Olipas raflaava otsikko... Tämä on toki huomattavan provokatiivinen kirjoitus mutta se sisältää vain omakohtaisiin kokemuksiin perustuvia faktoja, kokemuksista jotka puolestaan provosoivat minut siihen pisteeseen asti että viitsin yleensä kirjoittaa tänne.
- - -
Tuli männä viikolla suharoitua Saksanmaata edestakaisin toista tuhatta kilometriä. Mikä sinänsä autobahnojen halkomassa tasankomaassa on ihan mukavaa puuhaa.
Valitettavasti vain autovuokraamon ainoa jäljellä ollut kottero oli uusi (10,000km ajettu) Opel Astra 1.6 Caravan.
Seurue oli nelihenkinen ja matkatavaraakin aika tavalla niin olimme tyytyväisiä saatuamme farkun allemme ja noin tuore auto nyt on väkisinkin luotettava ja kaikki toimii. Kuten toimikin.
Pettymys oli silti aivan suunnaton kun havaitsimme ettei "Ööppelissä" ollut minkään valtakunnan ajo-ominaisuuksia. Auto heittelehti tuulessa rajusti jo suomenkin nopeuksissa, ja huippunopeudellaan 190km/h (jota lähinnä ajoimme) auto oli suorastaan pelottavan kiikkerä ja kulloinenkin kuski sai tehdä hartiavoimin töitä pitääkseen rottelon tiellä.
Tunnustan suoraan että minun ajovuorollani pudotin matkavauhdin autobahnin vapailla osuuksilla noin 150 kilometriin koska meillä ei ollut siinä kohtaa erityinen kiire ja koska pelkäsin henkeni puolesta siinäkin vauhdissa, ei autobaanojen vilkkaan liikenteen vaan ajopelinämme toimivan kiikkuvan lullan takia. Kokeilin ensin talla pohjassa zoomaamista mutta itsesuojeluvaisto kielsi minua ajamasta Ooppelinraadolla yhtään kovempaa vaikka olen sinänsä tottunut tykittämään 250km/h vauhteja - koko lailla eri tason kulkupeleillä tosin.
Kerran ajoin keskikaistaa noin 160kmh kun ohitseni suhahti ilmeisesti vähemmän sheisse viriviri-Omega noin 220-230kmh kyytiä ja ilmavirta tempoi surkeaa Astraalia niin että olin menettää auton hallinnan! Kaikkea sitä näkee kun vanhaksi elää.
Nyt tässä on taas tyypillinen esimerkki autosta jonka joku "Huulilasi Testaa" ylistää taivaisiin testeissä ja jota suomen tuulipukukansa ostaa pilvin pimein. Miksi ihmeessä kukaan täysjärkinen ihminen haluaisi edes Suomen nopeuksiin tällaista helvetinkonetta???
Opelillakin varmasti hallitaan myös jonkinasteisen hyvien autojen teko, muistissa ovat edelleen vanhat kunnon Admiralit tms loistovaunut ja imeisesti Omegakin on hivenen eri luokkaa kuin tällainen Astra. Yhtä kaikki kauhistuttaa että jokin tehdas voi suoltaa tällaista paskaa liukuhihnaltaan.
Toimme Suomeen pari Mersua ja yhden Bemarin vuosilta -94-96 ja pakko on myöntää että ennemmin ajaisin pari tuhatta kilometriä millä tahansa noista kulkupeleistä (kuten ajoinkin) kuin kymmenen kilometriä sillä vihoviimeisellä Astralla. Puhumattakaan että suomessa tuollainen uudenkarhea Astra taitaa maksaa enemmän kuin satkun ajettu Mese...
No juu, toivottavasti ei mennyt yöunet yhdeltäkään Opelistilta avautumiseni takia mutta varma on etten tällaista haistavitun Astraalia hankkisi ikinä edes vaimolleni - tai itse asiassa eritoten en hänelle. Parempi kun vaimo ja muksut pysyvät tiellä ja kolaritilanteessa hengissä.
- - -
Tuli männä viikolla suharoitua Saksanmaata edestakaisin toista tuhatta kilometriä. Mikä sinänsä autobahnojen halkomassa tasankomaassa on ihan mukavaa puuhaa.
Valitettavasti vain autovuokraamon ainoa jäljellä ollut kottero oli uusi (10,000km ajettu) Opel Astra 1.6 Caravan.
Seurue oli nelihenkinen ja matkatavaraakin aika tavalla niin olimme tyytyväisiä saatuamme farkun allemme ja noin tuore auto nyt on väkisinkin luotettava ja kaikki toimii. Kuten toimikin.
Pettymys oli silti aivan suunnaton kun havaitsimme ettei "Ööppelissä" ollut minkään valtakunnan ajo-ominaisuuksia. Auto heittelehti tuulessa rajusti jo suomenkin nopeuksissa, ja huippunopeudellaan 190km/h (jota lähinnä ajoimme) auto oli suorastaan pelottavan kiikkerä ja kulloinenkin kuski sai tehdä hartiavoimin töitä pitääkseen rottelon tiellä.
Tunnustan suoraan että minun ajovuorollani pudotin matkavauhdin autobahnin vapailla osuuksilla noin 150 kilometriin koska meillä ei ollut siinä kohtaa erityinen kiire ja koska pelkäsin henkeni puolesta siinäkin vauhdissa, ei autobaanojen vilkkaan liikenteen vaan ajopelinämme toimivan kiikkuvan lullan takia. Kokeilin ensin talla pohjassa zoomaamista mutta itsesuojeluvaisto kielsi minua ajamasta Ooppelinraadolla yhtään kovempaa vaikka olen sinänsä tottunut tykittämään 250km/h vauhteja - koko lailla eri tason kulkupeleillä tosin.
Kerran ajoin keskikaistaa noin 160kmh kun ohitseni suhahti ilmeisesti vähemmän sheisse viriviri-Omega noin 220-230kmh kyytiä ja ilmavirta tempoi surkeaa Astraalia niin että olin menettää auton hallinnan! Kaikkea sitä näkee kun vanhaksi elää.
Nyt tässä on taas tyypillinen esimerkki autosta jonka joku "Huulilasi Testaa" ylistää taivaisiin testeissä ja jota suomen tuulipukukansa ostaa pilvin pimein. Miksi ihmeessä kukaan täysjärkinen ihminen haluaisi edes Suomen nopeuksiin tällaista helvetinkonetta???
Opelillakin varmasti hallitaan myös jonkinasteisen hyvien autojen teko, muistissa ovat edelleen vanhat kunnon Admiralit tms loistovaunut ja imeisesti Omegakin on hivenen eri luokkaa kuin tällainen Astra. Yhtä kaikki kauhistuttaa että jokin tehdas voi suoltaa tällaista paskaa liukuhihnaltaan.
Toimme Suomeen pari Mersua ja yhden Bemarin vuosilta -94-96 ja pakko on myöntää että ennemmin ajaisin pari tuhatta kilometriä millä tahansa noista kulkupeleistä (kuten ajoinkin) kuin kymmenen kilometriä sillä vihoviimeisellä Astralla. Puhumattakaan että suomessa tuollainen uudenkarhea Astra taitaa maksaa enemmän kuin satkun ajettu Mese...
No juu, toivottavasti ei mennyt yöunet yhdeltäkään Opelistilta avautumiseni takia mutta varma on etten tällaista haistavitun Astraalia hankkisi ikinä edes vaimolleni - tai itse asiassa eritoten en hänelle. Parempi kun vaimo ja muksut pysyvät tiellä ja kolaritilanteessa hengissä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tule ajaa meidän astraa tuulella ei kyllä heijjaa mihinkään.On hyvä ajaa.Pumattakaan c vecrastani.Taidat olla toyota fani.
Aika hyvin kengitetty jos sait täyteen kuormatun auton 1.6 l koneella kulkemaan 190 km/h!!!
Kyllä nuo ajo-ominaisuudet varmasti kärsivät jos auto on täyteen lastattu ja peräkonttikin on vielä pullollaan matkalaukkuja.
No, olethan tottunut ajamaan 250 km/H nopeuksia. Toivottavasti osaat hillitä ajonopeuksia täällä Suomessa ettei tule ikäviä vahinkoja kaahailun johdosta.
Vertaat Astraa hinta- ja kokoluokkaa isompiin autoihin (Mersu, BMW), what's the point?
Samaan hintaluokkaan menee A-mallin Mersu, empä uskaltaisi sillä ajaa yli 120 km/h nopeuksia (taitaako kottero kulkeakkaan täyteen lastattuna yli 140 km/h nopeuksia muutoin kuin alamäessä?
Kannattaa muistaa, että Astra on ollut myös Saksassa kolmen eniten myydyn automallin joukossa jo vuosia. Sen ajo-ominaisuuksia on kiitelty niin monessa lähteessä, että joko olet keksinyt tuon kivan tarinan (aikamoisen vaivan olet nähnyt) tai vuokraamon Astra oli rikki (ajettu katukivetykseen tjms.)
Onneksesi saksalaiset vuokraamot eivät vuokraa Corollaa ;-D
Olen ajanut G-Astralle nyt yli 5 vuotta, ja auto on ajo-ominaisuuksiltaan paras ajamani (kortti ja autoja yli 25 vuotta). Varsinkin talvella uraisilla, liukkailla ja tuulisilla talvikeleillä se päihittää mennen tulleen ns. laatuautot (takavetoiset BMW:t ja Mersut). Ei ihme, että vuosina -98 ja -99 Astra voitti kaikki vertailut, joissa oli mukana. Samaa ajovakautta löytyy isoista Saabeista ja Etuvetovolvoista.
Suomessa Astra lienee aivan riittävän hyvä ajaa. En ole Opelisti, yhden olen kyllä omistanut ja se riitti :)
TM on koeajoraporteissa nimenomaan Autobahneilta kertonut että nykyinen Astra muuttuu huomattavan epävakaaksi nimenomaan suurissa nopeuksissa.
Jep.Senverran kommenttia, että ykkösautona on Audi A4 avant 1.8 99 ja kakkosautona/vaimon autona uudempikoppainen Astra 1.6 caravan.
Minusta tuo teksti ajo-ominaisuuksista oli täyttä paskaa. Pari asiaa ,missä astra ei audille häviä on juuri ajettavuus moottoritiellä ja tilat. Muuten ei autoja kyllä kannata paljoa vertailla. Tietenkin kun vauhti menee yli 130:n niin potkua saisi astrassa olla hieman enemmän.
en ajaisi pimeällä edes nakkikopille, on siinä niin huonot lyhyet valot. Astran parhaita ominaisuuksia on juuri nopeavauhtiominaisuudet. Aina se ikäloput Mersut lyö, kokemuksia juuri ed. viikonlopulta -95 mallista. Että laita oman autosi tiedot ja paikka missä tavataan. . .
Viestistä päätellen tarkoitat varmaankin scheissewagen, eikä sheissewagen ;-). Olet ehkä käsittänyt väärin Astran käyttötarkoituksen. Luulenpa ettei sitä ole tarkoitettu ajettavaksi kaasupohjassa Autobahnalla. Olisit ottanut sopivamman auton. Itse olen asunut kaksi vuotta Saksassa ja ostin myös moottoritielle sopivan auton.
Olen ajanut 1.8 G astralla autobaanaa
suht isolla kuormalla 210 km/h (mittarin mukaan)
eikä auton ajo-ominaisuuksissa ollut mitään valittamista.
Taisit vaan pelätä ajaa kovia nopeuksia.
Muilta "ominaisuuksilta" yhdyn luonnehdintaasi kyseisestä autosta.
Onpa aika joutava scheissekirjoitus. Astra on halpa perheauto ja nopeaan ajoon olisi kannattanut vuokrata joku muu peli. Kyllä Saksasta saa maksamalla ihan kovia menopelejä vuokraamoistakin. Mutta onpa joskus tullut itsekin vuokrattua auto vuokraamosta. Ihmettelimme heti eka baanalla ison BMW:n heijaavaa käytöstä ja ekalla huoltoasemalla tarkistimme rengaspaineet. Kolme rengasta oli melko vajaita. Tämän pikakorjauksen jälkeen huristelimme 220 lasissa ja meno oli vakaata! Mutta pienellä budjetilla joutuu köyhäilemään ja neljä henkeä tavaroineen Astralla ja vauhtia pitäisi olla...huhhuh...seuraavaa matkaa varten suosittelen säästämään kunnon autoa varten ja varaamaan sen ajoissa!
Noin jälkeenpäin luettuna kirjoitukseni vaikuttaa ehkä turhankin vihamieliseltä, kiitokset vain Opelisteille asiallisenpuoleisista vastauksista.
Kuten kirjoituksessakin mainitsin, kyseinen Astra oli ilmeisesti Rostockin viimeinen vuokra-auto sillä vasta kolmannesta vuokraamosta löytyi tämä yksi ainoa auto joka oli vapaana. Siksi siis noin omituinen auto"valinta"...
Eipä tunnu Astraali tosiaan olevan moottoritiekäyttöön tarkoitettu. Mikä on sinänsä omituista koska se nyt sentään on suunniteltu (ja valmistettukin?) autobahnien luvatussa maassa.
Positiivinen yllätys autossa oli tosiaan reipas huippunopeus; 1,6 litran vapaastihengittävä moottori jaksoi kiskoa neljää kaljamahaista karpaasia ja matkalaukkuja 185 km/h - ja 190 kun otimme ilmastoinnin pois päältä. Alamäkeen käväisi kahdessasadassa tasan.
Toisaalta etenkin sivutuuliherkkyyden vuoksi naureskelimme että tälle rimpulalle pitäisi tehtaan laittaa rajoittaja pätkimään syöttöä jo 140 km/h vauhdissa... Mutta kyllä sillä kaupungissa ajeli ja kuten sanottua uusi auto toimi ainakin luotettavasti.
Joku tuossa kommentoi vertailua saman hintaluokan autoon.. No mehän teimme vertailutestiä HALVEMPIEN 7-9 vuotiaiden käytettyjen kanssa ;-) Ja jos asiaa nyt oikein lähtee ajattelemaan niin kyllähän sitä nyt voi vaikka ehjäalustaisella 15-vuotiaalla karvalakkimallin perusteinibemarilla ajaa lämä tiskissä päälle 180km/h ilman että autoa tuuli paiskoisi. (Oli sellainenkin joskus).
A-sarjaa en ole ajanut mutta kyllä jopa Daimler-Chryslerin tuoteperheen pienokaisen eli Smartin saavuttaessa puolen litran turbodieselin salliman maksiminopeuden 140 km/h on alusta edelleen kybällä mukana eikä auto heilu mihinkään. Ja tämä on sentään puhtaasti kaupunkiautoksi tarkoitettu auto vaikka kyllä niitä autobahneillakin näkyi.
Ei vain mene jakeluun että miksi suunnitella tuote huonosti. Jos kerran suunnitteluosastolla on rahkeita tehdä sellaisiakin autoja kuin Calibra ja Omega niin luulisi nyt aika vähällä vaivalla Astrankin saamaan kulkemaan suoraan?
Niille jotka epäilivät Toyota-kuskiksi (God forbid) todettakoon että noita takavetoisia saksalaisia sitä pääosin tuppaa autotallista löytymään. Nykyinen sellainen ei kulje päälle kahden sadan ja mitäpä sen suomessa ollessa on väliäkään. Mihinkään ei heilu pätkääkään siinäkään nopeudessa saati normaalivauhdeissa.
Yhtä kaikki kiitos kun sain avautua. Kyllä Astra varmaan kaupunkiautoksi kelpaa. Jos ei ole vaatimustaso kovin korkealla.
Nuorna miestä tuli ajettua baanalla Corolla LB 1.6:lla (n. vuosi 87-88). Kasselin suorilla alamäessä Toyota kelasi mittariin 195 km/h ja ne loivat kurvit tuntuivat tosi tiukoilta! Auto rimpuili kuin villivarsa ja meno oli melkein pelottavaa. Jatkuvasti peilissä joku näkyi läpyttelemässä valoja "menehän etana sivuun!". Mutta menossa oli urheilun tuntua! Tyttöystävä, sittemmin vaimo, käskettiin ottamaan mittarista kuva, koska se "neula ei koskaan tule heilumaan tuolla kohdalla". Aivan hullua touhua, mutta suomipoikahan osaa ajaa!