Mistähän löytyisi xj-900 vm-93 takavanne
xj-900 takavanne
xj-93
81403
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ite ostin tuolta yhden takapyörän kun tarvitsin omaani.
http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/purkuosat/yamaha
Mikäs siinä takavanteessa on sinulla hajalla?
Oman XJ900:n -91 alkuperäisessä takapyörässä oli aika erikoinen (valmistus-)vika. Pyörän navassa perän puoleinen laakeripesä oli syöpynyt/venynyt lähes millin verran väljäksi. Ihmettelin kovasti, että miksi edellinen omistaja ei ollut huomannut asiaa ollenkaan. Itse olisin huomannut kyseisen välyksen viimeistään ekan kilometrin matkalla, koska käytän kaikessa ohjailussa terävästi/reippaasti vastaohjausta. Siinä paljastuu pienemmätkin rungon välykset heti.
Niin, minulla on kyllä nyt kaksi toimivaa takapyörää, koska alkuperäinenkin saatiin koneistamalla ja laakerimallia vaihtamalla kuntoon, mutta en aio myydä sitä pois päinvastoin, ostan ehkä vielä yhden etukiekonkin. Niin saan vaihto-osat eteenkin.
Sama vika peränpuoleinen vanteen laakeripesä väljä. Missä korjautit omasi? milaisen laakerin laitoit? pitikö tehdä pala pyörän laakerin ja perän laakerin väliin?. Huoltomies ei luvannut minulle tehdä mitään viritelmiä.
Karkeasti muistin mukaan homma meni jotenkin näin.
- Etsin laakeriluetteloista ja löysin kaksi yksirivistä suojattua kuulalaakeria, joilla korvasin alkuperäisen erikoisen (ja kalliin) kaksirivisen kuulalaakerin
- uusien laakereiden ulkohalkaisija on noin 1 mm alkuperäistä suurempi, pyörän navassa oli juuri ja juuri ainevahvuutta riittävästi koneistettavaksi
- pesän koneistus tehtiin kai jollain karusellisorvilla, kaveri teki sen ns. virapelihommanaan hys hys...
- uusien laakereiden sisähalkaisijat ovat muutaman millin suuremmat kuin alkuperäisessä, joten mitoitin/piirsin kuvan soviteholkista koneistajalle
Voin laittaa tulemaan tarkemmatkin tiedot hommasta jos haluat, minun täytyy vaan kaivaa ne XJ:n mapista.
Muutaman kesän ajojen jälkeen korjatulla takakiekolla, kun renkaanvaihdon takia oli takapää auki. Huomasin että se uusittu ulompi laakeri oli taas liikkunut pesässään(?) Hankin taas (2 kpl) uudet (halvat std-laakerit) ja laitoin ne nyt laakerilukitteella pesäänsä kiinni. Saas näkee pysyykö nyt paremmin kiinni.
Vaikuttais vähän siltä, että pyörän navan alumiiniseos on jotenkin viallista (liian pehmeää) tuosta laakeripesän kohdalta.
Tästä syystä en ole halukas luopumaan siitä ehjästä varavanteesta niin kaun kun tuo pyörä minulla on.
Voihan olla, että takapyörän navassa ei alunperin olekaan mitään suunnittelu-/materiaalivikaa. Jos pyörällä on ajeltu rajusti ylikuormattuna pitkää reissua.
Tuollakin minun pyörälläni eka omistaja on ajellu valtaosan kilometreistään Euroopanreissuilla, reilusti kuormattuna(?)
Oletko huomioinut sen että alkuperäisessä laakerissa on uloke sentakia että se vastaa vetopuolen laakeriin ja pitää sen paikoillaan.
Eli jos sinne laitaa tavallisen laakerin pitää väliin saara jotain. Tätä ei huoltomies luvannut tehdä kun ehdotin sitä.
Huomioinut asian, elikkä kaikki asennusmitat ovat säilyneet alkuperäisen tilanteen mukaisina. Osat ja kokoonpano vaan ovat muuttunut.
Kun se taka-akselin mutteri kiristetään muistaakseni jotain 100 Nm kireyteen, niin yhteenkään laakeriin ei saa syntyä akselin suuntaisia kuormia.
Elikkä sen uuden holkin tarvii olla mitoiltaan sellainen, että se vastaa toiminnallisesti täysin sitä alkuperäistä laipallista laakeria.
Mutta jos sinulla ei ole suhteita tai muuten käytettävissä kunnon koneistuspaikkaan, niin ehkä ei kannata ryhtyä koko hommaan. Ja jos joudut vielä maksamaan "virallisen hinnan" hommasta, niin kalliiksikin se saattaa tulla.
mulla on koneistettu keskiö ja laitettu n.1.5mm.teräsholkki.sen jälkeen normaali laakeri,ja on kestäny,ainaki 2000km.
Puhutaanko nyt XJ:stä vai Diversionista?.Itselläni on XJ 900 vm.1990,ajettu yli 100000km.Pitkiä reissuja kuormattuna,tarkastan laakeroinnin joka renkaanvaihdon yhteydessä,eikä vielä ole minkäänlaista kulumista havaittavissa!