Harkitsen otsikon mukaan ikäntyvän 2litrasen ostoa ja kilometrejä arvioisin olevan siinä 100tkm paikkeilla.
Tiedustelisin teiltä omia kommentteja autosta, moottorista, korista, kaiken näköisiä ja karvaisia juttuja. Mielellään totuudenmukaisia.
Miksi ostaisin tai miksi jättäisin ostamatta..
Mitä tarkistan autosta?
Olen kuullut vaihtelevasta laadusta yksilöiden välillä sekä öljynsyönti-tavasta. Koskeeko öljypuheet myös 2litrasia vai ovatko vain yhden moottorikoon ongelma?
Tiedustelisin teiltä omia kommentteja autosta, moottorista, korista, kaiken näköisiä ja karvaisia juttuja. Mielellään totuudenmukaisia.
Miksi ostaisin tai miksi jättäisin ostamatta..
Mitä tarkistan autosta?
Olen kuullut vaihtelevasta laadusta yksilöiden välillä sekä öljynsyönti-tavasta. Koskeeko öljypuheet myös 2litrasia vai ovatko vain yhden moottorikoon ongelma?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Malli on 2-litrainen. Ei mitään ongelmia, vain bensaa tankkiin ja säännölliset huollot (15000 km välein). Sinkkikori on erittäin hyvä, edes kivenhakkaamat ei ruostu. Moottori vie öljyä 1 litra/5000 km, eli kaksi litraa lisään huoltovälissä.
Tarkistettavat asiat:
- Onko auto ollut kovassa käytössä? Kolarit?
- Onko nokkahihna vaihdettu 60000 km välein?
- 2-litraisia on vähän tarjolla, varsinkin 3-ovisia, joten hyvää ei saa ihan halvalla.
-osta metallivärillä
-tarkista että takajarrulevyt ovat kunnossa/eivät laahaa
-tarkista että ajovaloumpioissa ei ole kosteutta
-öljyvuodot auton alla (ei tyypillistä ko. koneelle mutta kannattaa tarkistaa)
-tarkista ajovaloautomatiikan toimivuus
-tarkista tyhjäkäynnin tasaisuus (tyhjäkäyntisäädin jonkinlainen tyyppivika 1.8 ja 2.0 koneissa)
-takaiskarit kuluvat suht nopeasti, mutta vaihto on todella halpaa
-takapönttö voi olla jo pehmeä
Noi käyt läpi ja eikun kovaa ajoa. Hyvä ja tukeva auto ja käytettynä hinta/laatu suhteeltaan erinomainen. Uutena nykyään turhan arvokas.
Varsinkin petelle. Kun huhuista ei aina saa tietää mitä moottoriperhettä auto edustaa. 5-ovista haen ja 4 kiikarissa. Kaikessa rauhassa etenen ja otan ensiksi heikot kohdat selville.
Mielessäni Astran kanssa kamppailevat Primera, Megane ja Corolla.
Täytyy koeajella ja hakea fiilistä. ;)
Onko antaa noista öljyvuodoista tarkempaa mahdollista esiintymispaikkaa?
Ja mitä hyötyä on metalliväristä noin muuten ulkonäön lisäksi? Kestävämpää?
Metalliväri kestää paljon paremmin kiveniskuja ja mattaantumista. Koneessa ei mitään erityisiä öljynvuotopaikkoja pitäisi olla, mutta katsomalla kyllä selviää jos jostain vuotaa.
Kiitos neuvosta, pidetään mielessä.
Ei pahempia ongelmia. Vesipumppu, valoautomatiikan rele, jarrupalat ja iskarit vaihdettu normaalien huoltojen lisäksi.
Kulutusosaa sinulla vain mennyt. Minkäs hintaisia huollot ovat ja oletteko käyttäneet merkkihuoltoa? Vai valinneet muun pajan parempana/halvempana?
Mitenkäs esiintyi vesipumpun hajoaminen? Itselläni ei ole kokemuksia sen suhteen. Löytyykö hyvää testiä miten kuulostella-tarkistaa vesipumppu?
vaihdettiin 60tkm huollossa, samalla kun jakohihna, asentaja sano, että melkein jokaiseen on vaihdettu pumppu samalla kun hihnakin. Näytti sen mulle ja olihan se vähän vuotanu, vaikkei sitä käytössä mitenkään huomannu. Olen käyttäny merkkihuoltoa isoissa huolloissa,no 60tkm huolto oli kallis kun tehtiin ne vaihdot;yht.270€. Muuten ne on riippuen mitä suodattimia vaihdetaan 100-200€.
Hyvä tietää että noita vaihdetaan hihnan yhteydessä. Kyllä siitä huollosta maksaa kunhan vaan saa jotain vastinetta rahan eteen.
Vesipumppu vaihdetaan automaattisesti hihnan kanssa. Jarrupalat ja iskarit ovat minulla samoilla kilometreillä erinomaisessa kunnossa (katsastusmiehen mukaan). Ajotapa vaikuttaa. Taidat harrastaa kiihdyttelyä ja jarruttelua. Iskarit saa tehokkaasti rikki ajamalla pakkaskeleillä kuoppia huomioimatta (iskarienkin lämmettävä).
Kaksilitraista, ja huomasin että takajarrut olivat aivan paskana, ruosteessa ja epätasaiset. Täristi pirusti jarruttaessa. Tuntui myös kuin olisi iskaritkin menneet, tärinä tuntui vahvasti koko autossa, vaikka etujarrut olivatkin kunnossa.
Myös auto tuntui takkuiselta, olen ajanut 2litraista mondeota joka painaa sen 200kg enemmän ja silti tuntui pirteämmältä. Moottoreiden pitäisi kuitenkin olla samalla tasolla.
Täytyy käydä koeajamassa toista yksilöä, tämä tuntui heti alusta lähtien huonolta.
Toinen etuiskari (kuljettajan puoli) alkoi vuotaa kyllä keskellä kesää. Vaihdatin samalla kaikki iskarit (n. 85000 tkm), kun sain edullisen pakettitarjouksen (ei merkkiliikkeestä). Kyllä eron vanhoihin iskareihin ajossa huomaa, vaikka eivät ne vielä varsinaisesti rikki olisikaan. Jarrupalat eivät olleet vielä läheskään loppu mutta Astralla on hauska tapa kuluttaa jarrulevyt keskeltä kitkapintaa ja jos vanhat palat ajaa ihan loppuun, niin uudet palat eivät pitkään aikaan jarruta kunnolla, koska ottavat kiinni levyyn vain reunoista.
Ajettavuudessa on sitten oleellinen ero Sportin (itselläni) ja pappamallien (CDX, Elegance) välillä.
Sportissa:
- Jämäkämpi alusta (jousitus, vaimentimet).
- Tiheämpi välitys (ei aavikkovaihteita).
2.0 Sportissa viitonenkin on täysi ajovaihde 60 km/h alkaen huippunopeuteen (208). Esim. vetohommiin (kärryt, vaunut) auto sopii kuin nenä päähän. 80-90 km/h on noin 2500 kierr/min. Kunnon vääntö löytyy tasaisesti 1500 kierr/min. ylöspäin. Vaunupainot ovat pienehkölle autolle hyvät, jarruton 610 kg/jarrullinen 1400 kg.
CDX:ää lähinnä olen nyt ajanut 3 eri autoa, ja kaksi viimeistä on ollut kulultaan varsin odotetun laisia. Viitosella jaksaa hyvin tasasella 60km/h vauhdissa ja siitä ylöspäin, edellisessä autossani oli 5.vaihteella jo 3400rpm 100km/h ja 120-140km/h vauhdeissa riittävästi, joten otan ilolla vastaan pidemmät välitykset ja kulutuksessakin pitäisi näkyä maantiellä.
Alusta tosiaan ei ole mallia sport, mutta on varsin riittävä, 100tkm ajetussa ei ole edes uudenjäykät vaan enemmän-vähemmän vaihtokunnossa niin laitan kunnon merkkialustan kiinni.
Itselläni ei ole enään tarpeita kiihdytellä nollasta-sataan aikoja yms, joten en tiheämmällä laatikolla tee käytännössä mitään, moottorin vääntö riittää kyllä isommillekkin väleille.
Ehkä kannattaisi tsekata myös Corolla. Todella viaton peli ja esim. jakohihnan vaihtoväli on 90 tuhatta. Itselläni meni vesipumppu n. 155 tuhannessa ja kundit oli korjaamolla ihmeissään, että menipä kumman äkkiä, yleensä se kestää huomattavasti pidempään. Itse siirryin Opelista Toyotaan nimenomaan Opelin laatuongelmien takia, enkä ole toistaiseksi katunut: Toyotan legendaarinen laatu näyttää olevan maineensa väärti.Tietysti auton ostopäätös on monen osatekijän summa ja kestävyys on vain yksi kriteeri. Astra on varmasti kiva peli, mutta Corolla todennäköisesti huolettomampi. Ratkaisevaa tietysti on, mitä ominaisuuksia itse arvostat eniten.
Corolla on melkeinpä varmin vaihtoehto jos kriteerinä on luotettavuus. Itse olen vielä nuorehko henkilö enkä ole vielä yhden monivikasen auton jälkeen heittänyt pyyhettä kehään vaan etsin autoa joka saisi sormet syyhyämään. Ikävä kyllä tähän asti Corolla ei ole onnistunut saamaan minua syttymään, koska silloin pääsisin vähällä vikojen suhteen. Totuus on että mieleni tekee vielä hakea hieman isompimoottorista autoa kohtuullisella väännöllä ja tämän Astran 2litranen on varsin mainio yksilö siinä suhteessa.
... kin voi käydä. Minä vaihdoin Carinasta Astraan juuri samasta syystä. Carinassa oli koko ajan ongelmia. Astralla 80 tkm suht viattomasti.
Itselläni on Astra 2.0 3-ov MetroSport vm.99 ja olen erittäin tyytyväinen autoon. Vuosihuoltojen lisäksi ei ole tarvinnut vaihtaa muita osia kuin ajovalon polttimoita (ja tietty jakohihna). Näitä tosin tuppaa menemään välillä turhan usein. Luin jostain että kyse on liian korkeasta jännitteestä (Saksassa olisi suurempi). Mutta muuten hiton hyvä auto, hyvä ajaa ja 2-litranen moottori on mukava myös matka-ajossa. Ruostetta ei ole missään. Autolla on ajettu 92 tkm.
Bilteman paskapolttimoita. Osramit kestävät vähintään vuoden. On nääs tullut kokeiltua Biltema-laatua.
Meillä ei ainakaan osramit kestänyt kovin hyvin! Nykyään käytetään Philipsin lamppuja ja hyvin on kestänyt. (tosin kallita)
.. polttimot testattiin Tuulilasissa kestävimmiksi. Philipsit kestivät 4 kk, GE-parilla olen ajanut jo puoltoista vuotta. Saa Nesteeltä ja (halvemmalla) Prismoista.
Olen kysellyt alan ihmisiltä miten 97-98 vectra pärjää kestävyydessä Astra G:lle ja kaikki ovat sanoneet että pikkuvikoja vectrassa enemmän kuin astrassa. Ja monet ovat kehuneet G-mallin astran koria hyväksi ja melko viattomaksi.
Onko puheilla mitään perää teidän mielestänne? Nimittäin vectrat ovat hintaluokassani kilpailemassa täysin astran kanssa lähes saman ikäisinä ja yhtä paljon ajettuina.