyttää vanhan miehen kengältä viitosen rinnalla.
Sheriffi poistaa ketjun, jos liikaa kerrotte c5:en paremmuudesta.
vielä vakiovarusteisiin?
Huonoja puolia joutuu laittamaan aina talvirenkaiden yhteydessä ja poistamaan kesärenkaiden yht..
Hyviä puolia on, että talvella lämmin moottorilla ja auton sisällä. Ei tarvitse pahveja viritellä, kuten eräissä VAG:konsernin autoissa.
Eli yksi miinus ja yksi plussa.
C5 alkaen 25 000e, A4 alkaen vajaa 40 000e.
Ei A4:n oikea ostaja ole kiinnostunut halpiksista, ei C5 ole vaihtoehto A4:lle, C-sarja ja 300-sarja ovat joissain tapauksissa A4:n vaihtoehtoja.
Eli älytön vertailu jo alkujaan, sama kuin vertailisi smarttia ja C5:ttä.
Saksassa hinnat alkaen eroa 6000e ja yläpäässä kaksivetoiseen audiin verrattuna 2000e. Tuo Audi myydään Suomessa vain imagolla muuta perustetta noille hinnoille ei ole.
bemarin hinnat, vai oletko erikoistunut vain Audin hintaihin vaikka mitsulla ajeletkin?
;D
mutta tässä BMW 5 sarja touring bensa 38400-66000e ja diesel 40400-56500e ja 3 sarja touring bensa 2900-42900e ja diesel 31600-46000e sekä mese C farkku diesel 34700-48000e. Silleen.
Paskat antiikkiset suorituskyvyttömät bensamoottorit, yäk.
Jo Audin hinnat alkaen 1.8TFSI parempi kuin C5:n huippubensis.
Eikö C5 jo kokon puolesta pitäisi vertailla A6 kanssa? Ja moottorit? Kuka enää haluaa bensakonetta vaikka itellä on vielä iso bensa mut vaihto tulee eteen kohta. C5 204hv dieselillä... ei paha mutta mielummin A6 3.0TDI
Mulle kelpaisi Audin 1.8TFSI, mutta ei todellakaan C5:n 1.8 tai 2.0.
Ei yhtään C5:ttä kehuvaa ja ko.automerkkejä haukkuvaa kirjoitusta, onko siis C5 vain ja ainoastaan A4:n kilpailija ja Mersun C/BMW:n 300-sarja niin paljon etevämpiä (hävinneet vertailuissa uudelle A4:lle) ettei C5 ole vaihtoehto?
Aika valikoivaa pommitusta...
Nuo BMW ja mersu on premiumautoja, eikä mitään etuvetoisia massakulkineita. A4 on etuvetoinen massatuote, niinkuin C5 sitikkakin. Verrokki on siis täysin oikea. Muita vastaavia autoja on esim VW jetta ja skoda octavia. Ainoa paikka missä mersu ja BMW häviää Audille on mainostukseen käytettyjen eurojen määrä. Audi paikkaa puutteitaan luomalla ihmisille mielikuvia mainontaa hyväksikäyttäen.
On vertailuissa yleensä voittanut C-sarjan ja 300-sarjan, sullehan tällä ei ole mitään merkitystä.Olethan mutumies.
Minusta BMW mainostaa eniten suomessa mainitsemistasi merkeistä, jos sinulla on tarkempaa tietoa niin linkitä toki.
Kyllä se on audi, joka niitä euroja eniten sinne mainostukseen työntää. Ei tarvitse katsoa, ku vähän telkkaria, niin audi on joka urheilutapahtumassa nimineen. Myös pieni kierros euroopassa tuo tämän mainostamisen määrän helposti ilmi. Mulle on ihan yks hailee, miten etuvetoinen massatuote pärjää lastenvaunun mahduttamis testissä premiumia vastaan. Se ei silti tee siitä premium autoa. Jos ajettavuus on samaa luokkaa, kuin VW:ssä tai skodassa, niin on turha edes yrittää verrata mersuun tai bemariin.
Kysyntää riittää, eikä sinun tojotauskontosi sitä haittaa... Mitä tojotan mallia muuten joutuu jonottamaan 10-12 kuukautta räjähtäneen kysynnän vuoksi? Jos muuten luulet Audin olevan ainoa joka tuotettaan mainostaa, olet ilmeisesti sokea ja kuurokin. Mitkähän merkit mainostavat tenniksessä, golfissa, formuloissa, jalkapallossa (mestareidenliiga, saksan liigat, valioliiga)... tutki nyt vaikka noita ja tule sitten takaisin höpöttämään.
En väittänyt etteikö muutkin merkit mainostais. Audi vaan mainostaa eniten. Kaiken lisäksi vielä ilman mitään katetta. Mulle on ihan sama, että joutuuko jotain audia oottamaan 10-12 kuukautta. En ostais moista tylsää massatuotetta vaikka sitä joutuis oottaan 100 vuotta.
Nuo odotusajat taas on vaan merkki huonosta tuotantokapasiteetistä. Ei siitä, että auto ois suosittu. Toyotan sen sijaan voisin ehkä ostaa talviautoksi jokapäiväiseen ajoon. Sillä pääsee varmasti pisteestä A pisteeseen B ja takaisin. Mitään intohimoa se ei kuitenkaan herätä.
Intohimoa herättävät autot on sitten erikseen. Mitä tulee noihin tylsiin massaurheilulajeihin, joita tuohon listasit, niin formuloita lukuunottamatta lueskelen mieluummin puhelinluetteloa, kun perehdyn niihin. Sen verran perus juntti sontaa ne on. Sopii samaan kategoriaan Audin kanssa kyllä.
tietoa tuosta mainoseurojen määrästä vai veteletkö taas kerran mutulla.
AMS-lehdessä oli juttua, että Saksassa mainosmarkkoja tuhlaa eniten Toyota.
Kaikista juntein tyyppi on kyllä sellainen joka kuvittelee kaiken sen olevan jotenkin hienoa ja erikoista mitä itse harrastaa ja mistä itse on kiinnostunut.Tälläisten tyypien selän takana yleensä nauretaan, oletko huomannut? Et varmasti.
Junteinta on tehdä samoin, kuin kaikki muut. Se on sitä massojen mukana menemistä. Tätä tekee kaikki, joilla ei ole omia mielipiteitä. Ajatteleva ihminen tekee niin, kuin itse tykkää.
Mitä tulee selän takana nauramiseen, niin sitä harrastaa juurikin nämä juntit, joilla ei ole omia mielipiteitä. Tosimies sanoo asiat päin naamaa eikä sorru lapselliseen juoruiluun. Itse sanon asiat suoraan enkä naureskele selän takana.
Taidat olla melkoinen vässykkä? Ainakin noista jutuistasi päätellen.
En myöskään kuvittele, että kaikki mitä teen ois jotenki hienoa tai erikoista. Itse teen asioita, joista tykkään. En tee mitään sen vuoksi, että se olisi hienoa tai erikoista, niinkuin nykypäivän säälittävät sopuli juntit. Hyvä esimerkki on golf. Suurin osa golffaa, koska sillä saa statusta. Tämä on tämän päivän junttisopulien trendi. Älä ymmärrä väärin. Pidän golffista, koska se on mukavaa. En vaan pidä golffaajista.
Nykypäivänä kaupunkilais juntit ostavat Audin ja käyvät joko golffaamassa, tenniskentällä tai purjetimassa. Kukaan heistä ei tiedä mitään autoista. He eivät myöskään erityisemmin pidä golffista, tenniksestä tai purjehtimisesta. Näitä asioita on vaan tehtävä, koska sillä saa statusta piireissä. Itse säälin kyseisiä tyyppejä.
Eipä täällä saksassa kyllä juuri tojotan mainoksia näy. Kyllä täällä olevista automainoksista n. 90% on audin mainoksia. Oot taas sortunu noihin saksalaisiin propaganda julkaisuihin. Ei tartte olla kummoinenkaan ydinfyysikko huomatakseen, että audi on jokapaikassa esillä. Ei siihen mitään tutkimuksia tarvita. Toisaalta en usko, että mikään autotvalmistaja edes antaisi luotettavaa tietoa tuohon liittyen.
Pelle.
Paskansuollon SM myönnetty tälle "tosimiehelle".
sinä NIIN sanot,ja siellä saksanmaalla.
Voi kun hienoa...
Auriksen myyntikampanja on ja oli edelleen suurin panostus mainostuksessa.Ja silti Auris floppasi Saksassa.Senkun etsit tietoa tästä, sinun takiasi en vaivaudu.
Tottakai sinä näet Audeja ja Audin mainoksia jokapuolella koska sinulla on audifobia.
Näyttää tuon uusimman tuulilasin mukaan olevan TOSI tyytyväisiä käyttäjiä sitikalla... no ei se nyt ihan viimeiseksi jäänyt haha
C5 ei bensakoneiden osalla pärjää mitenkään Audi tai VW:n bensakoneille. Citikan koneet ovat onnettomia ja ponnettomia, peruskoneita.
Ei voi edes verrata esim 1.8TSI moottoreihin
Moi, olen Pösö-kuskina samaa mieltä PSA:n bensakoneiden huonoudesta. HDi-dieselithän ovat taas paljon parempia kuin VAG-konsernin antiikkiset TDi nuhapumput. Oli huvittavaa tässä kerran kun HDi-pösöni vierellä kerran röpötti joku Audin huippumalli TDi-moottorilla. Mun Pösö kehräsi kuin kissa, kun taas toi 2-3 kertaa kalliimpi Audi kuulosti joltain työkoneelta.
Mutta valoa näkyy PSA:n bensapuolella. Pienempiin malleihin ovat tullet jo aivan huippumoottorit jotka on kehitetty yhteistyössä BMW:n kanssa. Luultavasti nämä tulevat kohta myös isompiin malleihin, kuten uuteen C5:een.
Nykyisenä a4 kuskina olen vaihtamassa uuteen autoon. Nykyinen vm-04. Kävin itsekkin koeajamassa c5:en ja leuka loksahti ajon aikana. Auto oli oikeasti erinomainen ja käsittämättömän hijainen. Olen ajanut myös uuden nelkun. Sekin on hyvä auto, mutta jos saan c5:en 5000 halvemmalla kuin nelosen, ei tarvitse enää miettiä mihin vaihdan.
valitset C5:een?
osta! audi a6 tdi neliveto farmari kun mulla nyt on bensa audi80 ja ollu viisi vuotta ja ei mitään vikoja täyttä ajoa vaan on ollut mulla
Aivan sama fiilis. Kävin kokeilemassa A4 sedania/diesel ja perään uuden C5:n. Sillä varustetasolla jolla Audin ottaisin, niin saan huomattavasti isomman auton, jossa on enempi "herkkuja" 10.000 euroa halvemmalla. Ei tartte tosiaan miettiä, mikä työsuhdeautoksi ottaa. Vaihtoarvo on merkityksetön, koska auto ei ole oma.
Moottorin valitaan käytön mukaan. Kaupunkiajossa riittää vaikka 1.8 bensakone, jos kilsoja ei tule vuodessa paljoa. Suurilla kilsamäärillä jokin diesel moottori paikallaan. Pääasia itselläni on HILJAISUUS.
Ei mitään sitikkaa.
Uuden C5:en perässä on jotakin samaa kuin vm-04 aa nelkussa oli. Minusta tuo nelkku oli pajon paremman näköinen kuin nykyinen ruman etumaskin ja tönkön perän omaava uusi a4 malli.
nimittäin siksi kun se on niin ruma. Siitä ihmiset näkee taatusti painajaisia.
Mitä on Audi lisä? Se on korkea hinta, jonka osa ihmisistä maksaa, saamatta rahoilleen vastinetta. Audi mainostaa niin paljon, jotta autot kävisivät kaupaksi, että sen takia hinnoissa on 10000 euroa lisähintaa mallista riippumatta. C5 taas antaa täyden vastineen rahoille.
C6 on Ranskan presidentinkin auto, eikä suotta. Kaikki ominaisuudet viimeisen päälle. Tätä ketjua lukiessani, voin iloita siitä että halvemmissakin luokissa (c5, a4) Citroen on nousemassa Audin edelle. Myös C2 ja C3 ovat ainakin ulkoisesti valovuoden edellä a3:sta muotoilussa.
Täyttä roskaa koko viesti, etenkin tuo että C2 ja C3 näyttävät paremmalta kuin A3. C2 on ruma kuin saapas ja aivan järjettömän pieni. C3 on vielä rumempi kuin C2, vanhahtava rumilus.
Taitaa tosiaan olla jotenkin vinksahtaneita noi Citikka urpot! heh heheheh! :D
Tosiasiahan se on että kukaan ei näitä luomuksia osta ulkonäön vuoksi, vaan sen takia kun ne ei maksa mitään.
Että ne on parin vuoden käytön jälkeen ruosteessa, eli ne rumentuu vaan koko aika. Täysi vitsi on tuo "teho" C2 eli VTS, uskomaton romu, ei tehoa sitten ollenkaan ja olevinaan joku sporttinen tehomalli. Naisten kauppakassi se on, ei mitään muuta. Niin ja aivan hemmetin typerän näköinen.
Citroen on saksalaisten testien mukaan vähiten ruostunut auto siis C sarja. 90luvun ja sitä ennen voi olla jo toisin.
Mutta taitaa Audikin aika kypsä olla, jos on 90 tai jotain. Jos edes on liikenteessä.
Kyllä niitä ruostuneita sitikoita näkee enemmän kuin ruostuneita Audeja. Kaiken lisäksi sitikat ovat aivan järkyttävän rumia, varsinkin C2, C5 ja C6. Hyh hyh.
A4 on palvellut 4 vuotta mainiosti. Tänään menen kuitenkin koeajamaan tuon kehutun c5:en. Illalla lisää aiheesta.
...yhtä paljon kuin minkä muunkin sitikan hankkiminen!Nykyautojen pilipalielektroniikkaa kun ei saa valitettavasti toimimaan kuin aasialaiset autonvalmistajat (harmi eurooppalaisten puolesta),niin vielä kun lisää tämän kaiken kökön päälle kaikki sitikan ominaisviat niin a vot, hinausautokyyti maittaa kummasti!
Monen vuoden vannoutuneena Audin omistajana, pakko myöntää että tänään ajamani C5 ei ole miltään ominaisuuksiltaan ajossa uutta a4:sta huonompi. Tilaa c5:ssa paljon enemmän ja hiljaisuus ja mukavuus parempi. Palattuani a4:en rattiin, tuntui kuin olisin ajanut traktoria. (ei välttämättä huono juttu) Ranskalaiset ainakin väittävät satsanneensa hullun lailla tuohon luotettavuuteenkin, tiedä sitten. Paha paikka lähteä vaihtamaan autoa, kun ei tiedä minkä valitsee.
kauniin ja mukavan auton niin osta C5. Jos haluat luotettavamman mutta mitäänsanomattoman näköisen auton niin osta A4.
Mitä c5 maksaa?
www.citroen.fi
Ensimmäinen kunnon testi ja heti ykkösenä uusi autojen lippulaiva C5.