valmisteta.
Kokemuksia Pontiac Trans Sport, 16 vuotta uusi ja 350 tkm. Jotain lasikuitukomposiittia kori on ja ei lommon lommoa, naarmun naarmua eikä ruosteen piskoakaan - tietenkään. Sinkityssä metallirungossa alla pintaruostetta himppu. Voisi kuvitella, että on just maalattu, mutta ei minun tietämyksellä näe muuta kuin konepelti (muovi) on maalattu jälkeenpäin.
Korinsa puolesta, jos ei kolaroida pahemmin, ovat ikuisia-siistejä.
Tietty olisiko se kestävän kehityksen ajattelu, joka pakottaa tekemään metalleista autoja, että pystyy kierrättämään, sulattamaan, uudelleen materiaalin.
Lasikuitu ja muovi lienevät ongelmajätettä sitten joskus.
Mutta, jos tehtäisiin muoviautoja, niin kori kestäisi 50 vuotta ja enemmänkin. Kestävää kehitystä se on sekin.
Kokemuksia Pontiac Trans Sport, 16 vuotta uusi ja 350 tkm. Jotain lasikuitukomposiittia kori on ja ei lommon lommoa, naarmun naarmua eikä ruosteen piskoakaan - tietenkään. Sinkityssä metallirungossa alla pintaruostetta himppu. Voisi kuvitella, että on just maalattu, mutta ei minun tietämyksellä näe muuta kuin konepelti (muovi) on maalattu jälkeenpäin.
Korinsa puolesta, jos ei kolaroida pahemmin, ovat ikuisia-siistejä.
Tietty olisiko se kestävän kehityksen ajattelu, joka pakottaa tekemään metalleista autoja, että pystyy kierrättämään, sulattamaan, uudelleen materiaalin.
Lasikuitu ja muovi lienevät ongelmajätettä sitten joskus.
Mutta, jos tehtäisiin muoviautoja, niin kori kestäisi 50 vuotta ja enemmänkin. Kestävää kehitystä se on sekin.
Vastaukset 1
Vanhimmat
kovinkaan kokonaistaloudellista toimintaa jos autot vain kestää ja kestää. Ja voipi se olla niin että kolariturvallisuudesta joutuu hieman tinkimään, lasikuidulla kun tuo lujuusarvo saattaa olla hieman toinen kuin hommaan suunnitellulla teräksellä.
Lasikuitu ja muovi eivät ole ongelmajätettä, niistä toki syntyy vielä jäteongelma jossain vaiheessa ellei ole jo.