Auton vaihto dieseliin olisi edessä ja Audi A6 yhtenä vaihtoehtona vielä mukana. Kertokaapa, audistit, onko 1,9 tdi liian laiska tiptronic -vaihteiston kanssa? 2,5 tdi on kanssa harkinnassa, mutta aiempi keskustelu sen huollon hinnoista alkoi pelottamaan...
A6 tdi ja tiptronic
Audi vaihtoehtona
51400
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
A6 1.9 tdi Multitronic näkyy olevan ainakin esillä TM 07/2003 ja pumppusuutinversio manuaalivaihteistolla oli vertailutestissä jo 01/2002 ykkösenä jättäen MB:n ja Volvon taakseen ("ja painettu sanahan ei juuri valehtele").
Kirjallisuudesta on aina apua, kiitos vaan. Mutta jatkona jo ensimmäiselle hölmöhkölle kysymykselleni kysyn mikä on pumppusuutinversio? Ja mitä muita vaihtoehtoja sille onkaan olemassa...
Vaikka en todellakaan ole alan ammattilainen, joitain asioita on jäänyt mieleen/voi tarkastaa alan lehdistä. Vanhin nykyisin Audin käyttämistä polttoaineen syöttämistavoista (tdi = turbodiesel, direct injection) lienee suoraruiskutus. Esim. 2.5 tdi:ssä käytössä edelleen (110 kw moottorissa 1500 bar, 132 kw moottorissa 1850 bar). Common rail = yhteispaineruiskutus (esim. vajaat 2000 bar), tulossa A8:aan ? Pummppusuutintekniikka = jokaisessa ruiskusuuttimessa oma ruiskutuspumppunsa (1.9 tdi).=> korkeampi ruiskutuspaine (esim. yli 2000 bar).
TM 1/2002 ”Suuremman luokan säästäjät” vertailutesti (Audi, Mercedes-Benz, Peugeot, Saab, Volvo):
"1.9 tdi moottorin huoltokulut ovat omaa luokkaansa edullisuudessaan".
Jos ei aikataulu (suom. autokuume!) ole kovin kiireinen, niin odota toki ensi kesää, niin saat sen uuden A6:n. Toi vanha rupeaa jo vähän väljähtyneen näköinen olemaan. Koneena toi 1.9 tosin on uusinta uutta.