Kertokaapa tietäjät, millä Alfalla (malli, vm, väri) Sammy Babitsin päätti uransa. Monenlaista "varmaa tietoa" on korviini kantautunut - kuulostaneet lähinnä arveluilta.
Sammy B:n Alfa
Mr. Milano
152666
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
2000 GTV ja olikohan -69vm.
Suosikissa oli aikoinaan kuva ko autosta Sammy vierellä.Siitä väittäisin että oli 1300 Gtj punainen....vuosmalli tietoa ei ole...ja ei noi ekatkaan ole 100% tietoa
Vuonna 1969 ei Alfalla vielä ollut kaksitonnista, se tuli vasta pari vuotta myöhemmin.
Auto oli 1750 GTV. Tähän hätään ei muistu mieleen vuosimalli/väri. Kohta kolarin jälkeen H. Karpon "Suomalainen ruletti" -ohjelmassa oli erikoisjakso ko. kolarista. Uusintatoive TV1:lle...?
Lisäksi kolari on selvitetty "Purje & moottori" -lehdessä samalta ajalta, lehti jossain kotona jemmassa. Auto oli kuskille outo, jäisellä sillankannella ilmeisesti oli vaihtamassa 5-vaihteelle n. 140km/h nopeudessa. Päälle tuli kolmonen ja auto pyörimään sillankaiteiden välissä kytkintä nostaessa. Turvavyöttömät matkustajat putosivat kyydistä ikävin seurauksin.
Totta, auto oli 1750 GTV ja onnettomuus tapahtui 1973. Vuosimalli oli melkein varmasti -68.
Tarina on jossain 1973/74 vuoden Tuulilasissa tai TM:ssä "Kuukauden shokkina" tms. Siinä taidettiin kertoa auton olleen käytettynä hankittu 1750 GTV. Väri oli tummanvihreä ja autoon oli edellinen omistaja laittanut muistaakseni esim. turvakaaret(?). Auto taisi olla ulkomailta uitettu(?). Sammyn kuljettaja ohitti hieman aikaisemmin reippaalla nopeudella liikkuneen saabin, jonka kuljettaja arvioi Alfan nopeuden (oliko se nyt 140 km/h) ja lisäksi muistaakseni arvioi auton kiihdyttäneen edelleen nopeutta. Jäinen silta taisi olla kuolonkolarin syy. Lehdessä on kuvakin katon kautta pyörineestä autosta. Se on muistaakseni (aikaa lehden lukemisesta on kauan) aika hyvin kuosissa ja tunnistettavissa Bertoneksi. Kuski ja liftaritytöt säilyivät hengissä. Nykyään tuo onnettomuuspaikka on hieman muuttunut ja puusilta korvattu modernimmalla.
Taisipa olla kuljettajan ajovirhe onnettomuuden syy eikä mikään silta. Auto oli kyllä hankittu ihan helsinkiläisestä autoliikkeestä, ei siis "uitettu" mistään, ja ainakin Juhani Anttilan kirjan (Alfa Romeo Suomessa) auton kauppaa koskevasta jutusta saa sen kuvan, että se hankittiin uutena. Olenpa minäkin sen samaisen sillan yli joskus ajellut.
Auto oli tosiaan 1750 GTV. Väri oli kyllä mielestäni tumman sininen. Autossa OLI ollut sen aikaiset turvakaaret koska sillä oli edellinen omistaja ajanut radalla. Ne oli kuitenkin poistettu jonkin aikaa ennen onnettomuutta.
Auto ostettiin uutena, ja Sammy Babitsin sai sen käyttöönsä samana aamuna.
Itse hän ei omannut edes ajokorttia, jolloin kuljettaja seurasi luonnollisesti mukana.
Sammy kävi, auton saatuaan kysymässä ystäväänsä Jyrki Jyräys Hämäläistä matkalle mukaan, tämä lupasi kuitenkin hankkiutua keikkapaikalle hyöhemmin omilla kyydeillään. Onneksi.
Kyydissä ei ollut kuljettajan, Sammyn ja hänen tyttöystävänsä lisäksi ketään liftareita.
Onnettumuus johtui sillalla olleesta mustasta jäästä, josta auto lähti pyörimään.
Turvavyöttömät Sammy ja hänen joensuulaissyntyinen tyttöystävänsä kuolivat heti.
Kummallista, Jyrki Hämäläinen puhuu uudessa kirjassaan tästä Sammyn Alfasta.
Hän puhuu koko ajan uudesta autosta...
Minusta nuo vuosiluvut eivät oikein täsmää, jos auto on vm-69 ja kolari vuonna 73... jos oli uusi niin kauanpa oli liikkeessä sitten seissyt?
Kauan ei Sammykaan Alfassa vanhentunut...
...
Hienoa - kaivakaa vaan vielä niitä muistisopukoita ja tietolähteitänne, jos sieltä jotakin löytyisi. Ajan hampaalla on aina oma vaikutuksensa...
Oli malli. Homma on näin vaikka Mazda mies olenkin...