Olisi syytä ostaa perheelle kakkosauto. Se tulee lähinnä mun käyttöön kun farkku on 'perhekäytössä'.
Asetin hintahaarukaksi n.2000 euroa. Tällä summalla saa vaikka ja mitä. Paras Saab oli 1989 9000 Turbo CD mutta se vaikutti vähintäänkin ihmeelliseltä..
No, asiaan:Sitten löytyi tälläinen nuoruusvuosien ihastus 1987 900 Turbo. Kilsoja tuolla on jo takana 300tkm mutta ajoin ekalla '99:lläni yli 400 joten kestäviä pelejähän nuo on.
Mitäs osaatte sanoa hyviä ja huonoja puolia?
Asetin hintahaarukaksi n.2000 euroa. Tällä summalla saa vaikka ja mitä. Paras Saab oli 1989 9000 Turbo CD mutta se vaikutti vähintäänkin ihmeelliseltä..
No, asiaan:Sitten löytyi tälläinen nuoruusvuosien ihastus 1987 900 Turbo. Kilsoja tuolla on jo takana 300tkm mutta ajoin ekalla '99:lläni yli 400 joten kestäviä pelejähän nuo on.
Mitäs osaatte sanoa hyviä ja huonoja puolia?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Muista aina, että ajamasi 99 saappi oli varmaan perus kaasari saappi. Niillähän kyllä ajaa huoletta se 400tkm. Heti kun laitetaan vähän turboa muuta sälää sinne konehuoneeseen, niin on enemmän osia mitkä vaatii huoltoa sekä myös tottakai vaihtoa uuteen. Hyvänä esimerkkinä tietenkin itse turbo. Kannattaa ottaa selvää milloin se on huollettu (laakeroitu) tai onko se jopa vaihdettu uuteeen. Jos sille ei ole tehty mitään tuohon 300tkm, niin sen huolto/uusiminen on kohta edessä. Myöskin kaikki turbon letkut, oheisromppeet vaatii silmäyksen kuten magneettiventiili (uutena ~150e) kannattaa huomioida. Korista tottakai kannattaa tarkistaa ne saappien "perus" ruostumiskohdat. Vaikka paljon huollettavaa voikin olla, niin kyllä auto antaa vastapainoksi näiden mahdollisten toimenpiteiden jälkeen todella nautinnollisia/huolettomia kilometrejä.
Onnea auton ostoon! :)