Lexus

Ferrari ja Lamborghini-autot ovat täysin paskoja-nimittäin talviautoina !!!

näistä kirjoitti:

Ferrari ja Lamborghini-autot ovat täysin paskoja-nimittäin talviautoina !!!

Mitä sitten? Tuskin kukaan ajaa niillä talvella.

väliä? kirjoitti:

Mitä sitten? Tuskin kukaan ajaa niillä talvella.

ihan täällä kotosuomessakin, talvirenkaat alla ja neliveto, mikäs on ajellessa...

http://public.fotki.com/Rinnewood/road/lamborghini/lambo3.html

> Ja varmasti Ferrari, Lamborghini, Rolls Royce ja Porsche ovat täysiä paskoja. Eihän niitä edes kelpuutettu listalle.    
   
Ne eivät ole joka päivän autoja... (paitsi ehkä Porsche Cayenne).

Ja Lexus on!

niin miksi Audi myy niin hyvin? No siksi kun kaikkien mielihalut ei ole samat.

on niin hyvä kirjoitti:

niin miksi Audi myy niin hyvin? No siksi kun kaikkien mielihalut ei ole samat.

Audin ulkonäöstä. Eipä noista Audeista omalla kohdallani ole pajoakaan hyvää sanottavaa (tosin Audi 100).

> Jos Lexus on niin hyvä, niin miksi jokaisella hyvin toimeentulevalla ei ole Lexus?
> Onko ihmiset vaan niin tyhmiä, että eivät älyä ostaa Lexusta?
> Miksi ostetaan mielummin mese tai bemu?

Californiassa esim. on enemmän Lexuksia kuin Mersuja ja Bemuja.
BMW on esim. yhtä hyvä auto kuin Lexus mutta sillä on myös halvempia malleja ja ihmiset ostaa eniten niitä.
Suomessa Lexuksen ongelmaa on se, että on vain yksi kauppa...

RX400h kirjoitti:

> Jos Lexus on niin hyvä, niin miksi jokaisella hyvin toimeentulevalla ei ole Lexus?
> Onko ihmiset vaan niin tyhmiä, että eivät älyä ostaa Lexusta?
> Miksi ostetaan mielummin mese tai bemu?

Californiassa esim. on enemmän Lexuksia kuin Mersuja ja Bemuja.
BMW on esim. yhtä hyvä auto kuin Lexus mutta sillä on myös halvempia malleja ja ihmiset ostaa eniten niitä.
Suomessa Lexuksen ongelmaa on se, että on vain yksi kauppa...

"Suomessa Lexuksen ongelmaa on se, että on vain yksi kauppa..."

Ja sikamaisen paljon kalliimpia suhteessa noihin kilpailijoihin kuin jenkeissä.

USA:ssa Lexus on halvempi kuin MB/BMW, täällä ei.

No, täällä myytiin Lexusta hulppeat 30 kappaletta viime vuonna. Ilmeisesti tuollainen marginaalimerkki otettiin mukaan kun on ollut niin yksitoikkoista kun BMW onb voittanut liian monta vuotta peräkkäin.

Pekka- kirjoitti:

"Suomessa Lexuksen ongelmaa on se, että on vain yksi kauppa..."

Ja sikamaisen paljon kalliimpia suhteessa noihin kilpailijoihin kuin jenkeissä.

USA:ssa Lexus on halvempi kuin MB/BMW, täällä ei.

No, täällä myytiin Lexusta hulppeat 30 kappaletta viime vuonna. Ilmeisesti tuollainen marginaalimerkki otettiin mukaan kun on ollut niin yksitoikkoista kun BMW onb voittanut liian monta vuotta peräkkäin.

No ei :-) Missä luit, että Lexus myi viime vuonna vain 30 kpl?

1-11.2007 161 kpl:

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=145196&page=2

RX400h kirjoitti:

No ei :-) Missä luit, että Lexus myi viime vuonna vain 30 kpl?

1-11.2007 161 kpl:

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=145196&page=2

163 Lexusta kaikkiaan viime vuonna. Tänä vuonna neljänä ensimmäisenä kuukautena tasan 100 kpl, eli kolmen sadan vuositahtia...

RX400h kirjoitti:

No ei :-) Missä luit, että Lexus myi viime vuonna vain 30 kpl?

1-11.2007 161 kpl:

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=145196&page=2

Joo, niin näyttää.

Vielä enemmän ihmettelen tuon hintapolitiikan kestävyyttä.

Pekka- kirjoitti:

Joo, niin näyttää.

Vielä enemmän ihmettelen tuon hintapolitiikan kestävyyttä.

Lexus on Suomessakin oleellisesti halvempi kuin vastaavasti varusteltu BMW. Ennen veromuutosta ero esimerkiksi IS:n ja 3-sarjan välillä oli 3000-5000 euroa, sittemmin ero vähän pienentynyt mutta silti helposti kahdesta kolmeen tonniin, "kaikilla varusteilla" vähän enemmänkin. Eli kun tutustuu autoihin vähän syvemmin kuin vain perushinnan tarkastaen, niin ihmetyttää enää se että miten BMW kehtaa laskuttaa aivan perusvarusteista niin törkeitä hintoja.

ihmettelet kirjoitti:

Lexus on Suomessakin oleellisesti halvempi kuin vastaavasti varusteltu BMW. Ennen veromuutosta ero esimerkiksi IS:n ja 3-sarjan välillä oli 3000-5000 euroa, sittemmin ero vähän pienentynyt mutta silti helposti kahdesta kolmeen tonniin, "kaikilla varusteilla" vähän enemmänkin. Eli kun tutustuu autoihin vähän syvemmin kuin vain perushinnan tarkastaen, niin ihmetyttää enää se että miten BMW kehtaa laskuttaa aivan perusvarusteista niin törkeitä hintoja.

No, en ole edes katsonut IS:ää, minulle Lexus on LS, ja ehkäpä GS.

IS taitaa, ainakin edellinen sukupolvi, olla hieman enemmän Toyotaan kallellaan kuin LS/GS?

ihmettelet kirjoitti:

Lexus on Suomessakin oleellisesti halvempi kuin vastaavasti varusteltu BMW. Ennen veromuutosta ero esimerkiksi IS:n ja 3-sarjan välillä oli 3000-5000 euroa, sittemmin ero vähän pienentynyt mutta silti helposti kahdesta kolmeen tonniin, "kaikilla varusteilla" vähän enemmänkin. Eli kun tutustuu autoihin vähän syvemmin kuin vain perushinnan tarkastaen, niin ihmetyttää enää se että miten BMW kehtaa laskuttaa aivan perusvarusteista niin törkeitä hintoja.

Eiköhän muutenkin olisi parempi jos Lexus-keskustelu käytäisiin Lexus-palstalla?

Minusta on lievästi typerää puhua toisesta autosta täällä. Mieluummin sitten viakka tuolla "Yleistä"-osiossa.

Pekka- kirjoitti:

No, en ole edes katsonut IS:ää, minulle Lexus on LS, ja ehkäpä GS.

IS taitaa, ainakin edellinen sukupolvi, olla hieman enemmän Toyotaan kallellaan kuin LS/GS?

Sä ajelet siis uudella 7-sarjalaisella?

Nykyinen IS on tehty GS:n perusrakenteelle. Myös ensimmäisen sukupolven IS oli puhtaasti Lexukseksi tehty, vaikka siihen aikaan sitä (kuten kaikkia muitakin Lexuksia) myytiin Japanissa Toyotan nimellä.

Pekka- kirjoitti:

Eiköhän muutenkin olisi parempi jos Lexus-keskustelu käytäisiin Lexus-palstalla?

Minusta on lievästi typerää puhua toisesta autosta täällä. Mieluummin sitten viakka tuolla "Yleistä"-osiossa.

Siis BMW-palstalle ei saa kirjoittaa vertailua BMW vs. joku muu merkki? Kohtuullisen kieroa sisäänpäinkääntyneisyyttä, IMO. Enkä muuten ollut minä, joka tuon Lexuksen esiin nosti. Kunhan olen korjaillut sinun esittämiäsi spekulaatioita.

ihmettä? kirjoitti:

Siis BMW-palstalle ei saa kirjoittaa vertailua BMW vs. joku muu merkki? Kohtuullisen kieroa sisäänpäinkääntyneisyyttä, IMO. Enkä muuten ollut minä, joka tuon Lexuksen esiin nosti. Kunhan olen korjaillut sinun esittämiäsi spekulaatioita.

no, minulle bemari on vitossarja, sitä vastaava lienee GS? Lexus taas on mielessäni aina ollut LS. Se on auto johon Lexuksen maine perustuu.

Tällä palstalla on tarkoitus keskustella bemarista. Millainen ajatus on tämän keskustelun avaus, lueppa vaikka se.

Lexus ei tarjoa sitä mitä kaipaan, farmari diesel. Takavedon se sentään tarjoaa, eli ei aivan toivoton.

Oli IS tehty GS:n pohjalle tai ei niin ei se kovin hyvältä (ainakaan eka sukupolvi) tuntunut. Toyota johon oli laitettu takaveto. LS on ja oli aivan eri maata.

Ja sekä LS että GS ovat Suomessa sikahintaisia. Valitettavassti. Mutta tämä keskustelu kuuluu muualle, ei tänne laadukkaiden bemarien keskustelupalstalle.

Pekka- kirjoitti:

no, minulle bemari on vitossarja, sitä vastaava lienee GS? Lexus taas on mielessäni aina ollut LS. Se on auto johon Lexuksen maine perustuu.

Tällä palstalla on tarkoitus keskustella bemarista. Millainen ajatus on tämän keskustelun avaus, lueppa vaikka se.

Lexus ei tarjoa sitä mitä kaipaan, farmari diesel. Takavedon se sentään tarjoaa, eli ei aivan toivoton.

Oli IS tehty GS:n pohjalle tai ei niin ei se kovin hyvältä (ainakaan eka sukupolvi) tuntunut. Toyota johon oli laitettu takaveto. LS on ja oli aivan eri maata.

Ja sekä LS että GS ovat Suomessa sikahintaisia. Valitettavassti. Mutta tämä keskustelu kuuluu muualle, ei tänne laadukkaiden bemarien keskustelupalstalle.

Sinulla näyttää olevan paljonkin mielipiteitä Lexuksista, mutta ei juurikaan tietoa. Siksi olen oikonut pahimpia virheitä. Tämän ketjun avauksen kanssa minulla ei ollut mitään tekemistä, ensimmäinen viestini oli tuo IS:n ja 3-sarjan hinnoittelua käsitellyt. Olen siis keskustellut molemmista ja vertaillen.

Ensimmäinen IS ei ollut kovin hyvä, mutta ei se silti jakanut mitään rakenteellisesti merkittäviä palikoita Toyotan mallien kanssa. Nykyinen IS on jo erittäin hyvä auto.

GS ei sekään ole vastaavaan 5-sarjaan verrattuna kalliimpi, mutta ei juuri halvempikaan. LS on puolestaan erittäin kilpailukykyinen 7-sarjaan verrattuna.

korjailua kirjoitti:

Sinulla näyttää olevan paljonkin mielipiteitä Lexuksista, mutta ei juurikaan tietoa. Siksi olen oikonut pahimpia virheitä. Tämän ketjun avauksen kanssa minulla ei ollut mitään tekemistä, ensimmäinen viestini oli tuo IS:n ja 3-sarjan hinnoittelua käsitellyt. Olen siis keskustellut molemmista ja vertaillen.

Ensimmäinen IS ei ollut kovin hyvä, mutta ei se silti jakanut mitään rakenteellisesti merkittäviä palikoita Toyotan mallien kanssa. Nykyinen IS on jo erittäin hyvä auto.

GS ei sekään ole vastaavaan 5-sarjaan verrattuna kalliimpi, mutta ei juuri halvempikaan. LS on puolestaan erittäin kilpailukykyinen 7-sarjaan verrattuna.

En kirjoitellut mitään IS:n hinnoista, vaan Lexuksesta yleisesti.
Suomessa Lexus ei ole hinnaltaan kilpailukykyinen. Tämä koskee erityisesti 5/7-sarjaa. Ja tietysti malliston rajoitukset (diesel, farmari) tekevät paljon hallaa myynnille.

7-sarjaa olen ajanut. Jos (epäilen) LS on yhtä hyvä ajettava niin nostan hattua. Edellinen S-mersu ei ainakaan ollut, uudesta en tiedä.

saksalaisia romuina...siis muitakin kuin opelia ja fordia. Asia ei kiinnosta tällä palstalla ketään, joten avaudu muualla perversioistasi :)

Luksus-Toyota vai karvalakki-Mersu? Kertoisitko vaikka edes yhden kohdan Lexuksesta, jonka voisi olettaa olevan kopioitu MB:stä? Ainakaan muotoiluelementtejä ei löydy, Lexus on ainakin vuosikymmenen MB:tä edellä sillä saralla.

parempi? kirjoitti:

Luksus-Toyota vai karvalakki-Mersu? Kertoisitko vaikka edes yhden kohdan Lexuksesta, jonka voisi olettaa olevan kopioitu MB:stä? Ainakaan muotoiluelementtejä ei löydy, Lexus on ainakin vuosikymmenen MB:tä edellä sillä saralla.

LS on amerikkalaiseen makuun tehty hieman laatikkomallinen auto vaikka keulan ilme onkin uudemmissa pehmentynyt.
GS on selkeästi japanilaistyyppinen auto. hyvässä ja pahassa.
IS, no comments.

Mersulta (saksalaisilta) on kopioitu lähinnä konsepti. Se miten autot jaotellaan ja millä "asiella" aisakkaita houkutellaan.

usean ongematähden jälkeen siitynyt Japanilaiseen Laatuautoon, ja ongelmat loppui

Lexus kuskit ovat erityisen tyytyväisiä huoltopalveluihin. Itse sen tärkeimmän osalta eri tyytyväisyydestä autoon kirjoitettiin kierrellen. Huoltopalveluita kehutaan parhaiksi, mutta itse auton laadukkuus on "vain" kiitettävää.

Onnea Lexukselle hyvästä sijoituksesta. Itse pysyn Baijerilaisessa jatkossakin ja kerran reilussa vuodessa "kärsin" huollossa tämänkin tutkimuksen parhaan auton vuoksi.