Hommasin tossa hiljattain 2005 vuosmalliseen 600cc kikseriin mivv gp carbon vaimentimen ja ajon yhteydessä ilmeni seuraavanlainen ongelma. Liikkeelle lähdettäessä aina noin 2500 rpm:n asti pyörä lähtee erittäin laiskasti liikkelle (siis lähtee oikeesti ku lehmä makuulta), kaasuu ja kytkintä saa vemppaa vaikka ja kuin. Sitten yhtäkkiä kun kyseinen kierrosluku ylittyy alkaa vedättää ihan kauniisti ja tasaisesti aina rajoittimeen asti. Pyörässä on power commander 3 ja on juuri säädetty kyseiselle putkelle. Huipputehoo irtos 7hv enemmän mutta kertokaa viisaammat, voisko olla, toisin ku kauppias väittää tehty penkis vaan täyskaasuveto, ku tuntuu oudolt et jos on puhe ollu koko kierrosalueen säätämisestä niin miks nykii ja mouruu niin pahasti alakierroksilla edelleen ja voiko olla mahdolista ettei saa ton tarkemmalle pc:llä säädettyy. Yks kaveri heitti ilmoille ajatuksen et saattaisko johtuu siitä et on niin avara putki, tai sit "perhosventtiilin" jumiutumisesta tai mahdolllisti siitä ettei kyseisessä mallissa (gsx-r600 k5) oo sitä lainkaan (onko, kertokaa jos tiedätte). Niin, ja huomiona sellainen, että kun laitoin db-killerin mielenkiinnosta paikalleen (normaalisti ei kiinni mun pyörässä) niin käynti tasaantu huomattavasti (pyörä käy tyhjätäynnil hyvin epätasaisesti ilman killerii). Mikä voisi olla vikana tai ratkaisukeinona kyseiseen ongelmaan? kiitos jo etukäteen.
säätöongelmia gsx-r600 k5:ssa
sukisukiKULI
4572
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Niin ja mun käsittääkseen ei ihan kaikki oo kohdallaan ku putki paukkuu melko railakkaasti ku päästää kaasusta irti.
Se putki on valmistettu käytettäväksi killerin kanssa, paljonko se antoi tehoa sen kanssa ?
ei oo mitattu killerin kaa. 112 hv renkaalta ilman killerii.
Taitaapi saada liian vähän petroolia alakierroksilla, säädetty päin peetä.. siis alapää.