Tässä linkki viime viikolla aloittamaani keskusteluun:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=1500000000000132&posting=22000000034914879
Kiitos vastauksista!
Eli perämoottorissani (Johnson 30 hv vm -95) on ilmeisesti polttoaineen syötössä vikaa. Luulen, että se käy liian rikkaalla seoksella ja tukehtuu tämän vuoksi täydellä kaasulla ajettaessa. Tulpat olivat mustat, minkä vuoksi epäilen juuri kyseistä vikaa...
Kertokaa syitä liian rikkaaseen täyden kaasun seokseen. Ja voiko tuota seosta säätää jotenkin muuten kuin pääsuutinta vaihtamalla?
Myös polttoainelinjassa saattaa olla vuoto, joten keinoja vuodon paikallistamiseen kaivataan.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=1500000000000132&posting=22000000034914879
Kiitos vastauksista!
Eli perämoottorissani (Johnson 30 hv vm -95) on ilmeisesti polttoaineen syötössä vikaa. Luulen, että se käy liian rikkaalla seoksella ja tukehtuu tämän vuoksi täydellä kaasulla ajettaessa. Tulpat olivat mustat, minkä vuoksi epäilen juuri kyseistä vikaa...
Kertokaa syitä liian rikkaaseen täyden kaasun seokseen. Ja voiko tuota seosta säätää jotenkin muuten kuin pääsuutinta vaihtamalla?
Myös polttoainelinjassa saattaa olla vuoto, joten keinoja vuodon paikallistamiseen kaivataan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
jäänyt auki se käsiryyppy (punainen vipu) konekopan alla... Vai lämpiääkö kone liikaa ja boxi rajoittaa kierroksia?? eli termari tukossa
tai jäähdytysjärjestelmässä p...aa. Merkkivesi
saattaa tulla vaikka jossain olisi tukos..
päällä, sen tarkistin. Termostaattia en vielä tutkinut, ehkä siirryn siihen seuraavaksi. Ja kaveri jolla on samasta koneesta vanhempi versio, sanoi että minun koneessa näyttää jäähdytysvesi kiertävän oikein hyvin. En ainakaan usko että siellä olisi tukosta.
se kaasarin koho, jos se on jotenkin jumissa tai se kohon neula vuotaa, tai on jumissa.
Mahdolliset vikakohdat:
Bensapumpun kalvossa reikä.
Rikastin kuitenkin päällä, vipu oikein, mutta systeemi vuotaa syystä tai toisesta.
Kaasarin koho-neula systeemi ei pidä pintaa oikeana. Tämän vian pitäisi kuitenkin kiusata eniten hidas ajossa. Täydellä kaasulla rajoittaa pääsuuttimen reikä sapuskan määrää niin voimakkaasti, että pieni heitto bensan pinnassa ei juuri tunnu. (Ellei pinta jää niin alas, että ei saa välillä bensaa lainkaan - kone käy laihalla ja leikkaa kiinni enemmin tai myöhemmin)
Pääsuutin vaihdettu ylikokoiseksi.
Kaasarin rakenne vahingoittunut ja kone saa ruokaa ohi suuttimien. ( Mikä olisi tämän tehnyt? Joku virittelijä? )